Saabforum.nl

Het volgende gelezen:Saab 9-5 V8


-have ways of making you torque! That's the message from GM, which has recently unveiled an all-new lightweight V8 petrol engine that is set to find its way into Saabs and Vauxhalls from 2004.

The new 4.3-litre unit, here in development form in a Saab 9-5, produces 300bhp and nearly 400Nm of pulling power, making it one of the most tractable units in its class. Yet the all-alloy construction and plastic components mean it will weigh little more than a four-cylinder powerplant.

An innovative throttle-by-wire system does away with the usual accelerator cable to use a fully automated set-up. It proves quick yet predictable,



ADVERTISEMENT

with the feel of a conventional unit.

The engine is a keen performer, with its huge torque applied through a six-speed automatic gearbox. Yet even with the self-shifter, the V8 powerplant proves a handful in the current 9-5, with plenty of wheelspin and torque steer. Saab points out that these traits will be ironed out before production, while insiders hint the engine will be mated to a secret new 4WD system.

If so, Saab and Vauxhall's future looks exciting. The new unit is already earmarked for flagship versions of the Vectra Signum, and will also appear in the next-generation 9-5 and Vauxhall Omega - both due in 2005.
Juergen Zoellter

Lijkt me een beetje verouderd nieuws:
- find its way into Saabs and Vauxhalls from 2004
- appear in the next-generation 9-5 and Vauxhall Omega - both due in 2005

Jammer genoeg is zo'n V8 natuurlijk weinig Saab (of Opel). Het is wel een 4.3 liter dus valt qua liters nog mee en schijnt echt vooruitstrevend te zijn. Als ze deze eens op ethanol laten lopen bij Saab
AWD is eigenlijk ondertussen al een must!

http://www.saabphotos.com/gallery/album ... 9_5_v8.jpg

Lijkt me ook al enigzins achterhaal, zeker gezien het feit dat de V6 niet in de 9-5 geleverd gaat worden omdat daarvoor het chassis aangepast dient te worden.

Maar met de 2.3Turbo komen we ook wel aan de 300pk en 400nm
Hirsch, huistuner...

Ruud schreef:Maar met de 2.3Turbo komen we ook wel aan de 300pk en 400nm
Hirsch, huistuner...

Dat is natuurlijk zo... maar er zijn teveel markten waar een V8 de (relatieve) prestige biedt die een 4 cilinder nu eenmaal mist,
vooral in de states hebben ze daar sterk last van, lekker met een dikke V8 65 miles per uur gaan.

Vind het ook onzin, maar als ze ervan overtuigd zijn er veel van te verkopen best. Het gaat alleen in tegen wat men bij SAAB altijd heeft verkondigd: een viercylinder met turbo levert dezelfde prestatie's maar dan bij een economischer gebruik.Zal wel de vraag zijn van die naieve amerikanen die graag de olievoorraad opmaken.

edwardkommeren schreef:Zal wel de vraag zijn van die naieve amerikanen die graag de olievoorraad opmaken.

Vergis je niet in de hoeveelheid Europeanen die er (bewust of onbewust) net zo'n filosofie op nahouden bij het uitzoeken van een nieuwe auto.

Ja er zullen ongetwijfelt mensen zijn die liever een 9-5 v8 kopen om de buren een oog uit te steken, want dat is dus type's nederlands: een auto kopen voor de buren want is een v8 dat waard als je daar ook de meerprijs bij mee rekend. Ja sorry ik ben wat conservatief maar zie het nut er niet van in, behoorlijk aan de prijs , zuipen als een gek want dat wordt vast 1800-1900kg. En niet te vergeten de houderschapsbelasting,mij niet gezien.

edwardkommeren schreef:Ja er zullen ongetwijfelt mensen zijn die liever een 9-5 v8 kopen om de buren een oog uit te steken, want dat is dus type's nederlands: een auto kopen voor de buren want is een v8 dat waard als je daar ook de meerprijs bij mee rekend. Ja sorry ik ben wat conservatief maar zie het nut er niet van in, behoorlijk aan de prijs , zuipen als een gek want dat wordt vast 1800-1900kg. En niet te vergeten de houderschapsbelasting,mij niet gezien.

Er staat in het stukje dat het om een ultra lichte aluminium V8 gaat, niet veel zwaarder dan een 4cilinder.
Dus 1900 kilo zal wel meevallen.

Op zich is het waar wat Hanm zegt, als in Europa de prijzen van auto's met een V8 hetzelfde waren als in Amerika incl. benzine, zouden die hier ook veel meer verkocht worden.

We zijn 3 jaar verder. Een compleet nieuwe 9-5 is er nogsteeds niet. Geen V8, geen 4wd. Enige auto van Saab die op dit moment aantrekkelijk is qua techniek, is de 9-3 Aero XWD (of Turbo X). Het enige model wat qua vermogen en aandrijving nog een beetje up to date is...

De rest van de motorvarianten zijn ook aardig op to date hoor. Vergeet niet dat een voorwielaangedreven sedan met 150pk vaker voorkomt dan één met 250pk en vierwielaandrijving.

SAAB 900 V8.



Te lezen via: http://www.trollhattansaab.net/archives ... b_900.html

En ik maar altijd denken dat deze motor ontwikkeld was voor de SAAB 9000.

2 x 4 = 8! Aardige vondst van Sisu.

1 x 6 is ook 8...

Oh ja?