Officieel: GM wil Saab verkopen

Bericht door **Henk-Jan** » zo 14 dec, 2008 18:31

Daar heb ik geen problemen mee.

Bericht door **nelfrikandel** » zo 14 dec, 2008 18:32

jelger schreef:Gezien het gegeven dat een groot deel van de Saab R&D met Opel is samengegaan cq naar Ruesselsheim is overgeplaatst zou het me niks verbazen als er achter de schermen een scenario-b wordt uitgewerkt (in geval GM echt omvalt) tussen de Dutse en Zweedse overheden.(eventueel aangevuld met de Britse in zake Vauxhall).

Vauxhall, is dat meer dan een dealer organisatie? Ik dacht dat dat 1 op 1 opel was, met een delaernetwerk in de uk?

Bericht door **Henk-Jan** » zo 14 dec, 2008 18:43

Nu is het weinig meer dan een gerebadgede Opel of Holden.

Bericht door **GHIA** » zo 14 dec, 2008 20:10

celina379379 schreef:
Wat te denken van Kok

Een eind aan de graaicultuur maakte hij als commissaris niet, hij deed er vrolijk aan mee.
Kan het nog schijnheiliger en achterbakser, volgens mij niet.
Dit kan je niet eens salon-socialisme meer noemen
Als gerenommeerd bedijf zou je toch zo'n schertsfiguur niet als commissaris willen hebben?!

En dan wist ie nog niet eens wat een computer was ....

Bericht door **De Teng** » zo 14 dec, 2008 20:37

Mochten Saab en Volvo overgenomen worden door de Zweedse overheid, dan branden ze hun billen net niet. Ik denk dat ze (en met name Saab) zich dan terdege bewust zijn van het feit dat ze grote sprongen vooruit moeten maken om hun eigen toekomst gegarandeerd te houden en dat zullen ze bliksemsnel dan ook gaan doen.

Laten we eerlijk zijn.. met de ene na de andere vrij minimalistische face-lift van bestaande modellen en met niet al te grote veranderingen probeerde Saab het hoofd boven water te houden. De motoren zijn top qua betrouwbaarheid en nog steeds voor huidige maatstaven zeer adequaat qua prestatiepotentieel. Dat is echter niet genoeg om als merk sterk genoeg te staan. Je moet het ook van looks hebben (en opnieuw: die zijn niet veel veranderd de afgelopen jaren bij Saab itt Volvo) en nieuwe features, terwijl andere merken -soms zelfs relatief laat, bvb Audi met de Q5- zodat je interessant blijft voor de markt die voornamelijk uit lease-rijders bestaat. Particulieren maken een te klein deel uit van de partijen die een nieuwe auto aanschaffen, hoe leuk je achterban het ook vindt. BMW, Audi en ook VW hebben dat beter begrepen, hoe je het ook wendt of keert.

Aldus.. met de schrik nog in de benen, knikkende knieen en het schaamrood op de kaken voorzie ik een snelle /versnelde ontwikkeling van de modellen van Saab. Ze kunnen het niet verantwoorden na een overname om dan nog achter te blijven met nieuwe modellen. Gelukkig hebben ze de XWD technologie net ontwikkeld en die is overall (nee, dit is geen spelfout) heel positief ontvangen. Laat dat een drijfveer zijn om deze technologie te integreren in alle modellen die vanaf nu komen gaan.

People: niet te lang wachten met de Aero-X en maak Saab weer hip! Een leuke 9-4X... voor elk model (dus de nieuwe 9-5, de 9-4 en de ubergeile coupe/cabrio concept) de 2.8 V6 en evt met XWD (en dan niet alleen voor die duurste motor, sorry.. zo is de markt nu eenmaal op het moment) leverbaar voor maken en een strakker rijdende kar produceren met een interieur waarbij je liever je partner voor inruilt dan je inbouwkeuken. Hoppa! Combineer je als overkoepelende club nog eens de verschillende invalshoeken van Volvo (praktisch, groot, veilig, clean) met Saab (luxeus, sportief, chique) dan heb je met die twee een goede combi in handen die het nog wel een tijdje uit houdt.

Ik haat schaalvergroting trouwens, maar dat terzijde. Overal en nergens draait het teveel om geld zodat je amper je kop boven water kunt houden... auto's.. wetenschap.. name it.

Bericht door **verde900** » zo 14 dec, 2008 20:46

Laat die dikke V6 (met AWD) in het huidige milieuklimaat maar, kom met een kleine schone innovatieve 1.4 Turbo (zoiets als VW) of een kleine schone diesel
Volvo komt komend jaar uit met een 109pk 1.6D met start stop systeem in de V70/S80 die in de 20% bijtelling zitten zal

Bericht door **WMB** » zo 14 dec, 2008 21:45

verde900 schreef:Volvo komt komend jaar uit met een 109pk 1.6D met start stop systeem in de V70/S80 die in de 20% bijtelling zitten zal

ruim anderhalve ton volvo met amper 100pk... daar zullen de kopers voor in de rij staan. (not)

Bericht door **edwardk** » zo 14 dec, 2008 21:55

http://www.aftonbladet.se/bil/article3940449.ab

Volvo V50 Drive

Pris: 231 900 kronor. ca €23.190

Motor: 4-cyl diesel, 1,6 liter, 109 hk vid 4 000 varv/minut, Vridmoment 240 Nm vid 1 750 varv/min.

Förbrukning under Aftonbladets test: 0,49 liter/mil. (verbruik tijdens Aftonbladets test)

Angiven förbrukning: 0,45 liter/mil (blandad körning).

CO2-utsläpp: 118 g/km.

Acceleration 0-100 km/tim: 11,5 sek.

Toppfart: 190 km/tim.

Bericht door **jev** » zo 14 dec, 2008 21:55

Dat opent perspectieven om alsnog met die 9-1 op de markt te komen. Lepel er idd. zo'n klein doch krachtig blokje als de 1.4TSI in en voila. Als ze daarbij van het saab-gevoel afblijven, dan komt het helemaal goed met die verkoop

Bericht door **GHIA** » zo 14 dec, 2008 21:58

WMB schreef:ruim anderhalve ton volvo met amper 100pk... daar zullen de kopers voor in de rij staan. (not)

Ach, als de benzine straks (jaartje of 2) 2 ..2,5 Eu/Lit. kost....

Bericht door **verde900** » zo 14 dec, 2008 22:06

WMB schreef:
verde900 schreef:Volvo komt komend jaar uit met een 109pk 1.6D met start stop systeem in de V70/S80 die in de 20% bijtelling zitten zal
ruim anderhalve ton volvo met amper 100pk... daar zullen de kopers voor in de rij staan. (not)

20% bijtelling is een superargument, mensen stappen daarvoor massaal over naar die hybrides van 80pk.
De betrouwbaarste diesel ooit was een MB E 200D van 75pk, die had ook 1500kg's te verplaatsen, tot 1999 had deze E klasse als kleinste diesel "maar" 102pk's en de latere E 200D (tot 2002) had 115pk's allemaal op een wagengewicht van 1,5 ton

Bericht door **EdeBeer** » zo 14 dec, 2008 22:10

Ik vraag me inderdaad wel af waar de grens ligt tussen prestaties en de portemonnaie

Vermogen is prettig, maar als het heel veel gaat kosten dan zijn de meeste mensen wel geneigd daarop in te boeten.

Bericht door **verde900** » zo 14 dec, 2008 22:18

WMB schreef:
verde900 schreef:Volvo komt komend jaar uit met een 109pk 1.6D met start stop systeem in de V70/S80 die in de 20% bijtelling zitten zal
ruim anderhalve ton volvo met amper 100pk... daar zullen de kopers voor in de rij staan. (not)

Wie staat er trouwens deze dagen voor een SAAB met om het even welk vermogen ueberhaupt nog in de rij?
Denk dat SAAB heel veel nieuwe klanten kan gaan scoren met zuinige innovatieve turbomotoren, ze kunnen het, misschien zonder GM zelfs wel stukken beter

Bericht door **EdeBeer** » zo 14 dec, 2008 22:21

verde900 schreef:Wie staat er trouwens deze dagen voor een SAAB met om het even welk vermogen ueberhaupt nog in de rij?
Denk dat SAAB punten kan scoren en veel nieuwe klanten kan gaan scoren met zuinige innovatie turbomotoren, ze kunnen het, misschien zonder GM zelfs wel stukken beter

En dat hoeft geen utopie te zijn. Als VW het kan met de TSI motoren, dan moet het bij Saab toch ook lukken. Voldoende vermogen en toch zuinig.

Bericht door **verde900** » zo 14 dec, 2008 22:24

Een 1.4T Biopower heeft nog helemaal niemand in zijn programma, doe daar een 1.4JTD bij in een 9-1, en je hebt een knaller