32/36DGV5A carburateur. Welk luchtfilter

[MvR]

Iemand die ik ken heeft zichzelf een spruitstuk met een 32/36DG5A carburateur cadeau gedaan. Het luchtfilter van K&N moet in allerlei hoeken verdraaid worden om onder de motorkap van een 96 te passen. Is daar een sjieke oplossing voor? Een RamFlo luchtfilter bijvoorbeeld?

Heeft iemand voorbeelden en/of alternatieven voor de K&N?

[Turbobakk]

Een k&n filter zou prima moeten passen. Zowel op mijn 96 als op mijn Sonett zit een k&n. En in een Sonett heb je nog minder speling. K&n heb je in verschillende hoogte maten.

https://www.bccp.eu/contents/nl/d141.html

https://www.bccp.eu/contents/nl/p3030.html

[MvR]

Dank en een interessante foto! De betreffende carb, spruitstuk en bijpassende filter is wel afkomstig van Sweedspeed. Of ze het ook gemonteerd hebben, weet ik niet.

[Turbobakk]

Ik zag je foto van het filter op FB. Hoe hoog is dat filter wel niet? Lijkt mij te hoog voor de klemmetjes, waardoor het filter in elkaar gedrukt wordt. Even kijken of je een los k&n filter kan vinden met de juiste maat.

[MvR]

Dat zou ook nog kunnen, ja.

[72sonett3]

In mijn Sonett heb ik hetzelfde K&N luchtfilter op een Weber 32/36 als Turbobakk. Past precies, alleen het schroefje bovenop het filterdeksel schaaft tegen het motorkapje.

[MvR]

Thanks!

[Alex B]

Of je past je bestaande luchtfilter aan (en nu hoop ik maar dat de plaatjes meekomen):








Jaren geleden kocht ik een gebruikte DGAV waar de onderkant van een klein rond luchtfilter bij zat. De ronding pastte precies in het opstaande gedeelte van een plastic filterhuis. Ik heb de contouren van het metalen huis overgetrokken op een plaat 2mm dik aluminium en dat uitgezaagd. De zijkanten moest ik een beetje aanpassen, want die zijn bij een DGV en een DGAV niet identiek. Zoals op de afbeelding van de alu plaat te zien is was de omtrek rond de carburateur wat aan de grote kant, vooral aan de vlotterkamerkant werd het daardoor wat rommelig. Op de eerste foto zijn twee schuin opstaande kanten te zien, daarop heb ik een beugel geschroefd waar de originele insert met schroefdraad op is bevestigd met een klomp kneedbaar staal. Het deksel van het filter zit op de originele manier vastgeschroefd. De carburateur moest wel een stukje omhoog, daarvoor heb ik een extra spacer van 15mm gebruikt; die op de laatste (onscherpe) foto. Met het luchtfilter weer op z'n plaats zie je amper dat er geen originele carburateur is gemonteerd (wat voor de niet-puristen misschien weer een afknapper is ). Voordeel: een stuk goedkoper dan een nieuw luchtfilter en geen pasproblemen.

Alex

[MvR]

Leuk! Maar ik denk dat een lager filterelement van K&N ook wel zal helpen.

Voor alle duidelijkheid. Dit niet-zo-fraaie werk is niet gedaan door het bedrijf dat de restauratie heeft gedaan.

[redmervand]

Toch ook niet door SweedSpeed hoop ik?

[MvR]

Hou je inbox in de gaten...