Saab verzwijgt constructiefout

Bericht door **Dirkson** » ma 09 okt, 2006 11:53

Dank voor deze uitgebreide toelichting!

Bericht door **Bubba** » ma 09 okt, 2006 12:14

Mod 6 is door de dealer tijdens de laatste grote beurt uitgevoerd (had ik niet om gevraagd, super service dus!).
Zeer professioneel en netjes ingebouwd, en zoals gezegd technisch gezien een prima systeem.

Bericht door **BaasM** » ma 09 okt, 2006 13:48

weet iemand wat de kosten van deze modificatie zijn voor auto's die buiten de garantie vallen?

Bericht door **Bubba** » ma 09 okt, 2006 17:50

BaasM schreef:weet iemand wat de kosten van deze modificatie zijn voor auto's die buiten de garantie vallen?

Bij de dealer plm. € 125,- incl. materiaal, excl. BTW....

Bericht door **Amazon** » ma 09 okt, 2006 18:01

€ 30 excl. montage bij Speedparts

Ik heb geen probleem met olieverbruik. Wel een beetje zweten op de achterkant.

Bij eerdere modificaties werd het probleem alleen maar erger.

Is dit nu de oplossing??

Bericht door **Troll fan** » ma 09 okt, 2006 19:57

Amazon schreef:€ 30 excl. montage bij Speedparts

Ik heb geen probleem met olieverbruik. Wel een beetje zweten op de achterkant.

Bij eerdere modificaties werd het probleem alleen maar erger.

Is dit nu de oplossing??

Carterafzuiging is nu een factor 8 (bij stationair) tot 5x (bij 3000 rpm) verbeterd.
Heb er nu 250 km mee gereden en geen olieverbruik kunnen waarnemen.

Absoluut een aanrader voor alle B2X5 motoren, zeker bij veel stadsverkeer.

Bericht door **Bubba** » ma 09 okt, 2006 20:10

Amazon schreef:€ 30 excl. montage bij Speedparts

€ 40,11 + € 9,98 verzendkosten via Elkparts... Je moet het wel ergens vandaag krijgen, en dat kost geld!

Bericht door **gripen 9-3** » ma 09 okt, 2006 21:10

En dan moet je het nog inbouwen. Zo te zien

Voor de 9-3:
http://www.genuinesaab.com/psi/files2/t ... 4%20en.pdf

Voor de 9-5:
http://www.genuinesaab.com/psi/files2/t ... 4%20en.pdf

ben je daar wel even mee bezig als leek.

Bericht door **bobkoppert** » wo 11 okt, 2006 13:03

cavok schreef:Van http://www.saab.nl/main/NL/nl/index.html ,klik op nieuws/productnieuws/consumentengoodwill

Weet niet hoe lang het er al staat......

Saab introduceert uitgebreide consumenten goodwill

Saab Automobile AB introduceert een retroactief acht jaar goodwill programma voor bepaalde Saab 9-3 en 9-5 modellen van de modeljaren 1998 t/m 2003 met een 4 cilinder turbo benzinemotor. Deze goodwill zal een kosten tegemoetkoming inhouden voor eventuele reparatiekosten aan het smeersysteem van de motor.

De acht jaar goodwill is van toepassing op een beperkt aantal motoren binnen de genoemde modeljaren. Onder ongunstige bedrijfsomstandigheden kan zich in een enkel geval snelle olie veroudering voordoen waardoor de smeer eigenschappen verslechteren.

Eigenaren van auto's die in het recente verleden geconfronteerd werden met reparatiekosten aan de motor t.g.v het genoemde verschijnsel zullen eveneens worden tegemoetgekomen. Zie hiervoor ook de genoemde voorwaarden.

Indien u vragen heeft over uw auto kan uw officiële Saab dealer of Saab erkend reparateur u informeren. Verder verzoeken wij in het algemeen om de onderhoudsadviezen uit het instructieboekje aan te houden en uitsluitend de juiste specificatie synthetische motorolie te gebruiken. Dit zijn twee eenvoudige maatregelen om eventuele problemen met het smeersysteem te voorkomen.

Om voor een goodwill beoordeling voor reparaties uit het verleden aan betreffende auto's in aanmerking te komen dient minimaal aan de volgende voorwaarden te worden voldaan.

• U dient nog in het bezit te zijn van betreffende auto.
• De volledige onderhoudshistorie moet beschikbaar zijn
• Onderhoudsbeurten hebben bij de juiste kilometerstanden plaatsgevonden
• Eventuele originele facturen uit het verleden zijn ter inzage aanwezig
• Er is een synthetische motorolie met de juiste specificatie gebruikt

Saab Automobile bepaalt de eventuele tegemoetkoming geval per geval. Uw Saab dealer of Saab erkend reparateur is aanspreekpartner voor eventuele vragen of het starten van een goodwill aanvraag.

Genoemde goodwill is uitdrukkelijk niet van toepassing op auto's met dieselmotoren en andere autotypen zoals de Saab 900, 9000 en de 9-3 Sport Sedan en Cabriolet vanaf modeljaar 2004. Deze auto's hebben een andere motorconstructie.

Ik kan helaas uit eigen ervaring melden dat ook bij de 9000 turbo black-sludge kan ontstaan.

Bericht door **davidjoost** » wo 11 okt, 2006 13:32

Ik kan helaas uit eigen ervaring melden dat ook bij de 9000 turbo black-sludge kan ontstaan.

mijn 9000 CD turbo van 1990 heeft 'maar' 156.000km op de teller, loop ik nu ook een verhoogd risico op back sludge?
Het is een B202 blok, dus de oude 2.0 Turbo 16v

het best is toch om langere afstanden te rijden met de auto en als hij warm is af en toe flink het gaspedaal indrukken...?

davidjoost

Bericht door **bobkoppert** » wo 11 okt, 2006 14:53

Bij mijn weten zijn alleen de turbo-modellen vanaf '95 hier gevoelig voor. Zoals hier ook al uitgebreid ter sprake is gekomen kun je BS voorkomen door goede (synthetische) olie te gebruiken en deze elke 10 tkm te verversen.

Bericht door **Dirkson** » do 12 okt, 2006 9:50

Bobkoppert (en anderen die dezelfde mening zijn toegedaan): ik help het je hopen!

Bij mij sneuvelden tussen 47 dkm en 112 dkm drie turbo's (plus nog een waslijst aan andere smeringsgevoelige onderdelen: koppakking, krukaskeerring, balansassen, etc.), ondanks het feit dat ik altijd volsynthetisch olie door de Saabdealer liet gebruiken en dat gemiddeld elke 8 maanden om de 8.000 km.

Bij 115 dkm sneuvelde de motor in zijn geheel: zoveel lagergruis in de olieaanzuigzeef onderin het blok dat het blonk als de schatkist van kapitein Roodbaard, de zeef zelf zat halfdicht met zwarte 'pasta'.

Ondanks dit alles bleef Saab Nederland volhouden dat mijn auto niet leed aan black sludge (of andere aan de gebrekkige carterventilatie gerelateerde problemen).

Recentelijk haalde ik uit een technisch geörienteerde bijdrage van Troll fan dat er naar zijn meing wel degelijk sprake was van black sludge, c.q. gebrekkige carterventilatie in mijn auto.

Wie er gelijk heeft, kan ik als technische leek niet zeggen. Maar vrij naar Hamlet: 'There is something rotten in Sweden'. Temeer omdat er alleen al uit het forum blijkt dat er tientallen vergelijkbare gevallen te betreuren zijn.

Bericht door **incursore** » ma 11 dec, 2006 21:08

Ik hoor hier nu verder weinig over.
Weet iemand de stand van zaken op dit moment?
Een aankomende Saab rijder.
groeten Ed.

Bericht door **gripen 9-3** » ma 11 dec, 2006 21:28

De ene auto lijkt er gevoeliger voor dan de ander als ik het zo lees. M.a.w. het is geen standaard voorkomend probleem.

Bij de DI cassette omruilactie heb ik gevraagd naar modificatie nummer 6 maar deze werd me afgeraden door de officieel reparateur Joel. Wel bleek dat er een andere modificatie was uitgevoerd.
Ook werd er aangeraden om om de 10.000 km de olie te verversen.

Bericht door **incursore** » ma 11 dec, 2006 22:12

De Saab die ik wil kopen heeft in 2004 een modificatie ondegaan.
Is altijd door een saabdealer onderhouden.
Het is een leaseauto geweest die nu bij een onafhankelijk garagebedrijf te koop staat. (http://www.auto-deal.nl/web/detail.php?code=893)(kopieeren en plakken.)
Ik laat hem deze week door dekra keuren(aankoopkeuring), misschien dat iemand mij kan vertellen waar aan je kan zien of er sprake is van black sludge.
Misschien is het door dekra te constateren.
Hoop een goeie betrouwbare saab te kopen.