Saabforum.nl

Bijgaand een eerste impressie van de nieuwe 9.3 gepresenteerd door Victor Muller op de New York Autoshow:



Voor meer info:
http://blogs.wsj.com/drivers-seat/2010/ ... t-picture/

Mocht het al waar zijn, toch ben ik blij dat ze gaan buurten voor een nieuwe steengoede ontwerper voor Saab. Laat Muller maar babbelen en z'n noteblok lekker naast z'n bed liggen.

Volgens mij hebben we dit model al eens gezien heel lang geleden.

Dat is toch gewoon een 92? Lijkt me een 1 april grap

Dat kan een kleuter ook al, laat auto's ontwerpen maar aan professionals over die er jaren voor gestudeerd hebben. Ik ben ook jurist maar heb nooit wat over auto's ontwerpen geleerd, dus Mr.V.Muller moet gewoon doen waar hij goed in is mistwolken breien en handige constructies bedenken op b.v. fiscaal of financieel gebied of contracten die je beter niet kunt tekenen

carlsson schreef:dus Mr.V.Muller moet gewoon doen waar hij goed in is

Wat kort door de bocht, vind je niet? Dat je vanuit een hobbyperspectief niet meteen volwaardig jurist zal worden, dat geloof ik meteen. Maar daarom is het omgekeerde nog niet onmogelijk: dat een jurist vanuit een nooit tanende interesse in auto's toch iets nuttig kan bijdragen aan de vormgeving van een auto. Om even een voorbeeld uit een andere branche te geven: Ludwig Wittgenstein heeft als filosoof (achtergrond van werktuigbouwkundig ingenieur) niet alleen de Tractatus geschreven, maar ook mee een huis ontworpen dat in architectuurtheorie nog steeds aan bod komt. Ik zie niet in waarom Muller niet iets gelijkaardigs zou kunnen. Anders bekeken: als je ziet met welke monsters bepaalde automotive professionals op de markt komen, dan kan iemand als Muller met een duidelijk goede smaak voor auto's daar niet zo heel veel mis mee doen.

Overigens mag je ook de marketingwaarde van Muller als ontwerper niet onderschatten. De baas van Saab is een autogek en ontwerpt zelf ook eens wat - en het ziet er naar wat je hoort van journalisten niet eens zo verkeerd uit (dat die journalisten wat ze hebben gezien niet kunnen reproduceren - tja, niet iedere journalist heeft tekentalent). Iedereen beseft natuurlijk dat er achter Muller duizenden mensen staan die (ook) professioneel met auto's bezig zijn en zich niet zomaar de wet laten voorschrijven. Maar het is wel fascinerend, dat de baas van het bedrijf zo bevlogen is als het over auto's gaat. Vergelijk dat eens met Wiedeking: die heeft misschien wel passie, maar komt er niet mee naar buiten. Wat je als journalist aan de buitenkant ziet, zijn cijfertjes en geklets dat eerst gescreend is door de communicatie-afdeling. Of Winterkorn: wanneer heb je hem ooit iets gepassioneerd horen vertellen over zijn eerste Alfa Romeo? Bij Muller is het omgekeerd: z'n communicatie-verantwoordelijke loopt er achteraan om te weten wat z'n baas nu allemaal "verklapt" heeft

En wat de schets betreft op de PDA van Muller: we weten intussen al langer dat het over een model ONDER de 93 gaat - dus een 92 of 91

Ik zou Victor Muller graag de volgende reclame van Citroën willen laten zien:

<object width="853" height="505"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/4Ph4rZU0Ns4&hl ... ram><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/4Ph4rZU0Ns4&hl=nl_NL&fs=1&" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="853" height="505"></embed></object>

Edit: Kan je niet meer filmpjes embedden op het nieuwe forum? Nou ja, het gaat om dit filmpje: http://www.youtube.com/watch?v=4Ph4rZU0Ns4.

Iedereen mag uiteraard op de achterkant van een sigarendoos, nu is dat de PDA, een autoschetsje maken. Maar een winstgevende auto produceren dat is tegenwoordig een uiterst serieuse busines waar maar weinig bedrijven in uitblinken. Helaas heeft VM op dat terrein nog nooit wat gepresteerd. Uiteraard trekt hij steeds weer mediaaandacht met allelei nietszeggende flauwekul, maar er moet gewoon winst gemaakt worden bij Saab en dat zo snel mogelijk, want dat bedrijf is totaal uitgemergeld en heeft geen vet meer op de botten. Nu Saab ook nog aan Spijker is gekoppeld hebben ze gewoon twee vette probleemgevallen samengevoegd. Knappe kop die daar nog een IRR model van kan maken met een positief rendement, Zet die cashflows maar eens allemaal op een rij, dan krijg krijg je vanzelf grijze haren. Nee, je ziet dat vaker bij academici, die verplichten ze vaak nog een MBA studie te volgen om o.a. eens goed te leren kansrekenen met financiële rekenmodellen en het effect van diverse parameters eens wat nader te bestuderen. Dan weet je waar je op moet sturen als directeur. De romantiek van ondernemen dat verbleekt snel als je een paar duizend man aan het werk moet houden in deze barre tijden, wat dat betreft had VM beter alleen Spykers kunnen blijven bouwen, dat was nog een uit de handgelopen hobby

Die schets hierboven is door de auteur van het artikel (dat in de startpost gelinkt staat) gemaakt nadat hij het op de PDA had gezien. Het is dus een schets uit het geheugen van iemand die een kleine schets op een PDA heeft gezien. Dat zegt dus totaal niets. Daarnaast gewoon een slechte 1 april grap

.

Die is er! Ga naar je profiel en vul iemand in als 'vijand'. Voila, de ignore knop!

Er is inmiddels ook een photoshop van de nieuwe 9.3 te zien op Saabsunited: