Michelotti's idee voor de long-nose(?)

[MvR]

'Torino, 27 Augustus 1965

[Funky Dude]

Ik kan de vormgeving van Alfa Romeo's en Lancia's uit die tijd best waarderen, maar dit vind ik geen porem.

[Ronnes]

Is hier al eens eerder gepasseerd. Alles wordt gerecycleerd tegenwoordig, ook het Saabforum (en met uitbreiding het internet).

[MvR]

Is hier al eens eerder gepasseerd. Alles wordt gerecycleerd tegenwoordig, ook het Saabforum (en met uitbreiding het internet).

Blijkbaar is de afbeelding in een oplage van 300 stuks geprint; genummerder exemplaren. Alsof het bijv een zeefdruk betreft.

Is dit ook al voorbijgekomen? https://www.saabplanet.com/interesting- ... ichelotti/

[jelger]

Misschien zie ik er teveel in, maar het lijnenspel in de neus is wel des Michelotti.

Daf 44, in dezelfde periode ontworpen (waarschijnlijk iets eerder ivm de ontwikkeltijd)

[MvR]

Klopt helemaal. Studio Michelotti was niet zo creatief. Toch wel een beetje een 'one trick pony'. Of beter: hun designhandtekening was duidelijk zichtbaar... Kijk ook maar eens naar hun Triumphs! Het DAF-museum heeft daar nog wel een paar mooie staaltjes van staan!

Wat dat betreft is de Saab 99 een absoluut design-hoogtepunt uit die tijd: 'tabula rasa!' Met niks beginnen en niet kijken "...hoe we het al hebben gedaan..." En totdat GM zich ermee bemoeide lukte dat keer op keer.

(Ooit een keer een huis-uitbreiding laten tekenen door een architect. Plan werd afgekeurd door de plaatselijke welstandcie. Voor ons reden om te verhuizen, meer ruimte. Paar jaar later: ergens anders in de gemeente werd een huis verbouwd/aangebouwd precies volgens de tekening die bij ons ondertussen onderin een kastlade lag. Tja...)

[MvR]

In de link naar Saabplanet die ik hierboven postte zit deze afbeelding. Daar zou never-nooit een Ford V4 onder hebben gepast zonder uitgebreide oplossingen waarbij een Sonett luchtfilter wel enige hulp zou hebben geboden.

Dit was de door M. ontworpen Hino met een Renault CV4 motor achterin. Je ziet ook hie de lage neus. Dat kon ook omdat de motor achterin zat.



Zou Saab in die tijd ook naar een laaggeplaatste boxermotor hebben gekeken??? Eventueel luchtgekoeld? Of opnieuw: Lancia's Flat Four?

[Job68]

Ik zie vooral de neus van de niet bijzonder succesvolle BL Princess..

[MvR]

De ontwerper van de Princess, Harris Mann, heeft nooit bij Michelotti gewerkt. Hij werkte in de VS voor Loewy Consultancy en later bij Ford voordat hij bij BL aan de slag ging. Misschien heeft hij wel eens over de schutting gekeken, maar in die tijd was zijn design-kenmerk vooral 'Wedges', inclusief de TR7. Zijn laatste project was de Discovery.

Overigens is de man twee weken geleden overleden op 14 augustus, 85 jaar oud.