Saab ontwikkelingscentrum naar GM.
Geplaatst: do 14 okt, 2004 16:56
Onderstaand artikel stond zojuist op auromotiveonline.
De ontwikkelingscentra van Saab en Opel worden opgenomen in de engineeringsorganisatie van GM. Hmmmm krijgen we dan Saabs met een GM-techniek naar USA standaards? of gaan GM-produkten er beter uitzien? Klappen lijken verder vooral in Duitsland te vallen en niet in Zweden.
Opel: 12.000 man eruit 14-10-2004
De komende twee jaar wil General Motors Europe 500 miljoen euro besparen. Om dat te bereiken worden waarschijnlijk 12.000 personeelsleden ontslagen. GME maakt al verlies sinds 1999. Dit jaar is dat niet anders, getuige de slechte verkoopstatistieken. Ook van de nabije toekomst verwacht General Motors niet veel: de Europese automarkt zal maar traag groeien de komende jaren, de concurrentie tussen de Europese merken onderling en met de Aziatische merken neemt toe en de netto prijzen van auto’s staan onder druk. Morgen voert General Motors overleg met de vakbonden.
In de praktijk betekent de ontslagronde dat tenminste één fabriek moet sluiten of anders toch serieus moet afslanken. Behalve uit een inkrimping van zijn personeelsbestand wil GME ook besparingen realiseren door organisatorische veranderingen. Zoals de integratie van de ontwikkelingscentra van Saab en Opel in de wereldwijde engineeringorganisatie van General Motors. Ook de deelname aan de DTM-races in Duitsland wordt stopgezet.
De ontwikkelingscentra van Saab en Opel worden opgenomen in de engineeringsorganisatie van GM. Hmmmm krijgen we dan Saabs met een GM-techniek naar USA standaards? of gaan GM-produkten er beter uitzien? Klappen lijken verder vooral in Duitsland te vallen en niet in Zweden.
Opel: 12.000 man eruit 14-10-2004
De komende twee jaar wil General Motors Europe 500 miljoen euro besparen. Om dat te bereiken worden waarschijnlijk 12.000 personeelsleden ontslagen. GME maakt al verlies sinds 1999. Dit jaar is dat niet anders, getuige de slechte verkoopstatistieken. Ook van de nabije toekomst verwacht General Motors niet veel: de Europese automarkt zal maar traag groeien de komende jaren, de concurrentie tussen de Europese merken onderling en met de Aziatische merken neemt toe en de netto prijzen van auto’s staan onder druk. Morgen voert General Motors overleg met de vakbonden.
In de praktijk betekent de ontslagronde dat tenminste één fabriek moet sluiten of anders toch serieus moet afslanken. Behalve uit een inkrimping van zijn personeelsbestand wil GME ook besparingen realiseren door organisatorische veranderingen. Zoals de integratie van de ontwikkelingscentra van Saab en Opel in de wereldwijde engineeringorganisatie van General Motors. Ook de deelname aan de DTM-races in Duitsland wordt stopgezet.