General Motors rettet Saab

[FuTuReMaN]

Es kann weitergehen: Saab-Werk in Trollhättan

28. Februar 2005 Die schwedische Automobilmarke Saab ist gerettet. General Motors, die amerikanische Muttergesellschaft, hat sich nach Informationen dieser Zeitung zu einer Milliardeninvestition in die wirtschaftlich schwer angeschlagene Marke entschieden.


Das derzeit nur aus zwei Baureihen (Typen 9-3 und 9-5) bestehende Angebot soll verdoppelt und die Modellvielfalt deutlich erhöht werden. Die Entscheidung bedeutet auch die Rettung für das schwedische Saab-Werk Trollhättan und die dort beschäftigten Mitarbeiter, denn die neuen Produkte sollen überwiegend in Schweden produziert werden. Wie das Produktprogramm und die Neuaufstellung von Saab aussehen sollen, will GM innerhalb der kommenden Tage bekanntgeben.

Zugeständnisse der Mitarbeiter

Die Entscheidung wurde möglich, weil die Mitarbeiter in Trollhättan weitreichende Zugeständnisse über Entlohnung und Arbeitszeiten gemacht und die Landesregierung eine erheblich bessere Infrastruktur für das logistisch ungünstig gelegene Werk in Westschweden versprochen hat. Diese Anstrengungen wurden eigentlich im Zuge des monatelangen Wettbewerbs zwischen Trollhättan und dem deutschen Opel-Standort Rüsselsheim um die Fertigung der neuen Mittelklassemodelle unternommen. Hier unterlag Trollhättan; die Nachfolgemodelle von Opel Vectra und Saab 9-3 sollen von Herbst 2007 an in Rüsselsheim gebaut werden.

Allerdings zahlen sich die Bemühungen für die Schweden jetzt aus. „Durch die Verbesserungen sind Rüsselsheim und Trollhättan künftig so wettbewerbsfähig, daß beide Werke im Fertigungsverbund von General Motors eine Zukunft haben”, heißt es aus dem Vorstand. Beide Werke erhielten Aufträge, die ihre Existenz über das Jahr 2010 hinaus absicherten. Rechnet man einen normalen Modellzyklus, der rund sieben Jahre beträgt, müßten die beiden Werke bis etwa 2015 abgesichert sein. Hierzu gibt es aber noch keine verwertbaren Aussagen.

Am seidenen Faden

Der Fortbestand von Saab hing bis zuletzt am seidenen Faden. Der schwedische Hersteller produziert seit Jahren hohe Verluste. Allein in den vergangenen drei Jahren ging rund 1 Milliarde Dollar verloren. Einige Führungskräfte von GM plädierten deshalb und plädieren noch immer für die Einstellung oder den Verkauf von Saab. Die Konzernspitze erwartet nun aber, daß mit den neuen Plänen und dem Abbau von rund 12.000 Arbeitsplätzen in Europa das Problem deutlicher Überkapazitäten und hoher Verluste beseitigt wird.

Das Rettungspaket für die europäischen Standorte beinhaltet auch neue Aufträge für das Werk in Kaiserslautern. Dort werden Komponenten und Motoren gefertigt. Kaiserslautern soll nun den zusätzlichen Auftrag zur Fertigung eines Dieselmotors bekommen. Das Werk stand lange zum Verkauf, allerdings fand Opel keinen Käufer. Mit dem neuen Auftrag scheint der Verbleib im Konzern gesichert.

Brisanter Plan

Des weiteren plant GM den Aufbau eines Kompetenzzentrums für moderne Dieselmotoren (Common Rail) in Turin. Das ist brisant, denn die Amerikaner haben gerade erst die Zusammenarbeit im Motoren- und Getriebebau mit dem in einer Existenzkrise steckenden italienischen Hersteller Fiat (Firma Powertrain) gegen die Zahlung eines Milliardenbetrages beendet.

Dabei haben sie die Rechte zur Weiterentwicklung der Dieselaggregate gekauft - eine Technik, in der GM bislang erheblichen Rückstand hatte. Daß GM ausgerechnet am Fiat-Standort Turin sein Kompetenzzentrum errichtet, werten Beobachter schon als Kampfansage gegen den ehemaligen Partner. „Die werden versuchen, die besten Ingenieure von Fiat abzuwerben”, sagt ein Mitarbeiter.

[gj900]

Wat is de bron van dit mooie nieuws? De elkaar tegensprekende persberichten worden steeds talrijker.

[FuTuReMaN]

http://www.faz.net/s/Rub13C90B3A6F1F407 ... ntent.html

[FuTuReMaN]

Saab signs SEK 4 billion credit facility

Saab AB has today signed a 5+1+1 year credit facility of SEK 4 billion. The facility is structured as a club loan with eight relationship banks. The facility can be used for general corporate purposes of the Saab Group in order to increase our long-term financial flexibility.

The facility was co-ordinated by SEB Merchant Banking. The following banks are joining the facility as Mandated Lead Arrangers with a SEK 500 million commitment each:

ABN AMRO Bank N.V., Stockholm Branch
Barclays Capital
BNP Paribas
CALYON Corporate and Investment Bank
SEB Merchant Banking
Svenska Handelsbanken
Swedbank
The Royal Bank of Scotland

The Facility margin is 0,25 %, the commitment fee is 0,08 % and utilisation fee is 0,025 % for drawings in excess of 50% of the Facility.

[Moppersmurf]

...4 billion....goeie grutten, en de ABN doet mee, help...ik zit dus bij de ABN...zoveel geld om Opeultjes op te leuken tot iets wat voor een Saab moet doorgaan..dat komt er nooit meer uit, mark my words..
Moppersmurf

[Marc]

mark my words..
Moppersmurf

Na duizendmaal hetzelfde geschreven te hebben denk ik dat dat zelfs niet nodig is...

[Hanm]

Volgens mij heeft Saab AB en de "Saab group" weinig met auto's te maken

[jelger]

jaja gerettet...

Maar nu moet GM eerst nog gerettet worden...
www.nrc.nl - NRC Handelsblad

General Motors gaf te hoge winst op

DETROIT, 11 NOV. 's Werelds grootste autofabrikant General Motors (GM) heeft de winstcijfers de afgelopen vier jaar te rooskleurig voorgesteld. Door een boekhoudfout rapporteerde het Amerikaanse concern sinds 2001 tot 35 procent meer winst dan in werkelijkheid was gemaakt. General Motors zal de cijfers naar beneden bijstellen.

Dat heeft GM aan de Amerikaanse beurstoezichthouder SEC gemeld. Zo heeft het concern in 2001 de winst 300 tot 400 miljoen dollar (256 tot 342 miljoen euro) te hoog voorgesteld. De fouten hebben volgens GM te maken met de wijze waarop leverancierskredieten van producenten van auto-onderdelen zijn geboekt. De SEC doet al enige tijd onderzoek naar mogelijke fraude hiermee.

Kredietbeoordelaars bekijken of ze hun waardering van GM verder zullen verlagen. GM heeft overigens al de junkstatus. De kredietbeoordelaars maken zich al langer zorgen over mogelijke lasten die GM zal moeten nemen als zijn voormalige onderdelendivisie Delphi failliet gaat. Delphi, dat van GM is afgesplitst, verkeert al enige tijd in surseance.

GM is mogelijk aansprakelijk voor 12 miljard dollar aan pensioenvoorzieningen van Delphi-werknemers. GM heeft bij de afsplitsing van Delphi gegarandeerd dat het personeel er niet in loon of pensioen op achteruit zou gaan. Als Delphi geen overeenstemming over lonen en pensioenen bereikt met de vakbonden, loopt GM ook nog het risico aansprakelijk te worden voor een deel van de loonkosten. Daarmee zou GM in ernstige financiële problemen komen.

Een woordvoerster van GM zei dat het concern bezig is de winstgevendheid te herstellen. GM probeert met de belangrijkste vakbond voor werknemers van autofabrikanten, de United Auto Workers, overeenstemming te bereiken over verlaging van de lonen en de werkgeversbijdrage aan de ziektekosten. GM wil zijn kosten daarmee structureel verlagen.

Het aandeel GM daalde gisteren met 5 procent tot 24,63 dollar, het laagste punt in dertien jaar. (AP)