BMW M5 E39 pesten met je getjoende Caab

Bericht door **davidjoost** » za 21 nov, 2009 15:35

Bericht door **davidjoost** » za 21 nov, 2009 15:45

En met een E60 M5 doet ie ook leuk mee hoor...!

<object width="425" height="344"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/6Xz1VxIlKVc&hl ... ram><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/6Xz1VxIlKVc&hl=nl_NL&fs=1&" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>

Bericht door **carlsson** » za 21 nov, 2009 17:15

Vroeger heb ik eens een Lancia Thema turbo diesel gehad, die trok de M5 er ook uit in tussen accelleraties in de hogere versnellingen.
Dat is namelijk een zwak punt bij de atmosferische BMW's, die hebben te weinig kracht onderin, zeker die 6 pitters, die moeten het vooral van hun toerental hebben.
Met een goed getunde BMW M3 vier cylinder turbo hoef je dat niet te proberen, die reageren veel alerter.

Bericht door **Sapphire** » za 21 nov, 2009 20:12

Met een normale Saab hoef je het ook niet te proberen tegen een BMW M5...

Bericht door **sjoerdk** » za 21 nov, 2009 20:15

En al heeft je Caabje 500 pk, bij de eerste de beste bocht wordt je compleet zoek gereden door de Beamer....

Bericht door **ArjenH** » za 21 nov, 2009 21:18

ja dan ligt ie ergens in de tuin

Bericht door **carlsson** » za 21 nov, 2009 22:03

Dat is het voordeel van een achterwiel aandrijver, even een dot gas een je kont staat al paraat om de bocht uit te rijden.
Met die M5 kunt je lekker driften met beleid, eigenlijk wat sturen met je achtertrein.
Maar des al niet te min een mooie prestatie voor die zwaar gekietelde Saab

Bericht door **sjoerdk** » za 21 nov, 2009 22:06

Op het terrein van mijn school met de enorme hoeveelheid gevallen blaadjes wil het met de Jag ook best lukken.

Bericht door **ArjenH** » za 21 nov, 2009 22:20

haha jah heb je al een dikke schuifert gemaakt?

Bericht door **sjoerdk** » za 21 nov, 2009 22:23

Toen er niemand meer op het parkeerterrein aanwezig was, ja.

Eén keertje trouwens maar, en wel beschaafd. Ik wil nog langer met m'n achterbanden doen.

Bericht door **krikkie** » za 21 nov, 2009 23:19

ongeveer een maand geleden reed ik ook naast een optisch getunde m3 e46, schijtbak gecleande kofferklep e.d.
reed ongeveer in 3de tegen 60 of 70 en hij teken doen voor tussensprintje, ik kan me natuurlijk niet houden en geef toe.
De eerste keer bleven we gelijk, hij: vreemd aan het kijken en gaf teken voor nog is, toen was hij wel sneller, wss een lagere versnelling gekozen

wel tof daarna stak hij zen duim op

, is me daarna wel blijven volgen voor ongeveer 10 km vond ik wat vreemd

Bericht door **Dilemma** » za 21 nov, 2009 23:26

Probeer dat maar eens tegen een nieuwe RS6 (580pk, 620Nm van 1500 tot 6250 toeren

)

Bericht door **krikkie** » za 21 nov, 2009 23:55

ja alles met een turbo en meer pk's dan een saab daar moet je niet tegen beginnen.
maar tegen een turboloze auto met meer pk's lukt het de saapie's wel tenzij het veel meer pk's zijn natuurlijk

Bericht door **Sapphire** » zo 22 nov, 2009 0:02

naja..er zijn hier al eerder discussies over geweest... dat een enigszins opgeleukte 9-3 2.0t een bmw 335i bij zou kunnen houden of zelfs inhalen in het goede toerengebied, ik geloof er niks van en denk niet dat de bmw pedal to the metal had want die maakt gehakt van zo'n saabje.... maar iederen moet lekker geloven wat hij wil, vrijheid blijheid

Bericht door **Krizzie** » zo 22 nov, 2009 0:29

krikkie schreef:ja alles met een turbo en meer pk's dan een saab daar moet je niet tegen beginnen.
maar tegen een turboloze auto met meer pk's lukt het de saapie's wel tenzij het veel meer pk's zijn natuurlijk

Het gaat volgens mij meer om koppel, een turbo brengt dat veel lomper dan een niet geblazen blokje, dus in het begin kan dan je best sneller zijn.

Je moet het wel op de weg kunnen brengen natuurlijl.