Spiraalveren achter Saab 96

[tpmnooijen]

Beste mensen,
mijn Saab 96 van 1975 is achter steeds lager komen liggen.
Als er iemand achter inzit dan hoor je in de bocht de auto achter tegen de band ( ?) aanschuren.
Ik dacht zelf aan de spiraalveren maar hoe controleer ik dat?
Wat moet de lengte zijn van een onbelaste veer?
Graag advies bvd,
Theo Nooijen

[Funky Dude]

"75 zal een V4 zijn, dit is het TweeTakt subforum...
Je veren zou ik vervangen door nieuwe en als je toch bezig bent de schokdempers ook. Kijk ook naar de veerschotels of die niet doorgeroest zijn en naar de schokdemperbevestiging aan de bovenkant op roest. Dit laatste kan voor een eerste indruk door in je kofferbak op de bovenkant van je wielkasten te kijken/kloppen.

[Pippin]

Wat moet de lengte zijn van een onbelaste veer?

Voor de achterveer, volgens Haynes:

Aantal windingen: 9
Lengte onbelast: 342.0mm
Draaddiameter: 11.0mm (11.4mm voor de 95)

Nb.
Kijk ook naar het 'binnenscherm'-wielkast achter de achterbank; als ik me niet vergis waren de Finse 96's niet zo roestvast als die uit Sweden.

[turbopilot]

Aanlopen hoort niet, kijk eerst eens waar die dat doet.

Veren,
ik had vroeger een 96 met verlaagde veren (wel iets stugger) achter, met 5J 4 gaats EMS velgen en 175 /70 banden, nooit geen last gehad

Ik gok dat je 165/80 banden hebt en dat hij aanloopt tegen het buitenspatbord
Rechtsachter kan ook nog de uitlaat de veroorzaker zijn.

[tpmnooijen]

Hartelijk dank voor jullie reakies,
De band tegen het spatbord of uitlaat zou kunnen maar schuren in de bocht dat doet ie sinds de laatste jaren.

De achterveren die ik aan kan komen van Swedish Car Parts -die zeggen dat het voor 95 en 96 geschikt is - zijn 350mm ipv 342mm en 11,6 dik ipv 11.0.
Zou dat een probleem kunnen zijn?

Vriendelijk groet,
Theo Nooijen

[Pippin]

Aantal windingen is gelijk ?

ik had achter ingekorte voor-veren (met Spax dempers) dat reed super!

[Funky Dude]

Bij Skandix dezelfde dikte, lengte wordt niet genoemd (maar aan de telefoon zijn ze heel behulpzaam):
http://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile ... e/1015064/
Zowel de wat grotere lengte als diameter geven beide een wat stugger veergedrag. Voor rally 96's werden vaak de stuggere achterveren van de 95 gebruikt. Problemen zul je met de door jou genoemde veren denk ik niet krijgen.
Check ook meteen je "bumpstops" en de veerbanden, die hebben zeker niet het eeuwige leven.

[Pippin]

of even zoeken naar een setje Kilens (indien voorradig)
https://www.autodoc.nl/kilen/7837535

[Bram van Hulst]

Mocht je nog steeds of in de toekomst problemen hebt met de spiraalveren van je auto dan heb ik een fijne oplossing voor je.
Ik heb van mijn Saab 900 de auto onderhoud laten doen door ServiceRight Auto's: https://serviceright-autos.nl/. Het is zeker de moeite waard om contact met ze op te nemen omdat hier in heel Nederland garages zijn aangesloten. Zij gaven mij zelf aan wat de beste garage was voor Saab in mijn regio. In Utrecht ben ik naar Garage Irik De Bilt gegaan via ServiceRight. Hier heb ik mijn auto laten repareren en geconstateerd dat het een klein technisch foutje was. Dit hebben zij opgelost voor slechts € 86,- inclusief auto laten ophalen en aflever service.

[Funky Dude]

We hebben hier op het forum een lijst met SAAB-specialisten en ex-dealers, daarnaast onze gemeenschappelijke kennis, hebben we geen zgn. "ServiceRight Auto's" voor nodig. De V4's zijn bovendien voor veel algemene garages te oud en te moeilijk.

[turbopilot]

of even zoeken naar een setje Kilens (indien voorradig)
https://www.autodoc.nl/kilen/7837535

Nu we toch het topic ff aanhalen, klik op de link, die veren zijn gewoon te bestellen