mezzahiri schreef:Om maar even de discussie over de Pruis te continueren. Ooit iemand gehoord van LCA (Life Cycle Assessment)?
Pruis? Waarom niet gelijk pruik. De Toyota Pruik. Hmmm ... even doorgeven aan Yoep, dan gaat 'ie zo de Lada achterna.
Maar het onderwerp was toch een Hybride 9-1 in 2010? En als tegenhanger van de Volvo C30? De Volvo is er toch al een jaar of zo? En dan gaat SAAB daar 4 jaar later een concurrerend model model lanceren? Tjonge, dat is rap. Ze vliegen toch, die SAABs? GM niet natuurlijk, die houdt ze aan de grond. Wat een marketing-stunt.
Het zou hoge ogen gooien als SAAB als eerste met een volledig electrische 9-5 of successor daarvan op de markt zou komen.
Gecombineerd daaraan, zou GM of de volgende eigenaar (we blijven hopen) ettelijke miljoenen kunnen pompen in CSP-centrales ( geen zonnepanelen maar ... zie:
www.zonisdetoekomst.nl ) in Zuid-Spanje en andere zonnige streken die electriciteit kunnen exporteren. Met zo'n motor waar Waxle het over had; die Ferrari's het snot voor de ogen rijden of iets minder.
Zonnepanelen (ja, daarvoor wel) kunnen in het dak worden ingebouwd, en net als bij de huidige hybride auto's kan ook tijdens het afremmen electriciteit worden gewonnen, zodat de actieradius op een volle lading wordt verhoogd.
Parkeergarages kunnen worden aangelegd met oplaadpunten per parkeerplek, waarvoor de prijs van het parkeren bij de laadstroom is inbegrepen. De parkeergarages kunnen voorzien zijn van een eigen minicentrale die draait op aardwarmte zoals nu begint door te dringen in de tuinbouw.
Uiteraard zullen er situaties zijn waarin de accu leeg raakt. Hiervoor zou een wisselsysteem via de ANWB kunnen worden opgezet. Uiteraard kan men ook met het OV reizen dat dan toch echt een keer betrouwbaar, op tijd en goedkoop zou moeten zijn.
Uiteraard kan mijn brainstormidee van vanochtend niet voor 2010 op grote schaal beschikbaar zijn. Maar de presentatie en de beschikbaarheid van dergelijke auto's creeert een behoefte, en dus een markt die interessant is (ook voor de huidige oliebaronnen) om nu al in te investeren.
En het maakt niet uit dat de eerste rijders gewoon grijze stroom uit de muur trekken in de aanloopfase, als er maar schot in de zaak komt.
Hybride SAAB 9-1 in 2010? Het zou wat. En in zo'n sportwagentje? Plezierding voor individualisten of als 2e auto voor mensen met teveel geld of zo? Prrrrfffft!
) op elk dak en dat inpluggen op je hybride !
