Alles maar dan ook alles over de nieuwe SAAB 9-5

[Garrett]

Wat dat betreft kun je veel leren van reclamebureau's. De advertenties van de Alfa Romeo Giullietta vind ik wat dat betreft goed. Ook die van een Renault Laguna estate speelt daar op in, de verkoper komt met allerlei rationele argumenten en de klant zegt ik wil hem gewoon hebben op emotionele en irrationele gronden.

Ik denk dat je de Megane Estate commercial bedoelde, maar die is inderdaad geniaal

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=ycL-zmgAR1E[/youtube]

[carlsson]

Idd, dat is de betreffende reclame.

[kosopoel]

Idd, dat is de betreffende reclame.

Ja, goeie reclame, maar men weet alleen niet over welke auto het gaat.(zoals hierboven beschreven)
En dan heb ik het denkelijk nog over auto liefhebbers.
Ik denk dat Saab in zijn reclames zo veel mogelijk het merk(gevoel) moet uitdragen.
Als dat kan met auto's die hebberig maken dan is dat mooi meegenomen.

[ico9-3]

gewoon ter info, ik begin de nieuwe 9-5 toch te zien rijden... ik heb er gisteren drie verdomd mooie exemplaren van tegengekomen, waarvan eentje met reclame op... laten we hopen!

[brammelo]

gewoon ter info, ik begin de nieuwe 9-5 toch te zien rijden... ik heb er gisteren drie verdomd mooie exemplaren van tegengekomen, waarvan eentje met reclame op... laten we hopen!

Deze ochtend nog een blauw exemplaar achter me, toen ik m'n straat uitreed. Vreemd, want het is wel de laatste plaats waar ik 'em had verwacht (als je m'n straat zou kennen...)

[carlsson]

@kosopoel,
Let niet zo op de Renault typen, Megane of Laguna who cares, zou ik toch nooit kopen. Het is misschien een vooroordeel maar Franse auto's zijn niet zo enorm betrouwbaar. Heb een Peugeot en twee Renaults gehad, geen onverdeeld genoegen. De Peugeot diesel had geen goede koppakking, twee keer onder garantie vervangen. De Renault 5-Alpine daar reed ik de motor van kapot en de Alpine-Renault A310 daar liet een specialist de koppakking van oproken omdat de schakelaar van de ventilatoren defect was.

[robijn]

gewoon ter info, ik begin de nieuwe 9-5 toch te zien rijden... ik heb er gisteren drie verdomd mooie exemplaren van tegengekomen, waarvan eentje met reclame op... laten we hopen!

Deze ochtend nog een blauw exemplaar achter me, toen ik m'n straat uitreed. Vreemd, want het is wel de laatste plaats waar ik 'em had verwacht (als je m'n straat zou kennen...)

Misschien was die wel van een semi-fransman zonder vaste woon- en verblijfplaats

[ico9-3]

gewoon ter info, ik begin de nieuwe 9-5 toch te zien rijden... ik heb er gisteren drie verdomd mooie exemplaren van tegengekomen, waarvan eentje met reclame op... laten we hopen!

Deze ochtend nog een blauw exemplaar achter me, toen ik m'n straat uitreed. Vreemd, want het is wel de laatste plaats waar ik 'em had verwacht (als je m'n straat zou kennen...)

ik heb deze ochtend ook een blauw exemplaar gezien, dicht bij waar ik woon... aan het rabot wss dezelfde?

[Oosthoek]

Een jaar na introductie en ik heb hem nog steeds niet irl gezien

[nelfrikandel]

Gast.... En dat in Amsterdam
Ik gisteren voor het eerst eentje in Tilburg, in het wild, bij mij om de hoek (de vele sightings van de dealer demo wagens tel ik even niet mee, ik kom zeker twee keer per week voorbij Zuid Oost, al dan niet onbedoeld, en daar staat er alrijd eentje voor de deur of in de showroom))

[renaat mattheus]

TTiD geen al te beste motor ?

http://www.autointernationaal.nl/artikel.php?id=16502

[brammelo]

http://www.autointernationaal.nl/artikel.php?id=16502

Ik heb even wat cijfers opgezocht over de verschillen tussen wat Saab uit z'n motoren haalt, en wat Opel doet.

Insignia Ecoflex 160 PK diesel: 4,9 liter, 129g C02
Saab 9-3 160 PK diesel: 4,5 liter, 119g C02 (OK, dat is nog maar nét, maar dat maakt het niet minder waar)

En dan gaat het over auto's met quasi hetzelfde gewicht. No offence, maar als Saab z'n auto's zo veel beter lijkt te kunnen afstellen dan Opel, dan zou het me echt niet verbazen dat Saab met de 190 PK diesel betere resultaten weet neer te zetten dan Opel. Niet vergeten: het is hetzelfde Opel dat beweerde dat het platform van de Vectra / 9-3 niet geschikt was voor 4x4. En dan kwam Saab met de Haldex-implementatie op de proppen...

Samengevat: de auteur zou zich beter baseren op wat hij echt weet en wachten tot hij de motor zelf kan proberen, in plaats van Madame Soleil te spelen. Ik weet alvast uit eigen ervaring dat de 180PK sterke TTiD in de 9-3 best wel lekker rijdt, 10 PK er bij zou het niet plots mogen transformeren naar "niet verfijnd genoeg"

[carlsson]

Idd, wat simpele conclusie, 30 pk extra met een ECU tuning is wat anders dan een vrij kostbare bi-turbo oplossing. Dus het is niet vreemd dat de meerprijs wat duurder is. Een de dieselbusines zijn ze al langer bezig te veel pk's/koppel uit een diesel te persen, mede omdat auto's veel te zwaar worden.
Zo'n Insignia is wel een stuk korter en dus lichter, honderd kilo is een hoop extra voor zo'n klein 4 pits motortje, ook al heeft hij een turbo. Vrij logisch dat ze hem dan 10 pk etra proberen te geven. Wat mij nog niet duidelijk is, is of die bi-turbo ook al 1.956 cc heeft of dat ze het op 1.910 cc hebben gelaten.
Het probleem van een diesel blijft zijn aversie tegen hoge toerentallen en de smalle spanbreedte van het koppelplateau. Dus het blijft een wat brute oplossing voor centenduikers die het qua loopcultuur niet kan opnemen tegen een benzinemotor.
Persoonlijk hou ik meer van BMW diesels, die zijn toch wat gecultiveerder dan FIAT- en ook VAG-diesels. Een fijne diesel was ook de 5 cylinder van FIAT, liep als een benzinemotor, maar door die strenge milieu- en verbruiksregels is die met pensioen gestuurd.
Zou het in de Saab 9.5 NG gewoon op een 2.0 Tid houden of er moest ooit nog een 5 of 6 pits diesel in komen.

[JanWessel]

TTiD geen al te beste motor ?

http://www.autointernationaal.nl/artikel.php?id=16502

Ik zou die site nou niet als gezaghebbend of neutraal informatief willen bestempelen. Het is een blogje van één meneer die pretendeert iets van auto's te weten en een grondige hekel aan Saab, dikke duim en grote prittstift heeft.

[B235R]

kort samengevat: tis gewone een zure prutser