Gevonden: 28-VS-71, bruine 96L V4

[Ewout]

De enige Saab in Nederland die op mijn geboortedag voor het eerst tenaamgesteld is, origineel in NL. Wie weet waar of van wie hij is?

Datum eerste afgifte Nederland 06-06-1978
Datum eerste toelating 06-06-1978

Hij staat al even stil, lijkt het...

Vervaldatum APK 07-12-1999
Datum tenaamstelling 14-01-1987

[Ewout]

Bij elke bruine Saab 96 die in Nederland te koop kwam in de afgelopen zes jaar heb ik even gekeken of het 'm was. Maar, helaas zonder resultaat. Laat nu gisteren op marktplaats weer eens een '78-er 96 worden aangeboden:



En alsof het opzet is staat hij op de laatste foto te prijken met kenteken:



Hoewel ik eigenlijk heb bedacht dat een 96 het voor mij niet helemaal is, is dit 'm dus. Met de gedachte 'wat niet is kan nog komen' heb ik dus maar even gebeld en ik mag komen kijken. Kan iemand met 96-kennis op grond van de foto's iets zeggen over wat dit bouwpakket met alle extra onderdelen ongeveer waard is?

https://www.marktplaats.nl/v/auto-s/saa ... hobby-saab

Bij voorbaat dank!

[Luud]

Dat lijkt me nu juist zo moeilijk Ewout, het is wat men ervoor over heeft. Als deze voor mij om ,,bijzondere reden" een hebbeding zou zijn, zou ik er 1250 tot 1500 euro voor geven. Er vanuitgaande dat je het opbouwen zelf aanpakt....Je kan nu wel mooi zien wat je koopt......

[Orphy]

Gelukkig spelen emoties hierin geen rol.
Haal het ding nou maar op want je gaat hem toch kopen

[Turbobakk]

Als de carrosserie hard is (geen laswerk meer) en de motor loopt en alles is verder aanwezig en in bruikbare staat, lijkt mij 1500 euro zeker wel een oke bedrag. Zo te zien zit er ook nog behoorlijk wat aan extra onderdelen bij, deuren, motorblok etcetera. Als dat nog goed en bruikbaar is, heeft dat zeker ook nog waarde.

[72sonett3]

De motor heeft geen 2traps Solex carburateur die in een 1978er zou moeten zitten, er zit een oudere op, en misschien is dus de hele motor wel ouder. Er zit ook geen ventilatorlager op het distributiedeksel, moet dan een elektrische fan hebben. Ik zie een losse oliepan achterin liggen dus vraag me af of de motor onder wel dicht is. Zo te zien is er ook nog een reservemotor bij, maar ook <'78.

Carrosserie ziet er verder wel goed uit... Jota heeft op dit moment ook een antilopebruine 96te koop voor >€7000 geloof ik.

[Ewout]

Okee, bedankt voor de prijsideeën, de tips/bevindingen en de voorspelling!

[Luud]

Hey Ewout, hoe staan de ontwikkelingen met deze ,,Beauty".....

[Ewout]

De afspraak staat voor vanavond.

[Orphy]

Succes!

[silvandam]

Leuk Ewout!

[Ewout]

Die ene Saab, die werd afgeleverd op de dag dag ik het levenslicht zag, stond hemelsbreed op 1.100 meter van mijn eigen Saabjes. Dat bedenk je toch niet?

Daar stond hij overigens al meer dan tien jaar. In tegenstelling tot wat je dan misschien verwacht was dit geen stoffige barnfind. In die tien jaar dat de Saab in de kurkdroge ruimte stond is er duidelijk hard aan geklust! Wat Olle en ik zo dachten te zien:

- nieuwe of gereviseerde versnellingsbak, zat er gemonteerd en wel in (plus minimaal twee extra bakken in plastic)
- nieuwe of gereviseerde motor, gemonteerd en wel + gereviseerde aanbouwdelen zoals startmotor (plus extra motor)
- nieuwe uitlaat van voor tot achter
- nieuwe (of gerestaureerde?) draagarmen
- nieuwe schokbrekers

Echt een super nette restauratie zover! De body oogde roestvrij, net als de spatborden. De motorkap heeft wat roest, maar minimaal, en een tweede kap zit erbij. Verder vanzelfsprekend dozen vol onderdelen. Het glas was ook aanwezig, net als het interieur, de lampen, de radiateur, ... Ik zou wel durven gokken dat nagenoeg alles wel aanwezig was.

En wie weet waar verder nog revisiewerk aan is verricht. De aangetroffen waar heeft dus zeker veel potentie en viel wat betreft de algehele staat alleszins mee. Het probleem is: je weet niet waar de vorige eigenaar (een overleden Saab-liefhebber) is 'gebleven'. De nabestaanden weten het ook niet. En zoals ik niet weet waar hij is gebleven weet ik ook niet zo goed waar ik zou moeten beginnen.

Ik twijfel nog een heel klein beetje en ga er daarom een nachtje over slapen, maar ga het denk ik niet doen. Ik krijg dit voorlopig niet allemaal in elkaar en doordat de uitgangssituatie ook onduidelijk is kon het wel eens een gebed zonder end worden. De gunning is er en de prijs is echt gering. Maar het wordt een hele verhuizing (zij het over korte afstand) en wat dan...? Als het een 900 was geweest had ik het zeker gedaan, maar het is een 96. Ik geloof niet dat ik daar ooit aan zal gaan beginnen. Toch...? Of....

Toch heb ik hem gevonden, mijn leeftijdsgenoot (qua eerste tenaamstelling althans). Heel dicht bij mijn eigen kleine Saab-universum. En dat vind ik op zichzelf al een heel leuk verhaal.

EDIT: Ik realiseer me zojuist waarom ik ter plaatse langzaamaan het gevoel kreeg dat ik het niet moet doen. (Ik ging er overigens al met enige scepsis heen, maar wel met het idee: een gokje wagen met zo'n aanschaf kan geen kwaad.) Wat me heeft doen inzien dat ik het niet moet doen is kortweg dat de vorige eigenaar (die er ook werkelijk jaren zelf in gereden heeft) er zichtbaar zijn ziel en zaligheid in heeft zitten en dat ik niet de juiste persoon ben om dat werk voort te zetten - àls ik het al zou beetpakken binnen afzienbare tijd. Ik denk dat ik ironisch genoeg, als ik een uit elkaar gehaalde 96 had aangetroffen waar verder geen energie in gestoken was, wel overstag was gegaan. Er was dan niets aan te verliezen en het zou ook geen schande zijn als de Saab vervolgens jaren in mijn schuur zijn lot staat af te wachten. De Saab van 6 juni 1978 heb ik dan in mijn bezit, en dat is al leuk op zich. De rest zien we wel. Maar al het op het oog secuur verrichte werk verdient het om verder vervolgd te worden door iemand die de 96 meer waardeert dan ik, en daar ook veel meer precisie en handenarbeid in kwijt kan dan ik.

Ja, dat is het volgens mij. Ik kan het niet over mijn hart verkrijgen om deze 96 te 'kopen omdat het nu eenmaal kan', zonder de intentie om er echt werk van te maken om de Saab weer op de weg te krijgen. Het zou veel mooier zijn als iemand dit project de juiste aandacht en zijn of haar intrinsieke liefde geeft om er daarna nog jaren van te genieten. Of dat gaat gebeuren heb ik helaas niet in de hand... Ook niet als ik de Saab eerst wel zou kopen.

[1001760]

Mooie overwegingen!
En niet alleen met het hoofd, maar toch ook met het hart gesproken.
Hopelijk is er een liefhebber die dit leest en er voor gaat.

Je hebt nu in ieder geval foto's van de Saab van jouw geboortedag en een geweldig verhaal voor de komende verjaardagen en familiefeestjes.

Edit:
Zie nu pas dat de 1e post uit 2016 stamt!

[MvR]

Prachtig verhaal en een eerlijke overweging!

Over de auto: deze verkoper is een uitzondering op de regel: een duidelijke foto van de plek waar de achterdempers in de kofferbak gemonteerd zijn. Bij 9 van de 10 is dat verrot en als het al gemaak/gelastt is, is het waardeloos gedaan. Zover Marktplaats-foto's iets zeggen: bij deze auto ziet het er goed uit! Dat geeft wel vertrouwen!!! Misschien toch wel de moeite van het kijken waard.

Aan de andere kant: als Johan T een auto voor 7000 te koop aanbiedt zal dat uiteindelijk altijd goedkoper zijn dan deze Mp-auto tip-top maken. Alleen het spuiten kost tegenwoordig al een vermogen!

Dus... van Kudelstaart toch maar even naar Dalfsen!

[turbopilot]

Als je handig bent en een project wil, dan is dit wel een hele leuke optie.

In de zin van waar moet ik beginnen, gewoon helemaal opnieuw, hij ligt toch nog bijna uit elkaar. En als ik de foto’s zo zie lijkt hij redelijk hard.

Allen je moet de juiste plek hebben en tijd. En vooral dat laatste daar ontbreekt het aan.