[DE] 9000 cc met weinig km en redelijk geprijsd

[El René]

Of vergis ik me en is ie duur ?

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/ ... nt=app_ios

[NeufegliseThierry]

Als 'ie zo mooi is als op de foto's lijkt dan is die iedere euro van de vraagprijs waard.

[Style&Co]

eens met bovenstaande heren... wat een heerlijke tijdscapsule is dit. Te zien aan het interieur wil ik die kmstand wel geloven

Dit was een van de duurste 9000 cc's die je destijds kon bestellen (Turbo automaat icm veel opties) maar de eerste eigenaar heeft noch airco noch acc aangekruist (en geen cruisecontrol). Das het enige minpuntje wat ik kan bedenken... maar daar blijft ie niet om staan. Ook niet om de prijs... niet duur

[gj900]

Is ook in dit topic besproken: viewtopic.php?f=107&t=191008&p=2041377

[El René]

En dus al in prijs gezakt, als ie eerder voor € 9.700 stond en nu voor € 8.650.

[Saapie]

Op autoscout24 stond de auto zelfs tijdelijk voor 7999 euro.
Zeer mooie 9000. Enige probleem is dat er voor de vroege
9000 heel erg lastig onderdelen te vinden zijn. Met name voor de remmerij, abs, ecu en wiellagers etc. Ik heb er zelf twee gehad, en weggedaan om deze reden.

Het blijven echt iconische Saabs; een 9000 CC turbo was in de jaren 80 echt de bom op de snelwegen. Sneller dan de 900, en een killer voor BMWs en M.Benzen

[Marius0404]

is wel heel gaaf, zo'n beetje zoals die op de markt kwam.

volgens mij heb ik wel eens gelezen -hier op het forum- dat het met de onderdelenvoorziening van de oudere 9000 wat lastiger wordt.
Anders zou dit een prima YT zijn.

[gimli]

We hebben dit onderwerp al meerdere keren besproken en ik ben het niet eens met de problematiek rond onderdelen.
Ik heb zelf tot het najaar van 2025 ongeveer 8 jaar en meer dan 70.000 km gereden in een MY 88 CC (aangeschaft in 2014) en ik heb nooit problemen gehad met onderdelen, zowel gebruikte als nieuwe, wanneer ik ze nodig had. Mijn CC heeft geen dag stilgestaan omdat er een onderdeel ontbrak. In feite heb ik de meeste onderdelen die ik uit voorzorg heb aangeschaft, nooit nodig gehad.
Zo heb ik bijvoorbeeld nog een NOS-regeleenheid liggen. ABS-sensoren zijn nog steeds zonder problemen verkrijgbaar, NOS-uitlaatdempers, enz. enz.
Veel onderdelen heb ik inmiddels doorgegeven aan de community. Net als anderen.

Natuurlijk kun je niet alles meer nieuw krijgen via dealers (maar wel het meeste, en alle slijtageonderdelen), maar juist de Saab 9000-community in Duitsland en in Nederland, België, Oostenrijk, het Verenigd Koninkrijk, enz. (en indien nodig in de VS, maar dat was bij mij nooit nodig) is sterk. Je kunt alles krijgen.

De MY 85-87 zijn iets gecompliceerder. Maar dit is een MY 89, al met de DI. Het ABS-systeem uit de MY werd meerdere jaren ingebouwd en als er eens problemen zijn, zijn er ook onderdelen voor te vinden. Behalve de ABS-sensoren (slijtage) had ik ook geen problemen met mijn ABS-systeem.

Niemand moet zich laten afschrikken door de onderdelen. Mijn persoonlijke mening en ervaring.

De auto is ook bekend in het Duitse Saabforum.

[Marius0404]

mooie reactie van ervaringsdeskundige, dank.

[Style&Co]

Niemand moet zich laten afschrikken door de onderdelen. Mijn persoonlijke mening en ervaring.

maar MY1985 is wel een berucht jaar qua slechte kabelbomen. Coating hardt uit en wordt broos dus snel koper tegen koper

[gimli]

Ja, ik schreef ook dat de MY 85-87 specialer kunnen zijn.
Hoewel ik de kabelproblemen eerder ken van de 900. Ik heb er zelf ooit een gehad.
Maar ik ken ook persoonlijk geen 9000 uit MY 85.
Maar eerlijk gezegd: als er vandaag, na 40 jaar, een goed onderhouden MY 85 zonder elektrische problemen opduikt, zouden de kabels niet mijn eerste gedachte zijn.
Dan zijn ze nog in orde, of zijn ze al eens vervangen.

Maar hier gaat het ook om een “late” CC uit MY 89 (bijna 90).

[Saapie]

Bouwjaar 1989 is idd voordeel qua onderdelen. Deze zijn deels uitwisselbaar met latere bouwjaren.

Mijn ervaringen waren met bouwjaren 1987 en 88. Voor mijn auto’s was het onmogelijk om ABS ring en wiellager te vinden. Ma lang zoeken wel gevonden overigens..