Snelle V4 - welke radiateur?

[MvR]

Dezelfde persoon die een paar weken terug op zoek was naar het sportstuur van een 96, is momenteel hard aan het nadenken over 'welke koeling'? Onder de motorkap ligt straks een Swedespeed-blok dat hij voor weinig op de kop heeft weten te tikken (mazzelaar). Maar zo'n blok moet wel goed gekoeld worden. Hij vroeg mij wat er het beste in zou passen.

Kijk ik naar dit 150 pk-kanon, dan zie ik inderdaad geen originele radiator!



Nu weet ik dat in het verleden radiatoren van de 99 werden gebruikt, compleet met expansievat. Maar misschien zijn er ondertussen betere oplossingen(?) Een aantal mensen hier heeft een snelle 96. Ik ben benieuwd waar zij voor gekozen hebben en waarom!

Menno

[silvandam]

Ik denk dat Swedespeed hier het beste antwoord op heeft. Zoveel pk als zij uit een V4 toveren, zie ik hier op het forum niet vaak voorbij komen. Ik vermoed dat het maatwerk wordt.

[MvR]

De motor waar het om gaat is een matig(...) gekietelde Swedespeed-productie. Volgens de dyno-uitdraai zo'n 90 pk. Met een afgedraaid distributie-deksel, dus er moet sowieso een elektrische fan op komen.

(Ik heb vandaag een doos 'spaghetti' gezien: de eigenaar heeft een hele nieuwe kabelboom + extra's laten maken. In NL notabene. Het fijne weet ik er nog niet van. Wel dat het er gelikt uit ziet!)

[Alex B]

De 99-radiateurs hebben dezelfde afmeting als die van een Sonett; die vind je nieuw in aluminium te koop op Ebay. Daarvoor moet je wel aan Amerikaanse koplampen en dat moet je maar net willen en kunnen vinden. Als je die weg wilt gaan kan je ook naar 900- of 9000-radiateurs kijken. Wil je dat niet dan moet je in de dikte gaan en je radiateur van een dikker koelblok laten voorzien. Hoe dan ook verstandig om de radiateur op te frissen.

Alex

[Turbobakk]

Een goede/nieuwe standaard koeler met elektrische fan werkt prima. Zorg wel dat het hele koelsysteem nieuw is en optimaal werkt. Ik gebruik in mijn 96 met een 120 PK Sweedspeed torretje ook gewoon een nieuwe standaard koeler en dat werk uitstekend. Ook na stevig doortrappen. Mocht hij op zijn 96 de USA grille hebben, dan kan je makkelijk voor een grotere gaan. Ik meen dat de standaard koeler van een 9-3 OG dan redelijk eenvoudig past. Laat hem ook even opletten wat voor uitlaat hij plaatst. Met dit blok zou ik de standaard potjes maar even laten voor wat het is.

[72sonett3]

...Volgens de dyno-uitdraai zo'n 90 pk.

Mijn Sonett heeft bijna 90 pk (86) en geen koelprobleem met de standaard radiateur (zelfde als een 99) met elektrische fan.
Het max vermogen haal je er ook zelden uit, misschien als je volgas rijdt op de Autobahn... maar dan heb je ook genoeg rijwind voor koeling.