directeur Jan-Ake Jonsson speelt open kaart

Bericht door **De Flok** » do 02 aug, 2007 17:16

Pearl Aero schreef:Of gewoon niet zeiken en je dikke turbo lekker laten gillen... Nu het nog kan!

Zo denk ik er nou ook over. Ik interesseer me heus wel voor het milieu, maar ik hoor het wel als de nieuwe technieken in de auto's in de showroom zitten. Tot die tijd laat ik de turbo lekker z'n gang gaan

Bericht door **Ben Turbo** » do 09 aug, 2007 21:41

Om met Youp te spreken:

Ik heb een Turbo, die gaat zo hard dat merken de bomen niet eens...

Bericht door **Henk-Jan** » vr 10 aug, 2007 8:38

Trouwens. Stelling: SAAB is qua performance niet meer zo baanbrekend als destijds met de 900 T16S en de 9000 T16 / 9000 Aero's.

Of moet dit in een ander topic?

Bericht door **Dirkson** » vr 10 aug, 2007 9:34

Uiteraard vinden de meeste van ons het leuk om de turbo aan het werk te zetten. Daarom zitten we ook op dit forum en niet bij Skoda (hebben die ook een forum?).

Het gaat om Jonsson boodschap dat Saab als autoproducent een achterstand heeft opgelopen. Wil je ook in de toekomst blijven meespelen, dan zul die achterstand moeten inlopen en dan kun je niet volstaan met Haldex 4x4 monteren.

Je hoeft het misschien niet meteen te zoeken in de brandstofcel, maar iets dichter bij huis heeft Saab ook kansen laten liggen. Volgend jaar komt Saab (eindelijk) met een dubbele turbo, een systeem vergelijkbaar met dat van BMW. Saab dus als volger ipv als trendsetter en dat op een terrein waar Saab 30 jaar geleden een trendsetter was door de toen bestaande turbotechniek een boost te geven en in (sportieve) gezinsauto's te plaatsen.

Bericht door **Henk-Jan** » vr 10 aug, 2007 12:43

Jazeker heeft Skoda een forum.

Bericht door **RobvH** » vr 10 aug, 2007 16:56

Henk-Jan schreef:
dieselauto's rijden die bij volgas de snelweg op flinke roetwalmen uitstoten
De grootte of donkerheid van de walm zegt niet direct iets over de grootte/hoeveelheid van de schadelijke stoffen. Heb jij eens een FSI met een walm erachter gezien?

Ik wil niet mieren..ken maar FSI's zijn toch echt benzinemotoren...

Hoe dan ook, de moderne TDI's, CDI's , TDCI's, TID's etc walmen inderdaad (bijna) niet meer.

Grt

Bericht door **Henk-Jan** » vr 10 aug, 2007 20:13

De grootte of donkerheid van de walm zegt niet direct iets over de grootte/hoeveelheid van de schadelijke stoffen.

FSI's stoten nog meer fijnstof uit dan dieselmotoren zonder roetfilter, daar doelde ik op.