Nieuws over die Chevrolet

Bericht door **Maarten** » di 07 aug, 2007 0:05

waxle schreef:...hoe langer de wagens in stand gehouden blijven worden, de productie-energie over een steeds groter wordend aantal jaren worden uitgesmeerd.

Daarin geef ik je volledig gelijk, maar voor de volledigheid moeten we er dan wel bij vermelden dat er ook weer een punt komt waarbij de extra belasting van het milieu per kilometer van een oudere auto niet meer opweegt tegen het produceren van een nieuw, milieuvriendelijker exemplaar.

Bericht door **JanWessel** » di 07 aug, 2007 0:12

Maarten schreef:Het is net zo'n easy target als de 9-7X Aero.

Je hebt easy targets en sitting ducks

Voor wat betreft de vervangingsmomenten van bepaalde wagens: natuurlijk heb je daar gelijk in. Op een gegeven moment gaat er meer energie in het onderhoud en berijden van zo'n bak zitten dan in de productie van een nieuwe. Maar om vanuit de C900 nou direct in een 9-7X te springen...

Bericht door **Maarten** » di 07 aug, 2007 0:27

waxle schreef: Maar om vanuit de C900 nou direct in een 9-7X te springen...

Anytime, anyday.

Bericht door **JanWessel** » di 07 aug, 2007 0:50

Maarten schreef:
waxle schreef: Maar om vanuit de C900 nou direct in een 9-7X te springen...
Anytime, anyday.

Ik had 't kunnen weten

Bericht door **verde900** » di 07 aug, 2007 8:59

Maarten schreef:Marq101, je hebt gelijk. Het was niet de bedoeling op de man te spelen.
Een verhaaltje over het rijplezier dat je beleeft in een auto met veel motorvermogen versus het rijplezier dat je beleeft aan het rijden in een klassieker (bijvoorbeeld een classic 900 ) was beter op zijn plaats geweest. Het zou misschien duidelijk maken dat beide soorten auto's niet gekocht worden met het oog op een beter milieu. Het past beide soorten bestuurders dan ook niet om met de beschuldigende vinger naar de ander te wijzen.

tja, zolang iedereen meent het volste recht te hebben om zich te recreatief verplaatsen in de ochtendspits, zich in zijn eentje te verplaatsen in een auto van 2,5 ton die 1 op 5 doet, gestelde emissieeisen als onzin te bestempelen zal er niet echt iets gaan veranderen, door luchtverontreininging vertragen op dit moment de aanleg van weguitbreidingen (b.v. de A4 bij Leiden) en hele woonwijken.
Ridiculiseer vooral wat je wilt maar een SAAB 9-7X is van GM al een verkeerd signaal en een 6.0 V8 is een heel erg verkeerd signaal.
Yanken de milieuwinkel laten beheren is zowiezo al vragen om problemen, in Europa is de trend dan nog aan het veranderen naar zeer efficiente en ook relatief kleine dieselmotoren, o.a. de nieuwe 2.0D van BMW en de al wat langer bestaande Audi 2.0D.
Kan omdat ik een SUV gehad heb toch mogelijk beter beoordelen wat de toegevoegde waarde ervan is in relatie tot een normale personenauto dan iemand die die ervaring niet heeft.

Bericht door **tgremlin** » di 07 aug, 2007 9:28

verde900 schreef:Kan omdat ik een SUV gehad heb toch mogelijk beter beoordelen wat de toegevoegde waarde ervan is in relatie tot een normale personenauto dan iemand die die ervaring niet heeft.

Volgens mij is de toegevoegde waarde van welk type/model auto dan ook een zeer persoonlijke ervaring en derhalve dus ook altijd zeer subjectief. Ik zie dan ook niet waarom jij dus ineens specialist op dit gebied zou zijn

Bericht door **verde900** » di 07 aug, 2007 9:31

tgremlin schreef:
verde900 schreef:Kan omdat ik een SUV gehad heb toch mogelijk beter beoordelen wat de toegevoegde waarde ervan is in relatie tot een normale personenauto dan iemand die die ervaring niet heeft.
Volgens mij is de toegevoegde waarde van welk type/model auto dan ook een zeer persoonlijke ervaring en derhalve dus ook altijd zeer subjectief. Ik zie dan ook niet waarom jij dus ineens specialist op dit gebied zou zijn

Waarom maak je er nu ineens weer specialist van? Ik vraag me die toevoegde waarde gewoon af, ik streef geen verbod na ofzo.
"We" zijn in Europa toe aan bewegen naar een maximale CO2 uitstoot van 141 gr km waar SUV's zomaar op het dubbele zitten als het al niet 3x zoveel is

Bericht door **tgremlin** » di 07 aug, 2007 9:37

verde900 schreef:Kan omdat ik een SUV gehad heb toch mogelijk beter beoordelen wat de toegevoegde waarde ervan is in relatie tot een normale personenauto dan iemand die die ervaring niet heeft.

Bericht door **verde900** » di 07 aug, 2007 9:39

tgremlin schreef:
verde900 schreef:Kan omdat ik een SUV gehad heb toch mogelijk beter beoordelen wat de toegevoegde waarde ervan is in relatie tot een normale personenauto dan iemand die die ervaring niet heeft.

jij kunt het gelukkig ook begrijp ik, ook uit eigen ervaring?

Bericht door **tgremlin** » di 07 aug, 2007 9:41

verde900 schreef:
tgremlin schreef:
verde900 schreef:Kan omdat ik een SUV gehad heb toch mogelijk beter beoordelen wat de toegevoegde waarde ervan is in relatie tot een normale personenauto dan iemand die die ervaring niet heeft.

jij kunt het gelukkig ook begrijp ik, ook uit eigen ervaring?

Volgens mij snap je mijn laatste quote niet, of je wilt het niet snappen.

Bericht door **davidjoost** » di 07 aug, 2007 9:42

ja dus wij moeten allemaal eerst zo'n vervuilende SUV kopen voordat we (net zo goed als Verde900) kunnen begrijpen dat ze slecht zijn voor het milieu (en de portemonnee - want dat woog toch net iets zwaarder he GJ?

)

Bericht door **verde900** » di 07 aug, 2007 9:47

davidjoost schreef:ja dus wij moeten allemaal eerst zo'n vervuilende SUV kopen voordat we (net zo goed als Verde900) kunnen begrijpen dat ze slecht zijn voor het milieu (en de portemonnee - want dat woog toch net iets zwaarder he GJ? )

tuurlijk dj.... al een kat op je 9000 laten zetten?

Bericht door **JanWessel** » di 07 aug, 2007 9:53

davidjoost schreef:ja dus wij moeten allemaal eerst zo'n vervuilende SUV kopen voordat we (net zo goed als Verde900) kunnen begrijpen dat ze slecht zijn voor het milieu (en de portemonnee - want dat woog toch net iets zwaarder he GJ? )

Zeg Spuit 11, jij bent toch ook pas over LPG gaan nadenken toen je elke keer de bonnetjes van je BP Ultimate zag? Kom op zeg...

Anders gezegd: GJ is een ervaringsdeskundige die zelf heeft mogen proeven aan het bezitten van een SUV en heeft de conclusie mogen trekken dat de meerwaarde van zo'n wagen ten opzichte van een 'gewone' luxewagen nihil is. Iets wat me trouwens niks verbaast. Heb zelf ook wel eens in zo'n ding mogen sturen en vond het 3 keer niks. Nota bene de 'moeder aller SUV's', de Jeep Grand Cherokee Limited. Weggedrag, binnenruimte, zicht rondom, etc, etc, allemaal Kilo Utrecht Tango.

Taaffert vond de 9-7X wel een lekkere wagen om mee naar Zuidfrankrijk te rijden, maar ik denk dat hij na de 5e tankbeurt onderweg er wel anders over denkt. (Volgens mij gaat dat ding automagisch rechtsaf bij een tankstation)

(heeeerlijk, even lekker ranten op de dinsdagochtend)

Bericht door **jonatas 900s** » di 07 aug, 2007 9:54

davidjoost schreef:ja dus wij moeten allemaal eerst zo'n vervuilende SUV kopen voordat we (net zo goed als Verde900) kunnen begrijpen dat ze slecht zijn voor het milieu (en de portemonnee - want dat woog toch net iets zwaarder he GJ? )

Als je zelf niet in staat bent om één en ander te combineren , en daar de conclusie uit te trekken, kan je ook misschien iets aannemen van iemand met ervaring.

Bericht door **JanWessel** » di 07 aug, 2007 9:56

jonatas 900s schreef:...iets aannemen van iemand met ervaring.

Daar heeft DJ wat moeite mee zo nu en dan