Saabforum.nl

Ik heb een V4 uit een Ford en daar zit een toplager (naaldlager) in, waar de prise-as van Saab niet in past. Het lager is ondertussen al kapot geslagen, maar de buitenste ring zit nog steeds in de krukas.

Tips om zo'n ring er uit te krijgen?!

Als hij niet helemaal tot het eind zit, Kun je de kop van een slotbout erachter haken en dan met een constructie aan de voorkant (plat stipje met gat ) hem er zo uitdraaien.

Ik heb een dergelijk tooltje gemaakt voor verwijderen toplager van de 99/900 ( dan hoeft bij het uitwisselen het vliegwiel er niet af)

Tip let op dat je de juiste bronzen bus monteert , volgens mij zit er verschil in binnendiameter

Dat is een goede tip .Ga ik de volgende keer proberen. Ondertussen had ik t lager al doorgeslepen met een dremelfrees en 't eruit kunnen krijgen.

Dankzij Turbopiloot geen slijwerk meer nodig bij het verwijderen van het lager. Slotbout had nog net grip achter de rand van het lager. Naast de kop van de slotbout heb ik een zelftapper ertussen geschroefd, zodat de slotbout vast zat.

Volgens mij deden we vroeger vullen met vet , daarna met een goed passende priseas erin klap met de hamer er op en het vet drukte het buslagertje er zo uit.

In theorie zou dat moeten werken op zo een bronzen V4 toplager, maar als je er een moet vervangen betekent dat dat het lager versleten is en dat een prise as dan te ruim is. Ik heb het één keer zo geprobeerd met als resultaat dat het vet tegen het plafond zat. Ik sla het lager er nu gewoon in stukken uit, met een botte schroevendraaier.
Zie ook http://www.wasaab.net/saabnl/tech9596/ ... #toplager[

yep, maar in dit geval was het geen bronzen lager

de truck met slotbout pas ik altijd toe bij vervangen van het toplager bij koppeling revisie 99 900 ( dan hoeft het vliegwiel er niet af) en het toplager kost in de bulk inkoop bijna niets en dan is het nog maar een klusje van 10 minuten, dus daar ga ik dan niet op besparen
en slaan op de krukas lijkt mij niet goed voor de lagers