SAAB/NEVS part II

[ZSR]

@dtroll helemaal met je eens, alleen waar zie ik dat dan terug in het geplaatste artikel over de opening van productie capaciteit in China? (Niet?)

[Michel Annink]

@dtroll helemaal met je eens, alleen waar zie ik dat dan terug in het geplaatste artikel over de opening van productie capaciteit in China? (Niet?)

Laten we zeggen dat er verbeterpunten mogelijk zijn in de PR groep... In het kader van "herhaling is de kracht van de reclame" zou men een stuk meer impact kunnen maken door bij elk persbericht en/of interview te herhalen wat men ook weer als hoofdpunten in de strategie heeft, wat er tot nu toe is bereikt in die context en hoe het laatste nieuws past binnen het plaatje.

[mennoherstel]

Wat ook wel een beetje gebruikelijk is in persberichten

[shearwater]

Misschien dat het nu tijd wordt om eens in Trollhattan een "lekje" te laten ontstaan zodat we een idee krijgen waar het heen gaat met de echte Saab-Saabs qua design. De ontwikkelafdeling bij Saab/NEVS heeft in de afgelopen tijd namelijk niet stil gezeten. Dat het elektrisch gaat worden is buiten kijf en m.i. goed. Nu andere merken steeds vaker met elektrische modellen komen en binnenkort Tesla de markt bestormt met een "middenklasser" (als die net zo mooi is als het huidige model, dan moet Saab van goeden huize komen) zou het voor potentiële elektrische Saabrijders leuk zijn om te weten of het de moeite waard is om nog geduld te hebben. Ik ben wel een beetje klaar met steeds weer een update, hoe mooi de vooruitzichten nu ook lijken, maar wil wel eens wat concreters zien. Een designstudie, prototype waarmee ook echt een richting zichtbaar wordt. De markt voor Saab zal toch weer een beetje opgewarmd moeten worden.

[Theun49]

Lightning fast is misschien wat overdreven, maar GM lijkt koploper te zijn als het gaat om concrete stappen voor een 300km EV.
Voor zover de publiciteit wordt gehaald of gezocht.
Er zijn al 55 van het 300km model Chevrolet Bolt in een proefserie van de band gerold:
http://www.insideevs.com/chevrolet-bolt ... les-range/

[Style&Co]

@shearwater: helemaal eens.

Al is het maar een verwijzing welk design DNA ze na gaan streven en welke modellen als eerste uitkomen... gaan ze bijvoorbeeld weer terug naar Aero X achtige organische vormgeving van Anthony Lo... of het wat meer masculiene van Castriota. Indien Aero X dan ben ik vol vertrouwen

overigens... die Lo zit momenteel ook in de EV's... wellicht een mooie manier om weer bij Saab te komen
zie: http://www.greencardesign.com/site/inte ... anthony-lo" onclick="window.open(this.href);return false;

[Theun49]

Zoals ik het heb begrepen, heeft China prioriteit.
Enige haast is geboden, want mijn 9-3 is inmiddels sterk onderhevig aan desintegratie als gevolg van oxidatieve processen.
Nog investeren in een andere (Saab) ICE gaat me eigenlijk wat te ver.
Die Bolt ziet er niet slecht uit en mijn 9-3 is eigenlijk een GM ...

[jonasewp124]

Hopelijk gaan saabs langer mee en zitten ze beter in elkaar.

Hoe goed je ikea-spullen in elkaar zitten heb je volgens mij zelf in de hand. Hehe
En dat het een beetje kraakt is normaal een Saab kraakt ook hier en daar heb ik ondertussen ondervonden.

[ssuunneemm]

The hq, production and development of new cars will remain in Trollhättan, the cars made in China will only be sold there and together develop new infotainment system, so Trollhättan will build for Europe and the rest of the world.
in swedish
http://teknikensvarld.se/nevs-nya-fabri ... ag-187666/" onclick="window.open(this.href);return false;
http://saabblog.net/2015/06/24/nevs-is- ... d-tianjin/" onclick="window.open(this.href);return false;

[shearwater]

Die Bolt ziet er niet slecht uit en mijn 9-3 is eigenlijk een GM ...

Pardon? Een soort Kia Venga kloon als je het mij vraagt.

[rutgerreinier]

Zal dan wel een (Sl)Opel worden, aangezien chevrolet geen wagens meer levert in NL

[Theun49]

Ach, een andere badge op een iets gemodificeerde Opel Vectra heeft in het verleden wonderen gedaan voor een autofabriek in Zweden.
Waarom zou een EV label niet hetzelfde kunnen bewerkstelligen voor de juiste doelgroep in een ander segment?
Trouwens, de Opel Insignia spreekt mij meer aan dan de gemodificeerde met de blauwe badge (NG).

Om nog op korte termijn over te kunnen op elektrisch is er realistisch gezien geen andere optie dan zonder Saab badge rijden.

[RoelandV]

Ik kwam vanavond al speurend dit prototype van Saab (F9 Prototype) tegen uit 1939.
Zou een mooie bron van inspiratie kunnen zijn voor een nieuwe compacte Saab:


Bron: http://www.thetruthaboutcars.com/2011/1 ... he-eulogy/

[Theun49]

Het blijft moeilijk om afscheid te nemen. Zeker als het gaat om het vertrouwde ICE geluid en de bijbehorende carrosserie lijnen en styling.
Een korte neus past helemaal in het EV tijdperk. Compact model, maar de lijnen zijn niet slecht voor een EV in 2015.

Tesla houdt het tot nu toe nog bij de vertrouwde styling en gebruikt de lange neus als kofferbak.
Misschien dat de model III andere lijnen krijgt? Zal wel van de resultaten van een marktonderzoek naar de acceptatie afhangen.

[jelger]

Ach, een andere badge op een iets gemodificeerde Opel Vectra heeft in het verleden wonderen gedaan voor een autofabriek in Zweden..

Dit heet natuurlijk gewon trollen.