De Yellow Ambragul 96V4

[Paulus9-3]

Gangbaar maken is gelukt, morgen weer in elkaar zetten.
Volgende week ga ik een start maken met de waterpomp vervangen.
Dank voor de hulp!

[72sonett3]

Hopelijk lekt de kraan niet, maar zo ja, dan bestaat een reparatiesetje voor;

[MvR]

Gangbaar maken is gelukt, morgen weer in elkaar zetten.
Volgende week ga ik een start maken met de waterpomp vervangen.
Dank voor de hulp!

Waterpomp vervangen terwijl de motor in de auto zit: een lastige klus. Boutjes loshalen: je kunt het 't beste doen met een ratel met hele fijne vertanding; 72 tanden geloof ik. Ik heb daar een Proxxon rateltje voor gekocht.

(En ik woon ook in de buurt van 055; met een Brilliant Gul 95).

[turbopilot]

En Dan doe ik het even uit mijn hoofd, 2 ervan kun je later doorboren en voorzien van bout en moer, zodat het later gemakkelijker gaat

Of die handeling van doorboren was met de motor eruit.

[Paulus9-3]

Via de Facebook groep heb ik begrepen dat met demonteren van de motorsteun, radiateur en front het zou moeten kunnen.

[jota]

Front gewoon laten zitten, krik met blokje hout onder de carterpan en motorsteun eraf halen. Kun je goed bij alle boutjes. Wel zorgen dat je beide pakkingen hebt, want bij de pomp zit maar 1 pakking. Zeer vaak gedaan en lukt zo.

[Paulus9-3]

Dat viel inderdaad mee. Dynamo aan de kant en de motorsteun. Prima te doen.
Nu loop ik tegen een volgend probleem aan. De verbindingen van de slangen blijven lekken. De aansluitingen heb ik keurig schoongemaakt, maar toch.... is er een tip? Of is er een soort van kit voor?

[jota]

Ik zou voor nieuwe slangen gaan en kijken of er geen te erge oxidatie op de aluminium delen zit

[72sonett3]

Ik gebruik altijd wat vloeibare pakking (blauwe siliconenkit).

[U-Poll]

Op mijn V4 heb ik (jaren geleden) siliconen slangen gezet (álle koelslangen dus). Toen er een andere motor in ging, de hele bubs overgezet. De slangen zien er nog als nieuw uit en nooit lekkage gehad, zelfs niet rond de slangenklemmen. Ik zal vanmiddag een linkje plaatsen waar je een (V4 setje) kan krijgen.

[Paulus9-3]

Met de blauwe kit van loctite is het gelukt. Het is dicht. Morgen verder de dynamo er weer in, laten lopen en goed ontluchten. Da het eerste serieuze ritje. Ik ben heel benieuwd.

[Paulus9-3]

Nou het rijdt, wat een ding zeg. Het voelt allemaal goed antiek zullen we maar zeggen.

Kan iemand simpel vertellen hoe ik bij de dashboard verlichting kom? De rechter klok is niet verlicht, en het knipperlichtcontrolelampje doet het niet. De linker klok met de twee metertjes doet het wel.

[redmervand]

In de klok zitten aan de achterkant de lampjes er in gestoken, of niet…

Op je rug bij de pedalen gaan liggen dan kun wat zien/voelen, zo deed ik het althans

Zie ook:
https://www.saabforum.nl/viewtopic.php?t=117615

[MvR]

Nou het rijdt, wat een ding zeg. Het voelt allemaal goed antiek zullen we maar zeggen.

Kan iemand simpel vertellen hoe ik bij de dashboard verlichting kom? De rechter klok is niet verlicht, en het knipperlichtcontrolelampje doet het niet. De linker klok met de twee metertjes doet het wel.

Je hebt geluk! Als je het oude spul meeneemt naar Vos Automaterialen in de Stationsstraat in Apd, krijg je wrs gloednieuw, origineel spul weer mee naar huis. Die mensen hebben heel veel op voorraad!!

Mbt het knipperlichtcontrolelampje: zeker dat dat de boosdoener is en niet de clignoteur-automaat? Ik herinner me vaag iets van een 96 (die ik ooit had) dat je een speciaal soort automaat nodig hebt; geen universele.

[72sonett3]

Als je het dashbordkastje er uit haalt (karton), kun je goed bij de achterkant van het klokje en de meter.

Als een lampje van de richtingaanwijzers het niet doet, knippert het controlelampje ook niet.