Wie kent deze 96 rood 1969 LPG DL-25-79 ?

[mailmichiel]

Dit lijkt me wel een mooie 96 en ook nog op gas. Het is niet om de hoek dus voordat ik ga kijken eerst maar eens rondvragen dacht ik.

Kent iemand deze auto toevallig? Is hij geschikt voor dagelijks gebruik (20.000 km + per jaar)?

http://www.marktplaats.nl/index.php?url ... 61643.html

Graag reacties,

alvast dank Michiel

[sabo]

Op de foto een mooie auto, maar enkele plekjes bijspuiten........ Soms/vaak zitten er onder die plekjes behoorlijke roestnesten. Controleer dus altijd erg goed voor je koopt.
Voor dagelijks gebruik, dus 20.000 per jaar in jouw geval, lijkt me een 96 minder geschikt. Kun je beter een 99 of 900 classic nemen.
Persoonlijk denk ik dat je eerst eens precies voor jezelf na moet gaan wat je precies met zo'n auto wil. Een klassieker vergt meer en sneller onderhoud dan een wat modernere auto. Doe je dat zelf of besteedt je dat uit? Wil je de auto restaureren of rij je tot ie "op" is. M.a.w. wil je een echte liefhebber zijn of gewoon goedkoop op LPG rijden. Dat goedkoop zou in het laatste geval wel eens duur kunnen uitvallen.

Zo te zien is de auto wel een keer opnieuw in de lak gezet. Rode lak blijft nl. nooit zo lang zo rood. Is dat toendertijd gewoon overspuiten geweest of een restauratie?

Dus: denk goed na voor je begint. Ik wil je enthousiasme over een 96 niet bederven, maar ik vind het wel belangrijk dat enthousiasme behouden blijft en niet na een miskoop of verkeerde verwachtingen snel verdwenen is.

Succes bij je overwegingen.

[Martien_96V4]

Ik sluit me helemaal bij Sabo aan. "Starten en lopen" zegt mij helemaal niets. Aangezien er al LPG in zit, zijn er ook meestal al veel kilometers mee gereden. Een telefoontje met de verkoper lijt me toch wel op z'n plaats.

Kenteken DL-25_79

Voertuigsoort Personenauto
Merk SAAB
Handelsbenaming 96V4
Kleur(en) Rood
Brandstof LPG (Liquified Petrol Gas)
Aantal cilinders 4
Cilinderinhoud 0 cm3
Aantal zitplaatsen 0
Aantal staanplaatsen N.v.t.

Massa ledig voertuig 958 kg
Maximum massa voertuig 0 kg
Massa rijklaar 0 kg
Laadvermogen N.v.t.

Maximum massa te trekken indien aanhangwagen:
- ongeremd 0 kg
- geremd 0 kg
- oplegger geremd N.v.t.
- autonoom geremd N.v.t.
- middenas geremd N.v.t.

Datum eerste afgifte Nederland 2 maart 1995
Datum eerste toelating 7 mei 1969
Datum aanvang tenaamstelling 27 december 2004

Vervaldatum APK 3 oktober 2006

En kijk eens op de site van Sabo, daar wordt je heel wat wijzer over de roestgevoelige plaatsen van een 96.

[72sonett-III]

...mooie 96 en ook nog op gas. Het is niet om de hoek.... Kent iemand deze auto toevallig?

Ik ken de auto niet, de eigenaar wel, Peter Schmider, een echte SAAB 96 fanaat. Drachten is niet ver bij mij vandaan.

Als je echt wil is een 96 op LPG OK voor dagelijks gebruik, maar vergeet niet dat het ook gewoon een oude auto is waar regelmatig iets aan vervangen moet worden maar als je zelf handig bent en met hulp van dit forum is dat niet zo een punt.

[V4liefhebber]

Ik ken de auto. Ik ben nl. de vorige eigenaar. De auto is in 1994 vanuit Tsjechïe naar Nederland geimporteerd. Van de eerste nederlandse eigenaar (ik was dus de tweede) heb ik gegrepen dat de auto door een ex-ontwerper van SAAB naar Tsjechïe (de Tsjechische papieren moeten er nog bij zijn) is meegenomen. DL-25-79 is daar op een gegeven moment rood gespoten (zij was nl. eerst groen). Dit was niet door een specialist uitgevoerd, een erg dikke laag spuitplamuur en rood erover klaar, erg jammer (ben altijd van plan geweest om de auto in originele staat terug te brengen, maar ja het bekende verhaal: tijd, geld, enz.).

In 1995 heb ik de auto gekocht. DL-25-79 zag er toen redelijk uit. Voordeel was wel dat de auto vrij hard was. Ik heb de auto ongeveer 2½ jaar in mijn bezit gehad. Gedurende die periode is er veel aan de auto gespendeerd (let wel, dit is bijna alweer 10 jaar geleden): gereviseerde versnellingsbak, gasinstallatie, gereviseerde koppen (ik heb begrepen dat er nu een ruilmoter in zit), startmotor, elektrische bedrading, koppelingssysteem vernieuwd, enz. In die 2½ jaar bleek de auto redelijk betrouwbaar, rekening houdend dat de auto toen al 25 jaar en ik er ca. 30.000km per jaar mee heb gereden. Toen ik de auto verkocht was de auto technisch in goede staat, carrosserie was redelijk, lakwerk was echter slecht.

Ik heb altijd heimwee naar de auto gehad en was erg verrast te zien dat de auto weer te koop staat. 4 hobby auto's worden me echter te veel.

[72sonett-III]

.... 4 hobby auto's worden me echter te veel.

hmmmm... 5 moet ook kunnen, toch, denk ik...