Saab verzwijgt constructiefout

[Jelmer]

ik kan niet anders dan de uitspraak van Marky beamen dat dit wel heel erg riekt naar black sludge.

Mij is wel eens verteld dat dit met alle auto's problemen geeft, zegt de term autobahn-moeheid misschien iets? (weet ook niet waar ik het vandaan haal)

Enfin, de lezing daarbij is dat er condens in de motor(olie) zou kunnen ontstaan tijdens korte ritten. Dat zal trouwens wel niet de oorzaak zijn maargoed.

[ernst]

Ik wil er graag nog 1 ding over zeggen: Nooit, maar dan ook nooit mag een auto van deze klasse op deze beschreven wijze kapot gaan zonder dat Saab dit vergoed. Ook al is de auto 5 jaar jong. Ik ben dan ook zeer benieuwd de komende tijd hoe we dit financieel gaan oplossen.

Maar daar heb ik alle vertrouwen in!

[Hanm]

Wel de 5w40 en niet de 0w30 die nu geadviseert wordt.Maar ja, ik ben ook niet de technisch specialist. En bij 70.000 km is het over.

Wel een volsynthetische olie neem ik aan? Is er soms een ander type olie in gekomen dan eerder het geval is geweest. Wanneer bijvoorbeeld op een olie wordt overgeschakeld die meer reinigende dopes bevat, is het ook mogelijk dat dat op juist de problemen naar voren haalt (zelfde verhaal als incidenteel autobahnverkeer: aangekoekte sludge komt los en veroorzaakt verstoppingen).

Mij is wel eens verteld dat dit met alle auto's problemen geeft

Dat klopt, in feit moet je het zo zien dat veel sluipende problemen (zoals black sludge) juist dán tot uiting komen.

Nooit, maar dan ook nooit mag een auto van deze klasse op deze beschreven wijze kapot gaan zonder dat Saab dit vergoed.

Heb je signalen dat dat niet zo zou zijn dan? Als er inderdaad sprake is van voorgeschreven dealeronderhoud, gaat het volgens mij gewoon goedkomen, zeker met de nieuwe coulance regeling.

[ernst]

Afgelopen maandag hebben ze de carterpan er onderuit gehaald. Er viel een aantal stukken zuiger (vierde cilinder) onder uit en stukken lagerschalen. De carterpan zelf was schoon maar de zeef zat verstopt.

De motor heeft geen smering gehad.

De dealer heeft deze ellende voorgelegd aan de importeur die binnen 2 dagen besliste dat het draaiend gedeelte volledig vergoed wordt.

Dus de dealer heeft een nieuw onderblok besteld. (draaiend gedeelte)
Wel kreeg ik de discussie dat de dealer waarschijnlijk niet uitkomt met de uren (bareme-tijden) die Saab vergoed voor de vervanging. + het afpersen van de cilinderkop met vloeistoffen zouden 20% van de schade voor mijn rekening komen. Nou heren: No Way.

Ik heb op de RAI contact gehad met de Garantie mensen van Saab en daar vertelden zij mij dat Saab deze schade volledig vergoed. Met als uitzondering de Turbo.

Wat ook nog een discussiepunt blijft is de cilinderkop. Deze heeft toch met 200 km/h geen smering gehad en ben daar niet gerust op t.a.v. het olieverbuik na de operatie.

Stel dat de schalen van de nokkenas aan de eerste cilinder (oliepomp kant) krassen vertonen moet je oppassen dat je geen olieverbruiker er voor terug krijgt.

Maar wat de uitdaging blijft: is de reden waarom mijn blok kapot ging ,blijft vooralsnog gissen.

Een reden kan zijn: Texaco tanken volgens zeggen. (ik kan mij daar niets bij voorstellen) Maar in Maart komt daarmeer duidelijkheid over.


Een pluim aan de importeur voor de snelle reactie.

[Eindelijk]

Een reden kan zijn: Texaco tanken volgens zeggen. (ik kan mij daar niets bij voorstellen) Maar in Maart komt daarmeer duidelijkheid over.

Ik volg dit topic al geruime tijd maar nu kijk ik even op.
Bestaat er dan zoiets als een benzine leverancier waar aan Saab of de dealer sterk de voorkeur geeft? en waarom dan wel?

[Hanm]

Een reden kan zijn: Texaco tanken volgens zeggen. (ik kan mij daar niets bij voorstellen) Maar in Maart komt daarmeer duidelijkheid over.

Dat Texaco verhaal is al zeker 15 jaar oud, ook toen al was black sludge een weinig voorkomend maar wel degelijk bekend probleem (overigens ook bij andere merken). De gevallen die ik destijds met 9000's heb meegemaakt werden allemaal in verband gebracht met Texaco, maar het werd nooit keihard aangetoond. Het heeft wel als gevolg dat ik zelf in mijn Saab nooit, maar dan ook echt nooit Texaco tank...

[easy]

Kan iemand mij eens bijpraten over dat Texaco verhaal? Ik heb hier werkelijk nooit iets over gehoord. Geen goede kwaliteit benzine o.i.d? Moet wel wat zijn als je besluit om absoluut geen Texaco te tanken. Of is het wellicht een Buckler verhaal

Gr,
Peer

[Eindelijk]

Helemaal mee eens, als er verschil in benzine zit wil ik ook wel weten waar te tanken. Of gaan we nu erg

[Hanm]

Die verschillen krijg je niet boven water, daar zijn veel te grote belangen mee gemoeid.

[Eindelijk]

oke daar kan ik wel bij! Maar zijn er dan nog meer brandstofleveranciers waarover dit soort verhalen de ronde doen of betreft het alleen texaco.

[ecke]

Kan iemand mij vertellen wat saab doet met eigenaren van een 9-5 die al een tijd geleden te kampen gehad hebben met deze problemen? Namelijk een 9-5 2.0t aut. van 2000 met iets meer dan een ton op de klok die een volledige nieuwe distributie en turbo heeft gekregen en waarvan de rekening hiervoor door de eigenaar uit eigen zak betaald is.

Dank alvast,

Willem

[(R)ed]

Bel de dealer!!
Voor zover ik weet is de extra garantie met terugwerkende kracht.
Dus als het met black sludge te doen heeft gehad zal het ongetwijfeld goed komen.

[Troll fan]

Hallo allen,

Net nieuw op dit forum en toch wel enigszins geschrokken.
Want ik heb net een gebruikte 9-3SE 2.0 Lpt van 2001 gekocht !
Gelukkig heb ik mijn 900i van 87 nog net niet weggedaan.

Zoekende op internet blijkt black sludge een zeer wijd verbreid probleem te zijn dat bij iedere verbrandingsmotor op kan treden.

Op US sites wordt veel gesproken over betere oliefilters of extra “bypass” oliefilters.
Hierdoor wordt in de olie zwevende troep eruit gefilterd, iets dat het normale “full flow” oliefilter niet doet. Bij scheeps- en truck-diesels is meestal standaard een extra, gemakkelijk vervangbaar oliefilter geplaatst.

Zou dit het probleem van black sludge kunnen verhelpen ?

Maar dit vraagt wel een ingreep waar de dealer/SAAB vermoedelijk niet achter staat of misschien wel direct de garantie intrekt !

[Hanm]

Troll fan, een makkelijkere en zekerder manier om het probleem te voorkomen is een wat korter verversingsinterval voor de olie hanteren, ik zelf houd 10.000 km aan.

[Troll fan]

Bedankt voor het advies Hanm.

Ik zal dit zeker gaan doen. Was toch al van plan om minimaal 1x per jaar (voor de winter) te verversen zoals ik dat ook bij mij vorige Saabs deed.