Autoweek: 'GM wil Saab kwijt'

[De Flok]

Tja, je wist bij aankoop toch wat voor soort auto je kocht? Nou is een 9-5 inmiddels ook al 11 jaar in productie. Als je dan voor een 9-5 kiest, kun je er vergif op innemen dat dat ergens aan te merken is.

[jvhecke]

Mijn andere Legacy is van 1992...
Als je je Saab al 5 keer hebt moeten laten afvoeren (alle Saabs samen natuurlijk), wat je met je Volkswagen, Subaru, BMW of zelfs Alfa NOOIT voorgehad hebt, dan ga je je toch vragen stellen. (of mag dit niet meer, moet je onvoorwaardelijk pro blijven misschien. ) Wij hebben toch nog voor de derde maal Saab gekocht wegens de prima service van de dealer en voor het comfort op reis. Snelwegen zijn rechtdoor en dan heb je geen last van de zware neus. Ik geloofde toen ook nog in de degelijkheid van het merk, maar de ervaring wijst uit dat het anders is.

Jo

[De Flok]

Dan zie ik het probleem niet.

[jelger]

Je Sub is 4wd.

Elke auto zijn karakter.

[Den Silver Kulen]

Saab heeft net voor de tig'ste keer de top safety pick award gewonnen (met de 9-3 dan), dus niet de Legacy of weet ik wat dan ook. Auto blijft emocion, dat weet ik ook wel en dat kun je eens temeer lezen in auto-weak. Maar of GM de auto-weak leest??? Vanzelfsprekend kennen ze wel de recente uitslag van de TSPA want die telt in de VS!

[jvhecke]

elk merk heeft zo zijn prijzenkast hoor http://www.subaru.nl/prijzenkast.aspx en wat de veiligheid van de Legacy betreft: "Top Safety Pick Gold"-Award http://www.subaru.nl/Internationale-lof ... egacy.aspx

[Den Silver Kulen]

oke, ik heb het door. Verslaafdengedrag van mij ...

[jvhecke]

ik ben even verslaafd hoor

Jo

ps: anders zaten we niet op dit forum hé!

[gudmundje]

Jo,

sorry, maar ik rij 18 jaar saab, classic 900 - NG 900 - 9-5. In die 18 jaar 3x panne: 1. 900 classic: alternator: made in germany 2. NG 900 koppeling: made in ... 3. 9-5: luchtmassameter : made in germany.

Allemaal misschien een beetje last van een zware neus, maar de NG 900 niet meegeteld is dat gewoon een kwestie van die neus de bocht in te gooien...

[jvhecke]

mijn pannes waren ook made in Germany

PS: bekijk eens de gewichtsverdeling van Saab, voor/achter, je zal zien dat deze verdeling ver van de ideale 50/50 ligt hoor!

Jo

[72sonett3]

...Wat betekent shedding?

Als werkwoord; zich ontdoen van, van zich afschudden,...

[gudmundje]

ahem..., Jo,

gewichtsverdeling? In welke saab? de classic 900 was perfect op dat punt.

Zelfs mijn 9-5 "camionette" (jawel lichte vracht!) gaat op de verkeerswisselaar E40-E314, elke bmw vlot voorbij,..., langs de buitenkant...
Of er is een probleem met de rijvaardigheid van de anderen Of die zware neus is sterk overroepen ! (al eens met een audi gereden?)

En laat ons dus niet vergeten dat de 9-5 basis intussen reeds 11 jaar oud is! Die van mij is in april 4 jaar en 'boekhoudkundig' afgeschreven....en ik ga 'm gewoon houden. Er is geen enkel alternatief behalve een classic 900, maar da's een classic, dus die rij je niet op...

[jvhecke]

Ik weet niet of ik kan rijden, maar gewichtsverdeling heeft niets te maken met het kunnen inhalen van BMW's en ja, ik heb een drietal Audi's gehad.

[jelger]

gewichtsverdeling? In welke saab? de classic 900 was perfect op dat punt.
.

De kortere voor-overhang van een 99 maakt van de 99 (met name de 2-deurs) een veel betere bochtenwagen dan de 900.

[gripen 9-3]

k heb een drietal Audi's gehad

Toch nog verstandig geworden en eenSaab gekocht?


Wat betreft de "zware neus"? Je moet gewoon durven. Ik heb nog nooit in een neutralere en makkelijker te beheersen auto gereden dan een Saab.