Zo, alles zit er weer in. Dat was geen overbodige luxe. Het voorste lager was bijna helemaal weg. Er was nog een klein randje loopvlak.
Het loopvlak lag in het carter
De krukaskeerring die ik op de onderdelendag had gekocht was waardeloos. Nu zit er een betere in.
Tot mijn grote verbazing zat er toch een fiber balansastandwiel in, in plaats van een stalen exemplaar
Maar de grote verassing aan het eind was toch wel de oliedruk. Voor we begonnen was de druk stationair 0,7 bar. Met nieuwe balansaslagers
2,8 bar. Dus geen brandend oliedruklampje meer.
Voor wie er iets aan heeft:
Plaats eerst het voorste lager. Hier kun je het beste bij, en dit gaat ook het gemakkelijkst. Schuif daarna het achterste lager op de balansas, schuif de as in positie en tik hiermee het lager op zijn plaats. Beter kun je niet uitlijnen. Het is anders vrij lastig het achterste lager er recht in te tikken.
Zet met het vullen van het koelsysteem de auto aan de voorzijde iets omhoog. Als je dan vult, en tegelijkertijd onlucht aan de achterzijde van de kachel totdat er water uit de ontluchtingsnippel komt, heb je geen last van luchtbellen meer.
