[FR] Saab 900 turbo s

[caspar]

https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3016167429





leuke turbo s voor een LPT prijs.

[El René]

Wel wat werk aan nog.

[Style&Co]

Datum deel 1 in 1991 maar het lijkt mij erop dat het een MY1992 Turbo_S is... imho het ultieme modeljaar

[El René]

Wel met issues dus. Vandaar de prijs, als ik het allemaal goed lees.

[gimli]

... een MY1992 Turbo_S is... imho het ultieme modeljaar

"ultieme"
Waarom is dat?
Het is een standaard 16 S uit modeljaar 1992, waarschijnlijk is de regeleenheid voor de 185 pk ooit vervangen.
Niets bijzonders.
Het is geen “GT” of iets dergelijks uit het laatste modeljaar 1993.
Mooie basis, maar ambitieus geprijsd voor alle tekortkomingen, vooral omdat de 900 markt in Frankrijk op een dieptepunt is.

[Style&Co]

Het is geen “GT” of iets dergelijks uit het laatste modeljaar 1993.

ik vind een Turbo_S (T16s in 91 en 92) ultiemer dan een GT en de andere farewell editions van 1993. Die van 1992 heeft al de nieuwe layout tellerunit en facia en klepje zonder chroom, had de keuze uit Suede inserts en met leer opgelegde deurpanelen en er was keuze uit veel kleuren, schuifdak en al dan niet airbag. Er zijn ook minder van gemaakt dan de special editons van 1993

[Saapie]

Klopt, een modeljaar 1992 Turbo S is qua productieaantallen zeldzamer dan de run-out modellen in 1993, ergo de Ruby, CE en GT samengenomen

[Style&Co]

een modeljaar 1992 Turbo S is qua productieaantallen zeldzamer dan de run-out modellen in 1993

ik heb het laatst onderzocht... de Turbo_S in 1991 en 1992 bij elkaar opgeteld is zeldzamer dan alle runouts van 1993 (die dezelfde motorische specs hadden)

[gimli]

ik heb het laatst onderzocht... de Turbo_S in 1991 en 1992 bij elkaar opgeteld is zeldzamer dan alle runouts van 1993 (die dezelfde motorische specs hadden)

Maar dat geldt toch alleen voor Europese verkoopcijfers?
In de VS waren de algemene verkoopcijfers Saab 900 van 1991 en 1992 hoger dan die van 1993, en dat waren voornamelijk cabrio's en FPT-coupés.

Afgezien daarvan is er natuurlijk altijd persoonlijke voorkeur. Hoeveel exemplaren van een FPT van een bepaalde MY er nog zijn, is voor mij irrelevant. 900's met carburatormotor zijn zeldzamer, ongeacht het modeljaar.

Een 1993 heeft de flair van het laatste verkoopjaar als coupé. Hoe hoog iemand dit voor zichzelf inschat is ook een persoonlijke zaak, en een "GT" (of "S" in Duitsland") is gewoon de gelimiteerde speciale serie aan het einde van de productie.

Terug naar de Franse auto: de kleurstelling is ook de standaardkleur voor een 900 Turbo: zwart van buiten, donker van binnen. Veel mensen vinden dat mooi. Maar het is ook niets bijzonders.

[Style&Co]

Maar dat geldt toch alleen voor Europese verkoopcijfers?

De hele wereldmarkt van Saab minus USA & Canada want in die laatste jaren was een 900 FPT coupe met aero bodykit (SPG) niet meer leverbaar