Armschokdempers 95V4

Bericht door **V4liefhebber** » do 29 dec, 2005 20:50

Ik heb wat rondgebeld omdat ik veel verschillende antwoorden krijg. Waar het op neer komt is dit: Begin nooit aan de armschokdempers van een 95V4. Kost veel geld om ze te reviseren en als de armschokdempers al goed werken is dit maar van korte duur. De beste oplossing is om zelf vervangende telescoopdempers (bv op sloop) te zoeken. Inderdaad verschilt dan de karakteristiek van de schokbreker en de schokdemper. Dit is dus inderdaad geen ideale situatie. Maar omdat armschokdempers maar een beperkte levensduur hebben, is hier ook geen sprake van een ideale situatie. Enkele punten waar men op moet letten is de minimale lengte (dit schijnt dus ook het probleem te zijn omdat men erg korte dempers nodig heeft) en de maximale lengte. Verder moet het gewicht van de auto ongeveer overeenkomen met het gewicht van de 95V4.

Bericht door **sabo** » vr 30 dec, 2005 11:57

Korte levensduur? Armschokdempers gaan behoorlijk lang mee, in ieder geval langer dan de telescoopdempers. Bij mijn 95 waren ze aan vervanging toe na zo'n 370.000 km's. Omdat de bodem vanwege rottigheid toch al deels vervangen was door een hoekprofiel van 2,5 mm vond ik de zaak stevig genoeg om telescoopdempers volgens het systeem van Drakenparts te plaatsen. Deze functioneerden echter absoluut niet zoals ik wilde. De wegligging was er helemaal niet beter op geworden. Vandaar dat ik toen nieuwe armschokbrekers besteld heb. Omdat ik na montage nog niet helemaal tevreden was heb ik de schokbrekers teruggestuurd om het inwendige door een zwaardere uitvoering te laten vervangen (zwaardere veer en piston). Ze hebben het toen vanwege een crash helaas niet meer tot montage gehaald.
Mijn conclusies zijn:
- het Amerikaanse systeem van Drakenparts is niet aan te bevelen.
- bij weinig jaarkilometers kun je het systeem volgens de Koni cabinedemper proberen. Deze wordt nl op de verstevigingsplaat gemonteerd. Hierbij moet je wel een goede vervanger voor de Koni vinden.
- het beste, maar wel duurste, is nieuwe armschokbrekers. Wel kijken voor de juiste karakteristiek.

Bericht door **72sonett-III** » vr 30 dec, 2005 15:37

sabo schreef:Korte levensduur? Armschokdempers gaan behoorlijk lang mee

Hij bedoelde waarschijnlijk de gereviseerde schokbrekers? Die onder mijn '78 95 zijn ook nog origineel en werken OK, zonder lekkage.

vandaar dat ik toen nieuwe armschokbrekers besteld heb. Omdat ik na montage nog niet helemaal tevreden was heb ik de schokbrekers teruggestuurd om het inwendige door een zwaardere uitvoering te laten vervangen (zwaardere veer en piston)...

Zie ook dezelfde discussie in de yahoo.vsaab groep;
http://autos.groups.yahoo.com/group/vSAAB/message/17278
http://autos.groups.yahoo.com/group/vSAAB/message/17280
en vooral
http://autos.groups.yahoo.com/group/vSAAB/message/17288
http://autos.groups.yahoo.com/group/vSAAB/message/17290

Bericht door **V4liefhebber** » ma 02 jan, 2006 21:43

Klopt, het ging inderdaad over gereviseerde exemplaren.
Toch verschillen de meningen over de kwaliteit van armschokdempers. Er zijn tenslotte diverse ombouwsets voor oa. MG's en Triumph. De conclusie van de eigenaren is meestal dat de wegligging er op vooruit gaat.
Zoals ik er nu tegen aankijk is dat ik de ombouwset van Drakenparts ook niet geweldig vind. Ik heb echter ook geen zin om 300-400Euro voor gereviseerde armschokdempers te betalen omdat de auto slechts een paar duizend km per jaar maakt. Ik hoop dus een goede vervangende schokdemper te vinden.
Wordt vast vervolgd.

Bericht door **V4liefhebber** » do 15 jun, 2006 21:24

Heb, na informatie te hebben gekregen van 96V4-specialisten, ipv van de koni's de voorschokdempers van een 96V4 gebruikt. Deze schokdempers zijn echter iets te lang zodat er niet met volle belading kan worden gereden (komt toch nooit voor). Heb al een paar honderd km gereden en moet zeggen dat het resultaat positief is.

Bericht door **72sonett-III** » do 15 jun, 2006 21:38

V4liefhebber schreef:... voorschokdempers van een 96V4 gebruikt.

Foto's ?

Bericht door **V4liefhebber** » zo 25 jun, 2006 12:07

Uuuuuh!!... Foto's. Geen idee hoe dat moet. Maar inprincipe wordt de foto dan gelijk aan de foto op pagina 1 van 72sonett-III.

Bericht door **V4liefhebber** » zo 25 jun, 2006 17:19

Overigens hebben de koni's (instelbaar) van de MG B, welke worden gebruikt voor het ombouwen van armschokdempers naar telescoopdempers, volgens mij wel de goede maat (min/max. lengte) en aansluiting.

Bericht door **V4liefhebber** » di 31 jul, 2007 13:36

Zoals beloofd, de foto's:

[img][img]http://img2.putfile.com/thumb/7/21107341120.jpg[/img][/img]

[img][img]http://img2.putfile.com/thumb/7/21107341161.jpg[/img][/img]

[img][img]http://img2.putfile.com/thumb/7/21107341142.jpg[/img][/img]

Bericht door **72sonett-III** » di 31 jul, 2007 15:13

V4liefhebber schreef:Zoals beloofd, de foto's:

Mooi!
Heb je de boutkop op de plaat vastgelast en die plaat nieuw laten maken?

Als je met één achterwiel over een hobbel rijdt, stoeprand of zo, kantelt de achteras dan nog niet zoveel dat die tegen de schokbreker komt?

Bericht door **V4liefhebber** » di 31 jul, 2007 17:40

Heb je de boutkop op de plaat vastgelast en die plaat nieuw laten maken?

Nee, is de oude plaat. Bout is ook niet vastgelast. Deze zit door twee moeren "opgesloten" en kan dus volgens mij geen kant op. Ik heb overigens wel een paar keer gecontroleerd of de bout los ging zitten wat niet het geval is.

Als je met één achterwiel over een hobbel rijdt, stoeprand of zo, kantelt de achteras dan nog niet zoveel dat die tegen de schokbreker komt?

Volgens mij niet. Heb de schokdemper gecontroleerd op slijtagesporen, welke zouden moeten ontstaan als de schokdemper ergens tegen aankomt. Niets gevonden. Ook geen rare geluiden.

Bericht door **72sonett-III** » di 31 jul, 2007 20:11

V4liefhebber schreef:Nee, is de oude plaat.

OK, ziet er nog goed uit. Bij mijn '78 95 was vooral de onderkant nogal verrot... Het zijn eigenlijk twee platen die op elkaar gepuntlast zijn, er blijft dus makkelijk vocht tussen zitten zodat na >30 jaar de boel wel eens weg wil roesten.
Ik heb overigens nog een stel (6 st) originele rubbers liggen voor deze plaat, ooit 12 gekocht gekocht voor de restauratie van mijn '78 95 maar niet gebruikt en vergeten bij de verkoop mee te geven. Als je ze wil hebben kom je ze maar halen, je woont niet zo ver weg...

Bericht door **V4liefhebber** » di 31 jul, 2007 20:49

Ik heb overigens nog een stel (6 st) originele rubbers liggen voor deze plaat, ooit 12 gekocht gekocht voor de restauratie van mijn '78 95 maar niet gebruikt en vergeten bij de verkoop mee te geven. Als je ze wil hebben kom je ze maar halen, je woont niet zo ver weg...

Perfect, ik heb zeker belangstelling

. In wk 33/34/35 heb ik vakantie. Ik laat dan wat van mij horen voor een afspraak.

Bericht door op » vr 01 jan, 2021 0:42

eeven een oud topic afstoffen... Ik herinnerde me dat de achterschokbrekers van de 95 al jaren geleden een probleem waren. Hoe is dat nu? zijn de cabinedempers van Koni er weer of zijn daar inmiddels vervangers voor?

Bericht door **Luud** » vr 01 jan, 2021 13:34

Recent nog contact gehad met revisiebedrijf hier in het zuiden over reviseren armschokdempers. Volgens hem niet meer interessant omdat er veel en goedkoper uit de UK gehaald kan worden. Hoe en wat heb ik niet over doorgevraagd. Ik heb je de link via PB gestuurd.

Saabforum.nl

Armschokdempers 95V4

Re: Armschokdempers 95V4

Re: Armschokdempers 95V4