Gisteren heb ik de achteras onder mijn 96 vandaan gehaald. Maar aan 1 kant kreeg ik 3 wielbouten niet los. Met geen mogelijkheid. Mede omdat de auto, in afwachting van een optil-actie later deze week, nu op zwenkwielen staat. Dus als ik kracht zette rolde de auto weg.
Achteras er onderuit, aan 1 kant met wiel. Vanmorgen alles in mijn 'Peugeot Classique' geladen en naar de plaatselijke autowerkplaats gereden. Met de vraag of ze de bouten met een luchtsleutel los zouden kunnen krijgen. Dat was een fluitje van een cent.
De werkplaatschef en twee leerling-monteurs stonden er bij en een jonge sleutelaar zei: "Wat is dat een super-simpele constructie! Dat kan toch niet eenvoudiger???" Als antwoord liet ik ze een paar YT videos zien van 96 in 'full rally swing', met: "En ze zijn ook heel sterk, kijk maar!"
Daarna draaiden ze zich om naar hun baas met: "Waarom maken ze dat niet meer zo simpel. Dit werkt toch ook!" Jong ontmoet oud.
Ik ben ingestapt en weggereden. Helemaal vrolijk.
Jong ontmoet oud...
1967-1980
Terug naar “95, 96 en Sonett (V4)”
Ga naar
- ↳ Aanmelden voor de Saabmarktplaats
- Saabforum.nl
- ↳ Algemeen
- ↳ Saabforum.nl meetings
- ↳ We are many, we are SAAB - 15 jan 2012
- Algemeen
- ↳ Saab Club Nederland
- ↳ Saab Classics Vereniging Nederland
- ↳ Saab Club België
- ↳ Saab nieuws
- ↳ Saab algemeen
- ↳ Saab meetings en ritten
- ↳ Auto's algemeen
- ↳ Saab in films / op TV / op YouTube
- ↳ Gestolen Saabs
- Modellen
- ↳ 92, 93, 95, 96 en Sonett (TT)
- ↳ 95, 96 en Sonett (V4)
- ↳ 90
- ↳ 99
- ↳ 900 Classic
- ↳ 9000
- ↳ 9-3 en 900 NG
- ↳ 9-3 Sport Sedan en Estate
- ↳ 9-2X
- ↳ 9-4x
- ↳ 9-5
- ↳ 9-5 NG
- ↳ 9-7x
- Saab Extra
- ↳ Viggen
- ↳ Cabrio
- ↳ Turbo & Tuning
- ↳ LPG
- Specialisten en andere Saabgaragisten
- ↳ Saab / Orio Erkende Leveranciers + Reparateurs
- ↳ Saabspecialisten en andere bedrijven die Saabs verkopen
- Gespot
- ↳ Gespot NL
- ↳ Gespot (België)
- ↳ Gespot (overige landen)
- Saabforum Pakket Dienst en Inkoopacties