DE unieke 96 met 167pk en leer

[verde900]

https://www.autoscout24.nl/aanbod/saab- ... aign=share

[turbopilot]

Ziet er strak uit, maar ik heb wel 3 bedenkingen

Deze wielen met banden onder een 96 met 167 pk ( categorie slijptol effect) en dan heb ik het nog niet over de kans van uitscheuren van de boutgaten.
(Voor dat soort bedragen mag hij ook wel omgebouwd zijn naar 4 gaats )

De vorm van de verbrandingskamer T.o.v. de kleppen ( geen goede omspoeling om een deel van de rand)

En de geplaatste stoelen , ze zullen ongetwijfeld lekker zitten . Maar het vloekt gewoon bij de rest van de saab.

[Style&Co]

Saab zelf had 2.0 V4 blokken voor rally doeleinden. Volgens mij zaten die ook op 160 pk. In Meppel (bij een specialist/verzamelaar) staat een 96 met zon blok waarin ik wel eens gereden heb... zo ontzettend snel! Snelheid zit dus helemaal goed, veiligheid is een heel ander verhaal. Maar daar was het in de rallysport destijds ook niet om te doen

edit: zie ik nu iets van stuurbekrachtiging zitten bij de stuurkolom? Met zon blok best handig maar dan met omgekeerde werking: stuurontkrachtiging voor zwaarder sturen op hoge snelheden

[verde900]

Ik mis even het waarom van die 4 gats velgen..

Deze wielen met banden onder een 96 met 167 pk ( categorie slijptol effect) en dan heb ik het nog niet over de kans van uitscheuren van de boutgaten.
(Voor dat soort bedragen mag hij ook wel omgebouwd zijn naar 4 gaats )

[turbopilot]

4 gaats voor de 96 zijn er origineel van saab met steek 114,3

Dat is de oude steekmaat van de 99, 90, 900 en dan heb je meer velg keuze , zijn ook breder.
Dus een veel betere banden keuze en sterkere velgen

Setje ronal 5,5 brede worstvelgen bijvoorbeeld , persoonlijk ook redelijk tijd correct.
Of staal van de 90, die komen in de buurt wat looks betreft uit bij de sport

[turbopilot]

Saab zelf had 2.0 V4 blokken voor rally doeleinden.

Volgens mij werd dit pas bekend na het faillissement , toen die spullen vrij kwamen

Voor rallycross was het meer , een mij en jouw heel bekende SF er reed met 185 pk

[dirk7942]

Prachtig opgebouwde rally auto met een blok van Frank van Oeteren (Sweedspeed). Er zit een elektrische stuurbekrachtiging in van waarschijnlijk EZ Powersteering. Die hebben namelijk TÜV keuring en dat is heel belangrijk in de BRD. Ook het dashboard, de stoelen en het uitlaatsysteem is veel aandacht aan besteed. Prachtig gedaan! Ik vind zelf de inbouw van de toerenteller heel mooi gedaan. Persoonlijke mening uiteraard. Het valt bijna niet op dat dit geen originele klok uit de Saab inventaris was.

Andere insteek dan de auto met 2.0 liter blok uit Meppel waar Style het over heeft. Die heeft een door het SAAB rally department eind zeventiger jaren gebouwd 2.0 blok omdat het er naar uit zag dat voor de rally doeleinden het turbo blok in de 99 niet op tijd klaar was. Dat waren ze uiteindelijk wel en toen konden Per en Stiq los met hun bolides. De V4's hadden ook een speciale versnellingsbak met tal van speciale verstevigingen om de boel heel te houden. Er waren er 6 of 8 van gemaakt. De spullen kwamen niet vrij na het faillissement maar met het pensioen van een zekere Ulft van het rally department mocht deze de blokken meenemen i.p.v. een afscheidsreceptie. Ulft heeft ze in diverse auto's ingebouwd. In Nederland zijn bij een bekende Saab man uit Amersfoort een Sonett III terecht gekomen en ik heb samen met een bekende forummer de auto van dezelfde man de 96 overgenomen. Naderhand de forummer uitgekocht. Maar de hele aandrijflijn en Ronal worstenvelgen (i.v.m. bredere banden) moeten ooit nog in een van oorsprong uit Californië 1968 gebouwd worden. Zal wel na mijn pensioen worden. Die stuurbekrachtiging uit de auto van dit topic is dan wel een hele goede optie om toe te passen evenals de toerenteller en layout van het dashboard.

[verde900]

Ik vind het iig een erg mooie en ingetogen 96 om te zien