Koppeling 96

[Paradeplaat]

Mijn versnelling kraakt als hij in de een en achteruit gaat. Nu legde ik het euvel uit aan een classic specialist. Hij vertelde dat als je een koperen plaatje van 0,3 of 0,4 millimeter tussen het vliegwiel en de drukgroep monteert het gekraak weg zou zijn. Heeft iemand hier ervaring mee?

[Luud]

Ja, ik. Bij mijn Saab heeft het geholpen. Druktafel lag te diep in de drukgroep. Na monteren ringetjes lag druktafel gelijk en koppeling kwam beter vrij.

[turbopilot]

ik heb ze wel eens gemaakt van een colablikje .

[Paradeplaat]

Oh mooi. Ik denk dat ik zoiets ook nodig heb. Is het een lastige klus om te klaren?

[Luud]

Nee hoor. Effe de motor en bak eruit tillen, motor losmaken van de bak, bouten koppeling beetje lossen, eentje uitnemen en ringetje ertussen. Dit 6 x en daarna bouten weer vast draaien. Motor en bak weer samenvoegen en terug in de auto.
Het schijnt ook te gaan door metalen ribbelplaatje op de bak/koppelingshuis weg te nemen en vanuit deze ontstane opening te werken. (heb ik niet gedaan, dus geen ervaring)

[turbopilot]

Kan door het luikje en dan per bout (iets losdraaien) met een insteek plaatje
Dus geen rond gat

[Paradeplaat]

Bedankt voor de reacties. Heeft iemand een tip voor mij waar ik dit zou kunnen laten doen?

[Paradeplaat]

Is er een omschrijving voor om het te doen via het schuifje?

[Paradeplaat]

Luikje

[Luud]

Omschrijving is er niet, luikje openmaken en zorgen dat je de krukas rond kan draaien, dus bougies eruit. De zes bouten van de koppeling een voor een iets lossen en er een dun plaatje tussen koppelingshuis en vliegwiel ,,frummelen". Dit 6 keer en goed kijken of alle plaatjes nog aanwezig zijn. Ik lees van turbopilot insteekplaatjes, dus neem aan dat de bout er dan niet uitgaat. Nogmaals, ik heb hier geen ervaring mee, ik proberen effe logisch te denken. Succes en daarna weer lekker