Parelmoer T16S naar Nederland

[AeroHank]

Maar nu willen we toch nog wel weten hoe je er aan gekomen bent !
Hoe heb je hem/(haar?) ontdekt ? Heb je de auto uit een stoffig Zweeds kippenhok bevrijd of bij een verzamelaar losgepeuterd ? Km-stand ?
Is zoiets makkelijk te importeren ? Enz. enz

Mvg,

Hank.

[gj900]

Hehehe! Waar haal je dat vandaan? Maar het klopt, die gegevens waren bij mij ook bekend.

Jelmer, kijk maar op deze site :

https://secure1.ore.vv.se/fordonsfraga/Fordon_11.asp

en tik het kenteken in....

Probeer ook eens SAAB, SAAB99 e.d. Als de eigenaar een bedrijf is, staat gelijk de eigenaar erbij! In Zweden kan je, tegen betaling, een gepersonaliseerd kenteken aanvragen. Dat zouden ze in NL ook moeten doen, dat brengt gelijk ook meer centjes voor de schatkist met zich mee.

Groeten,
Gerrit Jan

[turbojurrit]

Lang leve internet!!! Maar hij komt van een liefhebber, hij had hem ingeruild op een 99 turbo rally!!! Maar hij is helemaal 99 gek, dus deze was niet echt z'n auto. Hij heeft nu 249.000 km op de teller en is technisch helemaal 100%. Hij is bloedsnel, en alles voelt goed! (gelukkig, we moesten ook 1500 km naar huis rijden, gedeeltelijk door de sneeuw.) Ook moesten we een setje winterbanden scoren, dus door zweden op spikes. in de sneeuw echt geweldig!! Verder is het een hoop papier en bel werk, en we zijn nog niet klaar, hij staat nog niet op kenteken. Weet iemand overigens of dat ook op een kenteken kan uit die tijd, meen ooit zoiets gezien te hebben!?

Grtn Jurrit Rap

[Gele aero]

Jelmer,

Gefeliciteerd met een fantastische wagen, wat een combi! Heel veel rijplezier en dat hij maar vaak te bewonderen mag zijn op meetings

[Pearl Aero]

Dank jullie wel voor de leuke reacties!

Wanneer ik mijn zwarte heb verkocht ga ik hem zo snel mogelijk op kenteken zetten. Is het inderdaad mogelijk een kenteken van rond die tijd te krijgen of krijg ik sowieso een nieuw kenteken? Daarna zal ik zoveel mogelijk meetings af gaan..

Gerrit Jan, hoe lang woon je al in Zweden?

[Style&Co]

volgens mij krijg je een gloednieuwe gele plaat... beetje geluk met lettercombi 83-PW-JR (1983 - Pearl White - Jelmer Rap;-) )... Op zich zitten ze al bijna door de P heen, ben alleen bang dat de W niet zal lukken.

Op zich zou je iets van JR-99-JR moeten hebben (soortgelijke combi van 1983) maar denk niet dat ze dat doen... ook blauwe platen zijn enkel voorbehouden aan veel oudere auto's (grens 25 jr?)

[turbojurrit]

Maarruh? Weet echt niemand hoeveel er eerst gemaakt zijn? En van m'n 99 Turbo??

[turbojurrit]

Oh ja, die grens is 1978!! Auto's van voor die tijd mogen op blauw, en kenteken beginnend met D aan de voorzijde. Maar hij hoeft niet op blauw, maar alleen op kenteken uit die tijd, weet iemand of dat zou kunnen??

[turbojurrit]

Maarruh? Weet echt niemand hoeveel er eerst gemaakt zijn? En van m'n 99 Turbo??

[(R)ed]

Even aan de RDW vragen. Ik denk wel dat het kan omdat de auto een echte klassieker of zoals zij dat noemen een youngtimer is!!

[Pearl Aero]

Dank je wel!

Je hoeft overigens niet jaloers te zijn op de zwarte.. Hij is te koop! Je kan juist de trotse eigenaresse zijn! Hehe!

[Marc]

Je kan juist de trotse eigenaresse zijn! Hehe!

Let op, dat hoort ie niet graag!

[Pearl Aero]

Oeps.. eigenaar.. natuurlijk! Maar zeg nou zelf, Josephine is doorgaans een vrouw.

Die zal wel niet meer erg geïnteresseerd zijn nu...

[Jochen]

Heb er nog wat info over gevonden:

Saab 900 SPG Prototype
Shown here is a very rare Classic 900. On about 1983/4 Saab was testing the 16 valve motor, and wanted to offer something 'special' to the buyers. In Europe it became the Saab 900 Aero. In the UK, it was the Saab 900 turbo 16 S, in the US it was the Saab 900 turbo with Special Performance Group

You can pick out the main feature of the car by noting the side skirts painted the same color as the body - a pearlescent white. Note also the car has the air outlet covers and the 'whale tail' rear spoiler.

The paint is a color not offered as standard on any Saab to my knowledge. This Pearl White looks very good on this car, especially carried, as it is, into the skirts.

The interior has at least one thing you never see on an American Saab. The interior is finished in Colorado Red Leather, with the added bonus of a color-coordinated steering wheel, and a red dashboard cover and 'A' pillar covers.

The last item that is visible is the wheelwell filling 6 x 16" wheels. Sold only for the 9000 in the US, these must be special wheels, as they are fitted to the early 900 suspension.

I hope to see more of this car and it's 2 or three siblings. When I do, I'll have more photos available.

[Pearl Aero]

Inderdaad, ik kende het stukje, maar niet alles klopt in het verhaal. Hij heeft het in de eerste plaats over 83/83, maar ze zijn gemaakt tot '86. Degene die naar de US zijn gegaan zijn ook nieuwer. Deze hebben inderdaad een rood dashboard. De voorproducties (zoals die van mij) hadden dat nog niet.

Ook heeft hij het over de 'outlet-covers' en de 'whaletail', deze waren absoluut niet standaard en zijn er later op gemonteerd. Dat geldt ook voor de mijne.

En wat er zeker niet op hoorde zijn de velgen. Ook al staan ze goed, dit is later pas gemonteerd. Er moet dus iets worden aangepast aan de voorwielophanging. Persoonlijk vind ik dat de parelmoeren aero-velgen op dit model horen.