@ sonett Er staat een bak wissel
Ga er van uit dat de koppeling, toplager aandrijfassen , keerkringen e.d. niet worden vervangen.
En geen Simons uitlaat
Ik denk als ik eerst weer ff een keer weer mag oefenen en dan met een gangbare 96 ( dus niet eentje waar het al jaren niet is gedaan) met gare waterslangen en slangklemmen bijvoorbeeld
alles klaar leggen
Garage opgeruimd
En dan de werkelijke tijd ga tellen, dan lukt dat wel.
Maar alles met elkaar. (Bijvoorbeeld nieuw toplager en olie wissel) Inclusief koffie drinken wordt het wel een dag
Kan overigens op 2 manieren
Bak en motor er in 1 keer uithalen
Buiten de auto de bak van de motor halen ( dan kun je de koelleiding laten zitten) en compleet weer terug.
Deed mijn broer altijd
Kan ook los van elkaar,
Vond ik gemakkelijker als je alleen bent ( had ik meer vertrouwen met montage van de aandrijfassen
eerst de bak weer terug ( even een klosje onder leggen, zodat deze iets hoger ligt
Krijg je de motor er gemakkelijker aan/ opgeschoven
Motor goed in de takel hangen, hij moet heel iets kantelen, zodat hij gemakkelijke op de bak wil schuiven.
Motor iets hoger houden in de takel om de startmotor te monteren
( moet je zo’n kromme sleutel voor hebben en een ratel met verlenger)
Voor die achterste korte waterslangen aan het motorblok heb ik hele mooie hoge kwaliteit ( moet ik eens meenemen naar de onderdelendag)
Slang wip je van het motorblok met een koevoet
Aandrijfklossen controleren op inslijten, desnoods wisselen van links naar rechts
Je kunt ook nog de bus eraf persen en 90 graden verdraaien en er weer op persen (heb je bijna weer nieuwe)
Achterste motorsteun kan zoals gezegd goed vastzitten, ( bout moet via de binnenkant, het voetengedeelte) eruit
Er zit ook iets hoger een dopje , daar kun je een ijzeren pen doorheen steken en een klap het stalen gedeelte van het rubber geven.
Klein beetje kracht op de motor en de bak zetten (richting rijrichting) en dan laten “schrikken”
Of en ook wel eens gehad, jammer van het rubber, dat wordt een nieuwe.
Bij terug plaatsen van het frontje, eerst de kap monteren en proberen of de sluiting werkt, voordat je de gril terug plaatst.
Teken even af hoe de gril heeft gezeten ( bij de 2 bouten boven links en recht)
En niet met een schroevendraaier de radiateur lek steken als de kap niet los wil
Bouten radiateur voorzichtig los draaien, anders draai je de plaatje op de radiateur eraf
Nieuwe v snaar monteren
Hoe oud is het motorblok > oud> nieuwe waterpomp monteren nieuwe slangen monteren is maar even iets meer werk als de motor eruit is
Achterkant waterpomp, die 15 Grd slang vernieuwen plus de U slang als die niet meer goed is