Saabforum.nl

Bron

Zal dit niet een bewerkte 9-5 zijn hmmm ziet er wat opelig uit

Met scherp Audi/BMW vouwtje.

In principe ben ik niet van vouwtjes, en volgens mij is het ook niet SAAB's design laguage, hetgeen me doet vermoeden dat het van de hand van een fotosoeper is

Lijkt me een shop op basis van een 9-5NG.

wel leuk dat er weer eens een ander soort "nieuws" over Saab verschijnt

Hij ziet er oke uit, dat voorop, maar ik vind em wel veel op de 9-5 lijken aan de achterkant. De achterkant van de huidige 9-3 vind ik errug veel mooier dan dat. Dit 'we hebben een sedan en zetten er een stuk glas op en nu is het een station' gedoe vind ik niks.

Deze is van Graphicar. Deze "desgnstudio" heeft eerder de 9-5 ook geshopt. Dat was toen vrij aardig in de richting, dus who knows..
viewtopic.php?f=58&t=40598&p=1010507&hi ... r#p1010507" onclick="window.open(this.href);return false;

nelfrikandel schreef:

Hij deed me al ergens aan denken.. op wat details na lijken ze wel op elkaar vind ik. Denk hierbij maar aan de 9-5 achterkant en de zwarte spijlen bij de voorruit ipv de zilveren bij de Megane.

De nieuwe 9-3 zou het eerste Saab-ontwerp van Jason Castriota worden. Dit lijkt in de verste verte niet op de 'design language' die JC in het verleden en via het PhoeniX concept heeft getoond. Ook past het helemaal niet bij de hints die Victor Mller het laatste 1,5 jaar over het uiterlijk van de nieuwe 9-3 losliet. Het is imho gewoon een op niks reëels gebaseerde hobby-istische poging van iemand die de NG9-5 in Photoshop een slagje kleiner maakte, er een beetje 9-4X (van achteren) bij mengde en wat andere details aanpaste. Leuk ding op zich, zou een prima Kia of zo zijn maar de nieuwe 9-3 is het zeker niet.

Ivo

@Ivo 71,
Dat kan wel kloppen, maar een Audi A4 is ook gewoon een iets verkleinde A6, dus die formule werkt en is financieel interessant.
Daarnaast is die 9.5NG een aantrekkelijk gevormde wagen, dus hem iets verkleinen is goed voor het familie gezicht
Zeker een kleine fabrikant moet alles in het werk stellen om de productiekosten te optimaliseren willen ze ooit nog dividend kunnen uitkeren.
Een sof met de 9.3 kan Saab zich absoluut niet permiteren, dus moeten ze wat bekende paden bewandelen.

carlsson schreef:@Ivo 71,
Zeker een kleine fabrikant moet alles in het werk stellen om de productiekosten te optimaliseren

Een kleinere auto maken met identieke mallen gaat niet lukken.
Lijkt me dat je met een heetgewassen variant vrijwel net zoveel aanloopkosten hebt als met een nieuw ontwerp. Wel kan er onder de huid meer modulair [uitwisselbaar] gewerkt worden, maar dat doet Saab al decennia.

Plus dat door Saab, VM en JC herhaaldelijk is gezegd dat de 9-3 iets heel anders gaat worden dan elke in de GM-tijd ontworpen Saab. En dat is de NG 9-5 ook, dus betwijfel ik ten zeerste dat de NG 9-3 op de 9-5 gaat lijken. Maar je weet het natuurlijk nooit.

Ivo

Die nieuwe 9-3 zou toch een neus krijgen die vrijwel identiek is aan de neus van PhoeniX?

De nieuwe 9-3 kon weleens geen 9-3 gaan heten. Oh ja, nog een klein onbelangrijk dngetje , er is door mr. Colbeck (baas Saab USA) bevestigd dat VM in een vergevorderd stadium van onderhandeling is met een -niet nader met name genoemde- Amerikaanse investeerder.

Zie hier: http://translate.google.nl/translate?js ... nvesterare" onclick="window.open(this.href);return false;

Ivo