De sonett heb ik altijd een prachtige auto gevonden en ben nu van plan om toch eens te gaan voor een aankoop. Het liefst zie ik de Sonett III (model met kleine bumpers). Waarop moet ik letten bij de aankoop en wat is een goede richtprijs voor een auto in "redelijke staat"? Is het aanwezig zijn van chromodoro-velgen een pluspunt (hoeveel kosten deze apart?)?
In de VS zijn er altijd wel een paar te koop. Heeft er iemand ervaring met het invoeren van een Sonett uit de VS? Valt dit te overwegen of is het een onbegonnen werk omwille van de papierwinkel of de kostprijs?
Alvast bedankt!
Sven
Aankoop Sonett
-
Alex B
- Geregistreerd lid
Re: Aankoop Sonett
Hé, nog geen reacties? Laat ik dan maar een voorzet geven.
Om te beginnen moet je letten op roest. Vervolgens moet je letten op roest en tenslotte moet je ook nog letten op roest. Dit klinkt nogal overtrokken, maar punt is dat het nogal lastig is om aan vervangend plaatwerk te komen (wat niet wil zeggen dat het onmogelijk is). Berucht is de kofferbakbodem onder de accu, maar ook de bodemplaat onder de cabine kan aan de binnenkant vervelende roest vertonen. Maar het lastigste deel zijn de kokerbalken. Die zijn nl Sonett-eigen (in tegenstelling tot de bodemplaten, die zijn na te maken met 96-bodemplaten), dus als er daar een van rot is ben je aan de beurt. Technisch zijn er weinig voetangels en klemmen; motor, versnellingsbak, onderstel en remmen zijn uitwisselbaar met een 96 (een Sonettbak heeft een langere eindoverbrenging, maar als je het deksel en de steunen van de stang naar de schakelpook overzet kan je er een 96-bak inzetten). De hoofdkoppelingscylinder (de)monteren voor revisie lijkt een rotklus, maar valt mee (als je geen al te gtote handen en dikke armen hebt tenminste). Revisiesetjes zijn voor weinig in Engeland te koop. Setjes voor de hoofdremcylinder zijn geloof ik wat moeilijker aan te komen. Een van de lastigste delen om aan te komen is de uitlaat. Meestal draait het uit op zelf iets in elkaar avonturieren.
Hoe de Nederlandse prijzen momenteel zijn weet ik niet precies, maar ik denk dat je met een euro'tje of 7 à 8000 een meer dan redelijk exemplaar zou moeten kunnen vinden bij een particulier. Chromodorovelgen zijn als ik mij niet vergis alleen in 1970 geleverd (of ook nog '71?) en zijn gewild. Los zijn ze nauwelijks te vinden en als ze te koop staan zijn ze hardstikke duur. Van de grillepartij van model 1970/'71 moet je houden (persoonlijk vind ik ze niet mooi en afbreuk doen aan de auto, maar smaken verschillen).
Wat import betreft vanuit de VS, Bert Knip, kom er maar in!
Alex
Om te beginnen moet je letten op roest. Vervolgens moet je letten op roest en tenslotte moet je ook nog letten op roest. Dit klinkt nogal overtrokken, maar punt is dat het nogal lastig is om aan vervangend plaatwerk te komen (wat niet wil zeggen dat het onmogelijk is). Berucht is de kofferbakbodem onder de accu, maar ook de bodemplaat onder de cabine kan aan de binnenkant vervelende roest vertonen. Maar het lastigste deel zijn de kokerbalken. Die zijn nl Sonett-eigen (in tegenstelling tot de bodemplaten, die zijn na te maken met 96-bodemplaten), dus als er daar een van rot is ben je aan de beurt. Technisch zijn er weinig voetangels en klemmen; motor, versnellingsbak, onderstel en remmen zijn uitwisselbaar met een 96 (een Sonettbak heeft een langere eindoverbrenging, maar als je het deksel en de steunen van de stang naar de schakelpook overzet kan je er een 96-bak inzetten). De hoofdkoppelingscylinder (de)monteren voor revisie lijkt een rotklus, maar valt mee (als je geen al te gtote handen en dikke armen hebt tenminste). Revisiesetjes zijn voor weinig in Engeland te koop. Setjes voor de hoofdremcylinder zijn geloof ik wat moeilijker aan te komen. Een van de lastigste delen om aan te komen is de uitlaat. Meestal draait het uit op zelf iets in elkaar avonturieren.
Hoe de Nederlandse prijzen momenteel zijn weet ik niet precies, maar ik denk dat je met een euro'tje of 7 à 8000 een meer dan redelijk exemplaar zou moeten kunnen vinden bij een particulier. Chromodorovelgen zijn als ik mij niet vergis alleen in 1970 geleverd (of ook nog '71?) en zijn gewild. Los zijn ze nauwelijks te vinden en als ze te koop staan zijn ze hardstikke duur. Van de grillepartij van model 1970/'71 moet je houden (persoonlijk vind ik ze niet mooi en afbreuk doen aan de auto, maar smaken verschillen).
Wat import betreft vanuit de VS, Bert Knip, kom er maar in!
Alex
-
JanJunior
- Geregistreerd lid
Re: Aankoop Sonett
Die Cromodora's blijken overigens van JP te zijn, wel een fraaie maar helaas ook een erg kwetsbare velg.
Verder kan ik maar 1 advies geven, en dat is dat je vooral je ogen goed de kost moet geven.
Ook onder de auto kruipen en speuren naar roest. Niet van de body natuurlijk, want die is van polyester...
Let bij het beoordelen van die body wel op spannings-scheurtjes/haarscheurtjes in de huid, die kunnen onderliggende ellende verraden.
Jan
Verder kan ik maar 1 advies geven, en dat is dat je vooral je ogen goed de kost moet geven.
Ook onder de auto kruipen en speuren naar roest. Niet van de body natuurlijk, want die is van polyester...
Let bij het beoordelen van die body wel op spannings-scheurtjes/haarscheurtjes in de huid, die kunnen onderliggende ellende verraden.
Jan
-
Areyonga
- Donateur (3x)
Re: Aankoop Sonett
En als je onderdelen nodig hebt dan zou ik het eerste de sonett club in zweden proberen.
Via hun site: http://www.sonettclub.se/lang/eng/index_eng.html kan je al aan een heleboel info komen, en hun magazijn bevat een heel scala aan (vooral) v4 onderdelen.
Via hun site: http://www.sonettclub.se/lang/eng/index_eng.html kan je al aan een heleboel info komen, en hun magazijn bevat een heel scala aan (vooral) v4 onderdelen.
-
jota
- Geregistreerd lid
Re: Aankoop Sonett
Ik heb thuis een complete 3 staan en een restauratie 3 waar je precies de slechte plekken kunt zien. Kan ik je goed alles aanwijzen.
je bent van harte welkom in Dalfsen. Kun je er ok even in rijden, weet je gelijk of je het leuk vindt.
je bent van harte welkom in Dalfsen. Kun je er ok even in rijden, weet je gelijk of je het leuk vindt.
-
klaasj
- Donateur (8x)
Re: Aankoop Sonett
kijk eens even bij gespot nl. dat is een leuke auto voor een leuke prijs. daar kun je wel iets mee beginnen. 
-
turbopilot
- Donateur (7x)
Re: Aankoop Sonett
let vooral op de body,
voor bij de koplampen wil deze nogwel eens scheuren. de carrosserie mag dan wel van poyester zijn, maar ook deze is aan ouderdom onderhevig.
als het vocht van binnen naar buiten trekt krijg je van die fijne bobeltjes op de lak
chassisbalken zijn wel na te maken, maar ja wie vindt je om de auto te lassen.
beste is gewoon harde auto te vinden, de accubak achter is geen probleem en zegt ook niks over de rest van de auto, meestal is de achterbak slecht door het accuzuur gesputter
er staat er 1 op MP deze lijkt mij op eerste indruk goed voor niet te veel.
ps kun je wel een beetje sleutelen, anders is de lol er zo af
voor bij de koplampen wil deze nogwel eens scheuren. de carrosserie mag dan wel van poyester zijn, maar ook deze is aan ouderdom onderhevig.
als het vocht van binnen naar buiten trekt krijg je van die fijne bobeltjes op de lak
chassisbalken zijn wel na te maken, maar ja wie vindt je om de auto te lassen.
beste is gewoon harde auto te vinden, de accubak achter is geen probleem en zegt ook niks over de rest van de auto, meestal is de achterbak slecht door het accuzuur gesputter
er staat er 1 op MP deze lijkt mij op eerste indruk goed voor niet te veel.
ps kun je wel een beetje sleutelen, anders is de lol er zo af