Als je in China geproduceerde artikelen daar eerst exporteert en dan weer probeert te importen is dat nogal lastig, zo blij zijn ze met hun eigen spullen.
Volkswagen produceert al heel erg lang auto's in China, speciaal voor de Chinese markt, waarom zou Saab dat dan niet mogen?
Als 'onze' Saabs dan maar uit Zweden komen.
Made in China
-
9900
- Donateur
-
jelger
- Geregistreerd lid
-
protteke
- Geregistreerd lid
Dit is inderdaad zo meegedeeld aan de Saabdealers op de vergadering vorige week op het salon in Frankfurt.nelfrikandel schreef:Er loopt een redelijk paraleldiscussie hierover in de topic Sticky: Economische crisis, Koenigsegg en Saab en ook op saabsunited. Het idee is om de productielijnen van de oude (lees huidige) 9-5 naar china over te brengen, en daar te blijven bouwen (al dan niet onder SAAB merknaam, dat is puur speculatie), voor de lokale markt. Goed idee, lekker de importtax mijden en volume maken...
-
nelfrikandel
- Geregistreerd lid
Even de essentiele passage uit het artikel overgenomen
De Chinese partij is volgens de Engelse pers bezig de ontwerprechten en de productielijn van de oude 9-5 te kopen om de productie van dat model voort te zetten in China. Daarmee zijn de productieplannen van Saab in China verklaard.
Als de plannen doorgaan, wordt de productielijn in z’n geheel naar China verscheept. De 9-5 sedan is opgevolgd door een nieuw model en de productie van de stationwagen stopt over enkele weken.
Rover
Het is nog niet bekend of BAIC de 9-5 in ongewijzigde vorm gaat produceren. Ook is nog niet bekend of de auto opnieuw onder de Saab-merknaam op de markt komt. Met zijn Chinese carrière gaat de 9-5 auto’s als de Rover 75 en de Alfa Romeo 166 achterna, die zijn eveneens bezig met een tweede leven in China.
-
Azul
- Geregistreerd lid
-
Willem1
- Geregistreerd lid
Eens met Azul. Ben er de afgelopen 4 jaren 4x geweest. Met name in Guangzhou. Het is een land waar imago (status) op dit moment erg belangrijk is. De echte bobo's rijden daar in een A6, A8, BMW7 of S klasse. Af en toe zie je een S80. Dit afgezien van de 911's en Ferrari's die je toch wel regelmatig ziet rijden.
Ik denk dat Saab met de oude 9-5 een goede kans maakt daar om wat aantallen te doen!
In Hongkong zie je overigens wel wat Saabjes rijden. Met name de 900 classic cabrio, de 9-3 SS en de 9-5 Sedan. Allemaal Aero of dik uitgevoerd.
Ik denk dat Saab met de oude 9-5 een goede kans maakt daar om wat aantallen te doen!
In Hongkong zie je overigens wel wat Saabjes rijden. Met name de 900 classic cabrio, de 9-3 SS en de 9-5 Sedan. Allemaal Aero of dik uitgevoerd.
-
carlsson
- Geregistreerd lid
Dan heb je ook nog de Oostenrijkse Saab's van Magna Steyr Fahrzeugtechniek AG & Co. KG uit Graz.
Hebben toch een prachtige cabrio gemaakt van die Saab 9.3 SS
In 2000 kregen ze de opdracht en er werd na een 3 jarige ontwikkeling gestart in juli 2003 met de beste en meest veilige Saab cabrio tot dus ver.
P.s. In het verre verleden zijn er zelfs Saabs gemaakt in Rotterdam in een Simca fabriekje en in Mechelen België is een paar jaar de 99 gemaakt.
Hebben toch een prachtige cabrio gemaakt van die Saab 9.3 SS
In 2000 kregen ze de opdracht en er werd na een 3 jarige ontwikkeling gestart in juli 2003 met de beste en meest veilige Saab cabrio tot dus ver.
P.s. In het verre verleden zijn er zelfs Saabs gemaakt in Rotterdam in een Simca fabriekje en in Mechelen België is een paar jaar de 99 gemaakt.
-
races_903
- Geregistreerd lid
-
Henk-Jan
- Donateur
-
9900
- Donateur
-
rutgerreinier
- Donateur