Stationair probleem; Weber 34ICH (29mm)

[redmervand]

Is er een carburateurspecialist hier op het forum

Ik zit met het volgende, afgelopen weekend ben ik met de 96 naar de technische dag in Wesepe geweest (rondleiding bij Jansen Restoration), dat ging allemaal prima, aantal dagen ervoor elektronische ontsteking (Accuspark) gemonteerd, met nieuwe bougies en betere bougiekabels. Auto liep goed, behalve als ik 80 reed en dan wat wilde versnellen, dan haperde het wat, maar met de choke iets open was dat ook weg.

Ik wilde toch al eens de sproeier bezetting wat aanpassen omdat ik het idee heb dat er meer in zit.
Nou rijd ik met een Weber 34 ICH met een 29mm venturi, ipv een 27mm die is voorgeschreven. Afgelopen week heb ik dus wat andere sproeiers geplaatst en de vlotterkamer wat schoon gemaakt van heel fijne prut (ondanks 2 in lijn benzinefilters)
Maar de auto wil niet meer stationair lopen...
Dus de 'oude' sproeiers er weer in, want toen liep ie gewoon, maar ook dat gaf geen uitkomst meer. De choke reageert ook nauwelijk (gaat gewoon volledig dicht en open) en ook de stationairmensgel schroef doet nauwelijks iets aan het lopen van de motor.
Ik moet de auto lopend houden met het pedaal of de stationair schroef een heel eind uitdraaien, zodat ie daar op loopt. Als ik flink toeren maak is er niks aan de hand, geen haperingen en mis- of backfires.

Daarop heb ik alles er weer uitgehaald en met lucht doorgeblazen, ook de stationair sproeier eruit gehaald en doorgeblazen, maar zonder resultaat.
Reactie op het pedaal is gelijk aan daarvoor, gewoon toeren maken zonder haperingen.

Wat ik nog kan/wil doen is de mengselschroef er helemaal uit halen en die schoon blazen, maar ik twijfel of dat nog iets gaat doen....

Heeft er iemand een idee??

Filmpje van het geheel;
https://www.youtube.com/shorts/RSyWTpFPI_w

[Alex B]

Je geeft zelf het antwoord al, mengselschroef er uitdraaien en ook daar schoonmaken. Niet alleen met lucht doorblazen, spuitbus met carbutateurreiniger kopen en het hele stationaircircuit doorspuiten. Als je dun staaldraad hebt liggen dat gebruiken om in alle kanaaltjes te ragen. Werkt de acceleratiepomp goed? Een hik bij gas geven duidt op een tijdelijk te arm mengsel, in ieder geval als je het niet hebt door de choke uit te trekken. Heb je die hik alleen bij gas geven rond de 80?

Alex

[redmervand]

De carburateurreiniger was vanmiddag na 1 spuitje op, dus het is bij lucht door het stationair circuit geblazen gebleven, zonder positief resultaat...
Ik zal er van de week eens een bus reiniger doorheen blazen en kijken of ik een dun ijzerdraadje heb

Het hikje met gasgeven alleen rond de 80km/u inderdaad. Ook het toeren maken als ie stil staat doet ie (ook nu ie niet stationair wil lopen) goed, en zonder hikjes, misfires of backfires. Dus voor mij geen aanleiding om de acceleratiepomp te verdenken, eerder een te kleine sproeier zou ik denken of de ontsteking net niet helemaal op tijd?
Je noemt een te arm mengsel, ik heb onlangs de bougies vervangen en die waren allemaal zwart, en dus te rijk, toch?

[MvR]

Google even op 'Beru Bougiekaart'. Is een PDF.

Heb je dezelfde bougies erin terug gedaan of zijn ze van een andere 'temperatuur'? Alles iets 'rijker' zetten kan nog invloed hebben.

[Alex B]

Ik noem tijdelijk een te arm mengsel. Het kan goed zijn dat het mengsel over het algemeen te rijk is, maar net niet op het moment dat je de gasklep opent rond de 80. Als dan het stationair circuit (dat ook bij deellast een rol speelt) geen of te weinig benzine doorlaat kan je haperen krijgen. Hoe oud is het membraan in de acceleratiepomp? Komt er nog een goede straal als je gas geeft? Je noemde de ontsteking, als die te laat zou staan kan je hikken krijgen. Bij een tijdelijk te arm mengsel moet de vonk vroeger komen omdat een arm mengsel trager brandt. Maar onder normale omstandigheden is (veel) te vroeg bij hogere toerentallen niet goed.

Alex

[redmervand]

Dit waren ze


Komt volgens mij overeen met wat Beru bestempeld als ‘Koude/koolstofvervuiling’
Oftewel, rijk mengsel, bougie te koud of korte ritjes.

[redmervand]

Ik noem tijdelijk een te arm mengsel. Het kan goed zijn dat het mengsel over het algemeen te rijk is, maar net niet op het moment dat je de gasklep opent rond de 80. Als dan het stationair circuit (dat ook bij deellast een rol speelt) geen of te weinig benzine doorlaat kan je haperen krijgen. Hoe oud is het membraan in de acceleratiepomp? Komt er nog een goede straal als je gas geeft?

Ok duidelijk qua rijk/arm mengsel!
De hele carb is in mei als nieuw gemonteerd, lag al wel even op de plank zo begreep ik, maar nooit gemonteerd geweest.
De reactie en straal zien er ook goed/krachtig uit

[72sonett3]

Maar bij een grotere venturi is de stroomsnelheid kleiner dus wordt er minder benzine aangezogen dus arm mengsel. Je zou dan ook grotere hoofdsproeiers moeten plaatsen.

[redmervand]

Er zitten ook grotere sproeiers dan de ‘standaard 27mm setup’, die werkte niet echt lekker inderdaad