Vrijstelling motorrtijtuigenbelasting
-
Maruk
- Geregistreerd lid
)-
nacra 93
- Donateur
-
carlsson
- Geregistreerd lid
Per saldo gaat het eigenlijk alleen over de bijtelling voor een zakelijke klassieker. Dus mensen die hun hobby via de zaak laten lopen.
Dat wordt helaas wat minder interessant. Voor de particuliere klassieker rijder kan dat wel betekenen dat er minder vraag uit die zakelijke hoek komt, maar wie nu een klassieker koopt heeft weer een prijsvoordeel en onderdelen zullen ook iets voordeliger worden.
Wel jammer voor de specialisten die zich op de restauratie van deze auto's voor de zakelijke markt hadden toegelegd.
Dat wordt helaas wat minder interessant. Voor de particuliere klassieker rijder kan dat wel betekenen dat er minder vraag uit die zakelijke hoek komt, maar wie nu een klassieker koopt heeft weer een prijsvoordeel en onderdelen zullen ook iets voordeliger worden.
Wel jammer voor de specialisten die zich op de restauratie van deze auto's voor de zakelijke markt hadden toegelegd.
-
vanderzanden
- Geregistreerd lid
Wellicht lees ik ergens overheen, ik wil toch nog even terugkomen op de oldtimerregeling.
De tekst van de toelichting op het wetsvoorstel, ondertekend door drie 2e kamerleden heeft het over:
Artikel XIXA
Artikel 72, eerste lid, onderdeel b, van de Wet op de motorrijtuigenbe-
lasting 1994 komt met ingang van 1 januari 2012 te luiden:
b. die voor het eerst in gebruik genomen zijn vóór 1 januari 1987, en
die, voor zover het vrachtauto’s of autobussen betreft, niet bedrijfsmatig
worden gebruikt;
Toelichting
Dit amendement ziet op twee wijzigingen. Voor de bijtelling en
onttrekking privégebruik van de auto van de zaak wordt uitgegaan van de
catalogusprijs van de auto met inbegrip van de BPM. Voor een auto die
meer dan 15 jaar geleden voor het eerst in gebruik is genomen, wordt
daarentegen uitgegaan van de waarde in het economisch verkeer. Als
gevolg van dit amendement wordt deze grens met ingang van 1 januari
2010 verhoogd naar 25 jaar.
Ten tweede bewerkstelligt dit amendement een wijziging in de
vrijstelling in de motorrijtuigenbelasting voor voertuigen ouder dan 25
jaar. Door dit amendement wordt de vrijstelling in de motorrijtuigenbe-
lasting voor voertuigen ouder dan 25 jaar per 31 december 2011 bevroren.
Dit wil zeggen dat de voertuigen die op die datum 25 jaar of ouder zijn
onder de vrijstelling blijven vallen, maar dat voertuigen die op die datum
jonger zijn niet meer van de vrijstelling gebruik kunnen maken.
(ondertekend door de kamerleden)
Cramer
Tang
Sap
Sietses vraagt op 28 april of een 1987-er in aanmerking voor vrijstelling motorrijtuigenbelasting kan komen, hierop komt geen inhoudelijk antwoord. UIt de tweede toelichting maak ik niet op dat het hier datum eerste ingebruikname betreft.
De tweede toelichting heeft het duidelijk over leeftijd, niet over de datum waarop de auto voor het eerst op de weg kwam; dit kan in een aantal gevallen nog iets opleveren.
Wie heeft hier meer informatie over, op de sites van het ministerie / belastingdienst kan ik niets inhoudelijks vinden.
De tekst van de toelichting op het wetsvoorstel, ondertekend door drie 2e kamerleden heeft het over:
Artikel XIXA
Artikel 72, eerste lid, onderdeel b, van de Wet op de motorrijtuigenbe-
lasting 1994 komt met ingang van 1 januari 2012 te luiden:
b. die voor het eerst in gebruik genomen zijn vóór 1 januari 1987, en
die, voor zover het vrachtauto’s of autobussen betreft, niet bedrijfsmatig
worden gebruikt;
Toelichting
Dit amendement ziet op twee wijzigingen. Voor de bijtelling en
onttrekking privégebruik van de auto van de zaak wordt uitgegaan van de
catalogusprijs van de auto met inbegrip van de BPM. Voor een auto die
meer dan 15 jaar geleden voor het eerst in gebruik is genomen, wordt
daarentegen uitgegaan van de waarde in het economisch verkeer. Als
gevolg van dit amendement wordt deze grens met ingang van 1 januari
2010 verhoogd naar 25 jaar.
Ten tweede bewerkstelligt dit amendement een wijziging in de
vrijstelling in de motorrijtuigenbelasting voor voertuigen ouder dan 25
jaar. Door dit amendement wordt de vrijstelling in de motorrijtuigenbe-
lasting voor voertuigen ouder dan 25 jaar per 31 december 2011 bevroren.
Dit wil zeggen dat de voertuigen die op die datum 25 jaar of ouder zijn
onder de vrijstelling blijven vallen, maar dat voertuigen die op die datum
jonger zijn niet meer van de vrijstelling gebruik kunnen maken.
(ondertekend door de kamerleden)
Cramer
Tang
Sap
Sietses vraagt op 28 april of een 1987-er in aanmerking voor vrijstelling motorrijtuigenbelasting kan komen, hierop komt geen inhoudelijk antwoord. UIt de tweede toelichting maak ik niet op dat het hier datum eerste ingebruikname betreft.
De tweede toelichting heeft het duidelijk over leeftijd, niet over de datum waarop de auto voor het eerst op de weg kwam; dit kan in een aantal gevallen nog iets opleveren.
Wie heeft hier meer informatie over, op de sites van het ministerie / belastingdienst kan ik niets inhoudelijks vinden.
-
Jungleman
- Geregistreerd lid
wat ik begrepen heb van diverse instanties die vinden dat ze er kennis van hebben is het volgende:
als je per 1/1/2012 belastingvrij wil rijden moet de auto van voor 1/1/1987 zijn.
als je per 1/1/2015 belastingvrij wil rijden moet de auto van voor 1/1/1987 zijn.
dus hoe verder na 1/1/2012 je belastingvrij wil rijden, hoe ouder de auto moet zijn. dus niks 25 jaar..met elk jaar na 2012 moet de auto dus nog steeds van vóór 1/1/1987 zijn.
dus elk jaar na 2012 een jaar ouder dan 25 jaar: in 2012 is het bouwjaar tenminste 1986, in 2013 is het bouwjaar tenminste 1986, en dus niet 1988 (zijnde 2013-25), die vlieger (van nu) gaat niet meer op.
als je per 1/1/2012 belastingvrij wil rijden moet de auto van voor 1/1/1987 zijn.
als je per 1/1/2015 belastingvrij wil rijden moet de auto van voor 1/1/1987 zijn.
dus hoe verder na 1/1/2012 je belastingvrij wil rijden, hoe ouder de auto moet zijn. dus niks 25 jaar..met elk jaar na 2012 moet de auto dus nog steeds van vóór 1/1/1987 zijn.
dus elk jaar na 2012 een jaar ouder dan 25 jaar: in 2012 is het bouwjaar tenminste 1986, in 2013 is het bouwjaar tenminste 1986, en dus niet 1988 (zijnde 2013-25), die vlieger (van nu) gaat niet meer op.
-
Oosthoek
- Donateur
-
vanderzanden
- Geregistreerd lid
.-
carlsson
- Geregistreerd lid
-
Jungleman
- Geregistreerd lid
dat lijkt me ook wel...ik kan me niet voorstellen dat de nederlandse overheid gaat uitpluizen wanneer een auto nou exact geproduceerd is en dat ze díe datum dan gaan aanhouden als zaligmakende peildatum voor de bepaling van de leeftijd van de auto.Robbert schreef:Vrijwel zeker de datum van de eerste tenaamstelling.
...al zijn ze er gek genoeg voor!
-
Robbert
- Donateur (6x)
