Soms is de vraag stellen de vraag beantwoorden, maar is stel 'm toch maar.
Wij rijden een 9-3 ss 1.8t 2003 en een 9-3 sc 2.0T 2004. Kun je met één set (stage1) beide auto's tunen tot 204pk. Zie wel problemen met software, maar daarvoor is misschien wel een oplossing. Bijvoorbeeld eerst programeren voor de ss en later voor de sc. Misschien dat iemand hier weet of dat uberhaupt kan of dat ik 2 aparte setjes moet aanschaffen.
BRS-vraagje
-
inactief
- Geregistreerd lid
Re: BRS-vraagje
Dat gaan 2 setjes worden...
(en ter info, ook BSR is vertegenwoordigd op dit forum)
(en ter info, ook BSR is vertegenwoordigd op dit forum)
-
carlsson
- Geregistreerd lid
Re: BRS-vraagje
Vrijwel elk tuningsprogramma wordt gekoppeld aan je VIN-nummer en de bijbehorende ECU. Dus je hebt twee PPC's nodig bij BSR.
-
blackers
- Geregistreerd lid
Re: BRS-vraagje
Ik vermoedde het al, maar bedankt voor de reacties
-
carlsson
- Geregistreerd lid
Re: BRS-vraagje
Ik zou de Caab dan van een chip-tuning voorzien, die is een stuk zwaarder en kan wel wat extra pk's/koppel gebruiken 
Het gaat er tenslotte om hoeveel kilo elke pk moet verslepen. Dus 1565/150 dat is niet zo'n gunstige verhouding om snel vooruit te komen en met het dak geopend heb je ook nog iets meer lluchtweerstand, dat moet ook gecompenseerd worden.
Bij http://www.nordicuhr.se" onclick="window.open(this.href);return false; hebben ze ook een stage 2 met 235pk/360Nm, daar zit dan nog een Ferritta 2.5 inch RVS catbach systeem bij. De stage een is 210pk/320Nm. Ze werken ook met een PPC achtig systeem dat heet dan NCU. Op dat appararaat kunnen drie programma-versies geladen worden, die je dan weer op je ECU kunt (terug)plaatsen.
Het gaat er tenslotte om hoeveel kilo elke pk moet verslepen. Dus 1565/150 dat is niet zo'n gunstige verhouding om snel vooruit te komen en met het dak geopend heb je ook nog iets meer lluchtweerstand, dat moet ook gecompenseerd worden.
Bij http://www.nordicuhr.se" onclick="window.open(this.href);return false; hebben ze ook een stage 2 met 235pk/360Nm, daar zit dan nog een Ferritta 2.5 inch RVS catbach systeem bij. De stage een is 210pk/320Nm. Ze werken ook met een PPC achtig systeem dat heet dan NCU. Op dat appararaat kunnen drie programma-versies geladen worden, die je dan weer op je ECU kunt (terug)plaatsen.
-
Garrett
- Lid van verdienste
Re: BRS-vraagje
carlsson schreef: Dus 1565/150 dat is niet zo'n gunstige verhouding om snel vooruit te komen en met het dak geopend heb je ook nog iets meer luchtweerstand, dat moet ook gecompenseerd worden..
Buitenspiegels erafschroeven en motorkap dichttapen! Dan kun je pas lekker 
met weinig luchtweerstand in je SAAB 9-3 2.0T SportCabrio