Brandstofpomp v4 lek

[theun]

Hej,

De brandstofpomp van mijn 96 lekt, ik kan niet goed zien waar. Nu is het volgens mij nog een origineel (ford) pompje.

Vanuit mijn 99-ervaring weet ik dat veel vervangende pompjes ook snel lek raken. Wat is wijs om te doen? Gewoon een andere van 4/5 tientjes (nieuw maar niet origineel) of hebben jullie een betere tip?

[silvandam]

Je zou kunnen kijken of hij lekt bij de pakking tussen pomp en bevestigingspunt. Die pakking kun je denk ik vrij makkelijk zelf uitsnijden uit pakkingmateriaal en wellicht is hij nog ergens te bestellen.

Aan de andere kant, een nieuw pompje is makkelijker en kost ook niet de wereld.

[jgvdv]

Gewoon nieuwe erop

[72sonett3]

Olie of benzine?
In het eerste geval lekt de afdichting rond het asje, in het 2e geval is het membraan lek.
In beide gevallen is het het eenvoudigst om de pomp te vervangen, evt door een elektrische.

[bruises]

ben voor mijn v4 naar een electrisch pomp aan het kijken, hebben de ervaringsdeskundigen nog tips welke wel of niet te kopen?

[el-barro]

je moet opletten dat hij geschikt is voor carburateur motoren.
een benzinepomp voor injectie duwt de brandstof door de vlotter heen.
zo een is prima:
https://www.halvewerk.nl/universele-12v ... re-motoren

[72sonett3]

... electrische pomp... nog tips ?

Blauw label Facet/Purolator.

[Turbobakk]

Ik gebruik in mij 96 een elektrische Hardi pomp. Zijn verkrijgbaar met verschillende opbrengsten, wat voor mij belangrijk was .

https://www.filterservice-twente.nl/win ... c58f49a202

Gebruik je een (Hardi) elektrische pomp plaats hem dan onder de achterbank dicht bij de tank ter voorkoming van vapourlock.

[bbelonje]

en in het gerefereerde artikel word vermeld
dat er een 'inertia-switch' bij hoort. Deze schakela ar schakelt de pomp uit na een schok (= aanrijding)

zelf heb ik ook veel last gehad van vapor lock, dat is over met een
andere carb en
warmte isolatie plaat
en afstelling
nieuwe mech benzine pomp

Nu loopt ie alleen nog leeg na een paar dagen stilstaan
dacht erover om daar dan een electr afsluiter voor de plaatsen
dit alternatief met een elec opvoerpomp + inertia switch is een goed idee
Al is het opmerken van vapor lock en daar wat aan doen wel beter.
succes met de keuze

[swedish garage]

ik deed het als volgt :

pomp merk HUCO, 2 kleine gaatjes boren links van de dwarsstang , met 2 bouten de pomp monteren, tussen de stroomdraad een zekeringhouder met zekering plaatsen,
de stroom die tak ik af aan de bobine, zodra je de sleutel omdraait slaat de pomp aan, en ook na lange stilstand start je zonder problemen, overlopende carbu's zoals bij die facetpompen die ook in de racerij gebruikt worden heb je niet, zodra je geen benzine vraagt ( stilstand ad lichten / file / carb vlotter vol ) gaat de pomp rond zijn nulpunt stationair draaien en pompt geen benzine naar de carburator, dus een drukregelaar heb je niet nodig, ook een relais is niet echt nodig gezien je de stroom bij de bobine aftakt en deze dus af en aangezet wordt met je contactsleutel, de pomp kost tussen de 90 en 100 euro, met de zwakke pond zijn ze wel goedkoper via e bay uk ... wel de versie nemen om in de motorruimte te plaatsen, dezelfde pomp met andere capaciteit bestaat ook om bij je tank te plaatsen maar die worden afgeraden, leiding naar carbu laat ik via de dwarsstang lopen en niet langs het distributiedeksel, leiding wordt zo niet meer warm ...
Waar voorheen de originele pomp zit : stukje dik staal, de vorm overnemen van je originele pakking of pompvoetje, goed ontvetten met remreiniger, vloeibare pakking , plaatje ertegen en 2 kortere bouten en klaar ... in 1.5 a 2 uur te doen


* Is aangesloten op een tweetraps weber 32/36 DGV met handchoke, voorheen op een Solex 32TDID
* ruitensproeiertank was gebarsten dus die heb ik eruit gewipt en had zo mooi plek voor de pomp, tankje schoof ik op naast de expansietank ...
* benzineleiding filter voor de pomp zetten, origineel monteerde Saab die na de originele pomp wat ik dom vind, zo komt er vuil in je pomp en kun je die demonteren
ipv eenvoudig een ander filtertje te plaatsen ...

voor de volledigheid maar off topic, expansietankjes voor een 96 zijn niet meer nieuw te vinden, doch die van een Volvo Amazon passen ook in de houder ... inhoud is wel een kwart liter meer ...
ruitensproeiertankje is tudortankje, vaak gebruikt in engelse oldtimers ...

electrische pomp zit er nu 3 jaar in, nooit meer lekkages, startproblemen ... een aanrader ...