Mijns inziens is Saab heel goed in staat een goede compacte auto te bouwen
misschien moeten ze qua styling iets meer een retro knipoog doen naar Saabs bolhoedjes
En dan komt de 9-1 er ook nog schijnbaar
-
geert1
- Geregistreerd lid
-
nics
- Geregistreerd lid
Laat ik stellen dat er met een kleintje getest wordt. Heb wat onder een doekje gezien ergens...
Was geen Astra
En waarom niet een bod doen op kleiner? Waarom niet iets onder de 9 3 hebben? Kan me best voorstellen dat voor sommigen het kunnen kopen van een wat kleinere Saab nou net de mogelijkheid zou geven wat meer omzet te realiseren
Was geen Astra
En waarom niet een bod doen op kleiner? Waarom niet iets onder de 9 3 hebben? Kan me best voorstellen dat voor sommigen het kunnen kopen van een wat kleinere Saab nou net de mogelijkheid zou geven wat meer omzet te realiseren
-
geert1
- Geregistreerd lid
-
De Teng
- Geregistreerd lid
-
Robert Toet
- Geregistreerd lid
Nou wil ik natuurlijk niemand oproepen tot deze marteling, maar ik sluit natuurlijk niets uit 
-
nics
- Geregistreerd lid
gebanned, veertjes, accus, gaat het lekker heren? (grijns).
Voor wat betreft een eerdere opmerking over supply chains etc, een aantal fabrikanten zijn gezamelijk aan het kijken wat er te doen is. Enorme kostenbesparingen en dergelijke. Er wordt achter de schermen hard gewerkt aan het bekijken van het samenvoegen van allerlei systemen, en dan zie je wel eens wat. Maar, kostenbesparingen an sich brengen investeringen met zich mee en daar is een hoop gaande..
Wat ik uitermate grappig vind is dat de Zweedse regering haar poot stijf houdt richting GM, terwijl Saab lekker eigenwijs bezig is met het onder het voetlicht brengen van allerlei lekkers.
Ik mag dat wel. Ja, welicht is de 9 5 in zijn huidige gedaante wat oublolliger dan al dat geweld uit Duitsland. Sommigen vinden dat niet erg.. But it ain't over till the fat lady sings, en ik heb nog geen gerepeteer gehoord.
Voor wat betreft een eerdere opmerking over supply chains etc, een aantal fabrikanten zijn gezamelijk aan het kijken wat er te doen is. Enorme kostenbesparingen en dergelijke. Er wordt achter de schermen hard gewerkt aan het bekijken van het samenvoegen van allerlei systemen, en dan zie je wel eens wat. Maar, kostenbesparingen an sich brengen investeringen met zich mee en daar is een hoop gaande..
Wat ik uitermate grappig vind is dat de Zweedse regering haar poot stijf houdt richting GM, terwijl Saab lekker eigenwijs bezig is met het onder het voetlicht brengen van allerlei lekkers.
Ik mag dat wel. Ja, welicht is de 9 5 in zijn huidige gedaante wat oublolliger dan al dat geweld uit Duitsland. Sommigen vinden dat niet erg.. But it ain't over till the fat lady sings, en ik heb nog geen gerepeteer gehoord.
-
gripen 9-3
- Geregistreerd lid
Als de 9-5 groter gaat worden, is toch maar een paar centimeter korter dan de A8?
Is er dan een reden om aan te nemen dat de nieuwe 9-3 kleiner gaat worden?
Dan past er dus prima iets onder de 9-3 ter grootte van iets tussen een Corsa/Astra.
Laat maar komen maar dan niet zoiets als in die rare fotofop van de beginpost.
Is er dan een reden om aan te nemen dat de nieuwe 9-3 kleiner gaat worden?
Dan past er dus prima iets onder de 9-3 ter grootte van iets tussen een Corsa/Astra.
Laat maar komen maar dan niet zoiets als in die rare fotofop van de beginpost.
-
Flagg
- Geregistreerd lid
Wat ik nou niet snap is dat je iedereen hoort roepen dat de Amerikaanse autobranch zichzelf de nek om heeft gedraaid door alleen maar grote benzine slurpers te ontwikkelen.
En nu Saab een 9-1 op de markt wil brengen, vinden een hele hoop mensen het niks. Zonder deze 9-1 of iets wat erop lijkt is Saab gedoemd ten onder te gaan denk ik.
Ik juich het alleen maar toe. En ik hoop ook dat deze een groot succes gaat worden, mogen ze nog de kans krijgen om deze in de markt te zetten tenminste, maar ik denk het wel.
Zoveel mogelijk onderdelen "lenen" van Opel zodat of de prijs of de marge interessanter wordt. Maar wel zorgen dat de uitstraling heel erg Saab is.
Het maakt mij niet uit of er een ruitenwissermotor, centr vergr, electr. ramen, waterpomp, etc etc van een Opel in zit, als het blok, comfort, design en algehele kwaliteit maar typisch Saab is.
En nu Saab een 9-1 op de markt wil brengen, vinden een hele hoop mensen het niks. Zonder deze 9-1 of iets wat erop lijkt is Saab gedoemd ten onder te gaan denk ik.
Ik juich het alleen maar toe. En ik hoop ook dat deze een groot succes gaat worden, mogen ze nog de kans krijgen om deze in de markt te zetten tenminste, maar ik denk het wel.
Zoveel mogelijk onderdelen "lenen" van Opel zodat of de prijs of de marge interessanter wordt. Maar wel zorgen dat de uitstraling heel erg Saab is.
Het maakt mij niet uit of er een ruitenwissermotor, centr vergr, electr. ramen, waterpomp, etc etc van een Opel in zit, als het blok, comfort, design en algehele kwaliteit maar typisch Saab is.
-
De Teng
- Geregistreerd lid
Precies is dat het contrast wat ik ook erg boeiend vind. Saab begint met een zooi nieuwe modellen, past de website aan (al gezien heren en dames?) waarbij deze conceptcars en op handen zijnde modellen al te bekijken zijn. Zouden we zelfs een ubergeile coupe kunnen wensen op basis van die kruising van een Fighter Jet en een Batmobile..?nics schreef:Wat ik uitermate grappig vind is dat de Zweedse regering haar poot stijf houdt richting GM, terwijl Saab lekker eigenwijs bezig is met het onder het voetlicht brengen van allerlei lekkers.
Ik mag dat wel.
-
bob_z
- Geregistreerd lid
Met een 1.1 twin turbo motor met uhm pakembeet 150 pk, joehoe!!!!Flagg schreef:Wat ik nou niet snap is dat je iedereen hoort roepen dat de Amerikaanse autobranch zichzelf de nek om heeft gedraaid door alleen maar grote benzine slurpers te ontwikkelen.
En nu Saab een 9-1 op de markt wil brengen, vinden een hele hoop mensen het niks. Zonder deze 9-1 of iets wat erop lijkt is Saab gedoemd ten onder te gaan denk ik.
-
brammelo
- Geregistreerd lid
Nou, aangezien m'n waterpomp van Opel-makelij in m'n 9-3 de geest heeft gegeven, en in z'n vaart een brug van een van de kleppen heeft gemold, vind ik het toch een beter idee dat zo weinig mogelijk onderdelen van bij Opel komen. Vraag maar eens na hoe vaak waterpompen en alternators van Saab-origine al ooit de geest hebben gegeven. Bij Opel daarentegen...Flagg schreef:Het maakt mij niet uit of er een ruitenwissermotor, centr vergr, electr. ramen, waterpomp, etc etc van een Opel in zit, als het blok, comfort, design en algehele kwaliteit maar typisch Saab is.
-
Garrett
- Lid van verdienste
-
92B
- Donateur
Technische info over de 9-1
Bijgaand een artikel over de techniek van de 9-1. Niet helemaal kersverse ifno, maar ik had eerder geen tijd het te posten:
http://www.nyteknik.se/nyheter/fordon_m ... 523239.ece
Met behulp van een online vertaling haal ik er in ieder geval het volgende uit:
-Saab ontwikkelt in het het geheim een kleinere auto met een betaalbare hybride oplossing
-De auto zal (wat verrassend) 9-1 of 9-2 heten
-Is gebouwd op GM delta's platform (gezien de huidige relatie GM-SAAB ben ik benieuwd of dat zo blijft)
-Qua grootte vergelijkbaar met A-klasse en 1 serie
-Verbruik 1 liter op 25 km
- 1 liter 3 cilinder blokje (als ik het goed begrijp)
-Startmotor en dynamo in één ipv twee losse aggregaten!
-Start stop functie
-Bij het remmen wordt stroom opgewekt
-Planning: 2012 gereed voor productie
-Erik Geers geeft aan dat kleinere auto's deel uit maken van SAAB's toekomst.
Lijkt er op dat de tijden van de kleine SAAB-jes weer herleven. Goede zet!
Zouden ze het ook aandurven om suicide doors en een roof light te leveren?
http://www.nyteknik.se/nyheter/fordon_m ... 523239.ece
Met behulp van een online vertaling haal ik er in ieder geval het volgende uit:
-Saab ontwikkelt in het het geheim een kleinere auto met een betaalbare hybride oplossing
-De auto zal (wat verrassend) 9-1 of 9-2 heten
-Is gebouwd op GM delta's platform (gezien de huidige relatie GM-SAAB ben ik benieuwd of dat zo blijft)
-Qua grootte vergelijkbaar met A-klasse en 1 serie
-Verbruik 1 liter op 25 km
- 1 liter 3 cilinder blokje (als ik het goed begrijp)
-Startmotor en dynamo in één ipv twee losse aggregaten!
-Start stop functie
-Bij het remmen wordt stroom opgewekt
-Planning: 2012 gereed voor productie
-Erik Geers geeft aan dat kleinere auto's deel uit maken van SAAB's toekomst.
Lijkt er op dat de tijden van de kleine SAAB-jes weer herleven. Goede zet!
Zouden ze het ook aandurven om suicide doors en een roof light te leveren?
-
De Flok
- Geregistreerd lid