Een nieuwe (zoveelste?) cross-over poging

Bericht door **marq101** » za 05 nov, 2005 13:19

Hanm schreef:
marq101 schreef:Eerst zien, dan rijden, dan geloven......als jullie het niet erg vinden.
Helemaal niet erg, helemaal mee eens zelfs, maar laten we harde oordelen erover dan eerlijkheidshalve ook even tot na die tijd uitstellen.

Nouuuu. Ik geef ze heus het voordeel van de twijfel maar laten we wel zijn, de jaren 70, 80, 90 waren echt om te huilen als het gaat om vormgeving, design en prestaties van amerikaanse auto's, dus het 'harde' oordeel heeft, vind ik, recht en reden. Ze zijn nog niet 'up to scratch'

Overigens, ik kan natuurlijk oordelen wat ik wil als het pbp komt dan heb ik toch geen poen om een nieuwe auto te kopen en tegen een mustang zal ik echt geen nee zeggen. Een hemi graag)

Bericht door **Elevation12,000** » za 05 nov, 2005 14:17

marq101 schreef:Overigens, Makita ( Ik kijk er net tegenaan)

Goh, zit jij met een boormachine achter de compu???

Nou, ik eigenlijk ga ook wel eens shoppen.... met een kettingzaag

..of sterker; met een rugzak het OV in

Bericht door **sonett** » za 05 nov, 2005 14:36

Op welke bassis een nieuwe SAAB gebouwd zal worden trek ik mij niet echt aan,
als er maar genoeg verschil is tussen de bassis wagen en de SAAB
(zo als in het verleden)
SAAB 92, 93 en 96(twee Takt) = DKW
De V4 motor kwam dan van Ford
De SAAB 99 had een Triumph motor
De latere versie's waren maar afgelijd van deze
De 9000 = Lancia, Fiat & Alfa-Romeo
Met de 9.3 was Opel (GM) aan de beurd
De 1.9 Diesel komt weer van Fiat
De 9.2X = Subaru
en de 9.7X = GM
De 9.3 SS = Opel Vectra = Cadilac BLS

Ik had eigelijk verwacht dat die 9.2X terug in rally's te zien
zoals de 96 destijds (de Subaru was toch de ideale bassis hier voor)

Nog even nadenken

GM en Toyota gaan samen werken
aangezien Toyota de aandelen van Subaru aan het overnemen is van GM
zou de samen werking SAAB en Subaru kunnen verder gezet worden

Bericht door **Elevation12,000** » za 05 nov, 2005 18:48

Ik wil ook veel verschil (lees: differentiatie).

Kom helaas vandaag de dag wel veel lieden tegen die zeggen; "SAAB is tegenwoordig ook gewoon een Opel blah blah", ookal referen ze daarmee naar onderhuidse componenten. Dan liever SAAB = Cadillac. Cadillac bekt net iets lekkerder.

Bericht door **sonett** » zo 06 nov, 2005 14:40

Als ik het goed heb was de 2° generatie SAAB 900 gebaseerd op de Opel Vectra
De eerste 9.3 was daar een face lift van
De Saab 9.3 SS is dan wel samen onwikkeld met de Opel Vectra
maar heeft toch wel een eigen gezicht
Toppunt is wel dat de Cabilac BLS op de Saab 9.3 ss is gebaseerd en niet op de Opel Vectra

Voor de volgende generatie zouden de drie merken samen ontwikkeld worden en alle drie in Duitsland gebouwd worden

Bericht door **Elevation12,000** » zo 06 nov, 2005 15:09

Volgens mij is het wel correct wat jij zegt

Vectra en 9-3 delen allebei Epsilon. In de gehele autoindustie wordt er vanalles gedeeld, maar voor veel minder ingewijden is een SAAB gewoon een Opel

Een X-type lijdt ook onder zijn Mondeo DNA, maar over dat de TT deelt met vorige Octavia hoor je weer niemand

Bericht door **puude** » ma 07 nov, 2005 0:48

Elevation12,000 schreef: maar over dat de TT deelt met vorige Octavia hoor je weer niemand

+ Audi A3 + Seat Toledo + Volkswagen Vento

Bericht door **Style&Co** » ma 07 nov, 2005 1:21

sonett schreef: SAAB 92, 93 en 96(twee Takt) = DKW
De V4 motor kwam dan van Ford
De SAAB 99 had een Triumph motor
De latere versie's waren maar afgelijd van deze
De 9000 = Lancia, Fiat & Alfa-Romeo
Met de 9.3 was Opel (GM) aan de beurd
De 1.9 Diesel komt weer van Fiat
De 9.2X = Subaru
en de 9.7X = GM
De 9.3 SS = Opel Vectra = Cadilac BLS

Als ik het goed heb was de 2° generatie SAAB 900 gebaseerd op de Opel Vectra
De eerste 9.3 was daar een face lift van

en de 9-5 is weer gebaseerd op een verlengde en verbrede 9-3 platform dus eigenlijk ook een soort doorontwikkelde vectra.

als je t zo leest dan hoeven we nergens bang voor te zijn want àlle modellen zijn wel geleend of doorontwikkeld van andere merken, in meer of mindere mate!

Laat GM Saab maar afstoten naar Toyota. Ze hebben (zelfs gezegd door CEO) toch teveel merken. Toyota laat Saab vervolgens met Subaru modellen ontwikkelen. Kan niets dan goed van komen!!! Toyota is merk no. 1 momenteel (qua productie) en heeft een hoog betrouwbaarheidsimago en Subura is lekker eigenwijs met 4x4, boxers en value for money. Zo beschouwd zie ik de toekomst voor het 'merk' (de badge zo u wilt) Saab zeer zonnig in! (en daar is geen woord cynisch van).

Bericht door **Ruud** » ma 07 nov, 2005 11:06

Toyota is een sterk/goed bedrijf, maar gespecialiseerd in zijn eigen ding.
Het zijn in geen zin auto's die vergeleken kunnen worden met Europese concurrenten.
Bijv. voor een eigen gezicht van Saab hoef je niet bij hun te zijn, ze hebben al de grootste moeite hun eigen auto's een eigen gezicht te bezorgen. Dat beginnen ze net te leren door dure Europese designhuizen in te huren.

Ik zie Saab liever in handen van Ford of BMW, dat zijn wel echt bedrijven met een westerse instelling, en met name BMW echt vooruitstrevende techniek.
Maar wie weet, misschien wordt het beter met Saab, gewoon bij GM.

Bericht door **jelger** » ma 07 nov, 2005 11:14

GM heeft vooralsnog een enorme molensteen om de nek gekregen, na het (chapter 11) bankroet van Delphi. (bij afsplitisng is in de deal opgenomen dat in geval bankroet Delphi, GM de pensioenlasten overneemt) GM had al een zware last in dat opzicht (ca 1000 dollar per auto).

maar goed, misschien is een zogenaamd "chapter 11" voor GM (en dus Saab) waar het langzamerhand ook op afstevend helemaal niet slecht. Zo zijn Continental Airlines, Northwest, en inmiddels bijna United Airlines, gered van de totale ondergang.