Ett motorprogram enligt följande skulle bygga upp imagen ordentligt.
R4 1.6i på 100hk (9-1)
R4 1,8i på 120hk (9-1, 9-3 samt 9-4X på vissa marknader)
R4 1,8t på 150hk (9-1, 9-3 samt 9-4X)
R4 2,0t på 175hk (9-1, 9-3, 9-4X samt instegsmotor i 9-5)
V6 2,8i på 225hk (9-1 Aero, 9-3, 9-4X Aero, 9-5 & 9-5XC samt 9-7X instegsmodell)
V6 2,8t på 260hk (9-3AWD samt 9-5AWD & 9-5XC, ej i 9-7)
V6 2,8T på 310hk (9-3 Aero AWD, 9-5AWD samt 9-7X )
V8 4,2t på 400hk (9-5 Aero AWD samt 9-7X Aero)
R4 1,9 TID på 120hk (9-1, 9-3 samt 9-4X)
R4 1,9TID på 150hk (9-3, 9-4X samt 9-5)
R5 2,4JTD på 200hk (9-3AWD, 9-5AWD samt 9-7X)
Samtliga bensinare med "etanol-boost" på ca 15%.
9-1 = golfklasseen (formaat golf)
9-3 = som nu (als nu)
9-4X = Som X3 (als X3)
9-5 = Något & lyxigare än nu. Som nya A6 fast med Saabprägel.
9-7X = Som nu fast modernare och med mer Saab känsla.
Som extra krydda ebjuds samtliga modeller (9-1, 9-3, 9-5)i "Gripen" utförande (Made bay Saab & inte någon extern trimmingsfirma). Gripen har diverse feta ateraljer samt ca 15% mer effekt än Aeromodellerna... Värstingen 9-5 Gripen med 4,2T V8 på 460hk & AWD
De "snelle" modellen gaan voortaan GRIPEN heten ipv AERO
modellen/eventuele motor varianten( vorig ondwerp. gewist)
-
Oosthoek
- Donateur
