Katalysator

[jellekeij]

Beste wie heeft ervaring met het aanbrengen van een katalysator voor een 95/96 met of zonder een mono injectie. Vast veel dank. Hartelijke groet, Jelle

[albertk]

Waarom wil je dit doen?

[jellekeij]

Ons hele huis is vergroend dus kunnen we nu aan de auto beginnen.

[72sonett3]

Dan kun je beter LPG inbouwen.

[reiernumans]

Neem eens contact op met Sweedspeed Racing, die stond twee jaar terug op het Saab Car Museum Festival met een V4 motor waar hij een monopoint injectiesysteem op had zitten en een katalysator in de uitlaat had zitten. Volgens mij moet dat gewoon mogelijk zijn, en hoewel het een beetje een controverse is om een katalysator toe te voegen aan een auto die er nooit een gehad heeft (en voor de apk niet hoeft te hebben) kan ik me op zich wel voorstellen dat je het doet. Zo'n benzinewalm achter je auto aan voelt toch een beetje aso anno 2021..

[Turbobakk]

monopoint injectiesysteem

Wordt ontwikkeld door Frank.

https://sweedspeed.com/inlet-manifold-v4/

[reiernumans]

Dat is zelfs multipoint! In zweden stond 'ie met een monopoint systeem, soort elektronische vervanger van een Weber carburateur. Zal wel een kostbaar verhaal worden, want naast zo'n gasklephuis met injector heb je dan ook een hogedruk brandstofsysteem nodig en een computer om het geheel aan te sturen, en er zal maatwerk motorsturing software gemaakt moeten worden (waarschijnlijk het meest logische om dat afstellen op een vermogensbank te doen.

[72sonett3]

In de tekst bij dat plaatje schrijft hij mono point...

[turbopilot]

Reier heeft gelijk, die ik daar gezien heb was mono point , ik heb er flink op staan te kijken uit welk merk auto het zou kunnen komen. Als je nl eenmaal weet hoe en wat stelt het niks voor.

Die van de afbeelding had hij toen nog niet.

Maar om dat allemaal voor het milieu te doen, omgerekend naar die paar km die je er mee rijdt, dan zijn er wel andere zaken waar je het beter in kunt investeren.
Ik vlieg bijvoorbeeld niet

Begin in ieder geval met een frisse motor met een fatsoenlijke carburateur en ontsteking
Kapotte klep steel hoedjes zorgen vaak voor olie walmen bij gas loslaten en weer gasgeven, maar als dat al aan de hand is, is het geen frisse motor

Of zoals opgemerkt, bouw er lpg op, je zult dan ook merken dat je olie schoner blijft.

Ik zeg altijd maar zo
En lpg is een afvalproduct, dus je rijdt in afval ( andere auto waren al lang gesloopt) en je rijdt op afval

Je kunt ook een slang van 3 meter aan je uitlaat maken, dan is je CO2 uitstoot ook ergens anders, doet een EV auto ook.
Sterker nog die produceren al CO2 (laden) zonder dat er gereden is en als ze rijden, slepen ze ongeveer 2x zoveel gewicht mee en kunnen / gaan dat ook nog eens 4 x sneller versnellen.

[reiernumans]

In de tekst bij dat plaatje schrijft hij mono point...

Nee, in de tekst bij dat plaatje schrijft hij dat ze een inlaatspruitstuk aan het ontwikkelen zijn (wat je op de foto ziet, je ziet duidelijk dat elk inlaatkanaal z'n eigen injector heeft, ookwel multipoint injectie genoemd), en dat ze nu met monopoint aan het testen zijn, daar stond 'ie mee op een paar beurzen.


@turbopilot, dit bedoel je? https://nl.classiccarbs.co.uk/artikel/w ... gt-dgvdgas

Overigens helemaal niet goedkoper dan wat Sweedspeed ervoor vraagt als ik het mij goed herinner. Je hebt alleen naast zo'n gasklephuis ook nog een brandstofsysteem en managementsysteem nodig. Dat is het deel waar het geld in gaat zitten.

[turbopilot]

Geen idee, lijkt er wel op. Op die dag in weerslo leek het wel op zoiets.

[phanot]

Saab 900 turbo zonder katalysator heeft 185 pk, met katalysator 165 pk
Saab 96 zonder katalysator heeft 65 pk, met katalysator .... ? (wordt mogelijk gevaarlijk traag op de autobaan voor veel geld)
Als de nutteloze ritten met de helft gereduceerd worden, is dubbel zo goed voor het milieu. Veel effectiever en eenvoudiger te realiseren.
In Duitsland was het 20 jaar geleden ook hip om een katalysator onder een oldtimer te steken. Hier zijn ze ook al lang van teruggekomen: Euro 1 voor veel geld met weinig effect en vermogensverlies en niet meer origineel. Euro 6 zal je nooit halen met een oldtimer
LPG is inderdaad een veel beter alternatief voor het milieu en mogelijk ook nog goedkoper.

[Alex B]

http://www.saab-v4.co.uk/speedball/topi ... c_id=49169
http://www.saab-v4.co.uk/speedball/topi ... c_id=49016
Ik denk dat er wel wat te halen valt wb vermogenswinst en zuinigheid. Hoeveel vermogen draaien de 900 Turbo's die naar Trionic zijn omgebouwd? Die kunnen aardig over de 175pk heen, kwestie van verder ontwikkelde techniek. 't Is dat ik nu al tijd en geld tekort kom, anders ging ik hier ook mee rommelen.

Alex