Olafs witte Saab 95 1972

[Gårdarket]

Leuke plaatjes in de sneeuw. Ondanks een "schoonheidsfoutje" in het rechter scherm is het echt een hele leuke auto, alleen dat poetsen al, dat heeft al wonderen gedaan

[op]

Ja, heerlijk, sneeuw in de 96/95 is echt heel leuk. Zonde om ze als pekelbakkie te gebruiken, maar met verse sneeuw kan het wel. De wegligging is verbluffend, omdat het zo'n lichte auto is ploeg je overal overheen of doorheen met die dunne banden. Als je even grip verliest, gas los en alles is ok. Vermoedelijk is dat omdat het een licht autootje is, dat scheelt echt. Wie wel eens met een vol beladen 9-5 is gaan schuiven, weet wat ik bedoel.

En dan die geweldige kachel in het knusse interieurtje. Even een paar blokje om met 95 was weer het hoogtepunt van de dag!
Hij staat weer lekker binnen in een warme garagebox onder een flat 100 m van mijn huis

[op]

De werkplek met het mooie oude stuur.
[/url]
Het stuur is met leer omkleed om het dikker te maken. Toen ik de auto kocht was er een lelijke oude claxonring met zwaar gepit chroom gemonteerd. Dat is vervangen door de claxonring van het stuur dat ik van Paul Viking heb gekocht
Het is een flink stuur met een diameter van 42 cm (gemeten totale breedte) Met zo'n stuur mis je de stuurbekrachtiging niet

In vergelijking met de 900 GLi die ook geen stuurbekrachtiging heeft: daar zit een stuur in van 39 cm

[bouwkunst]

Hallo Olaf,
Ik heb je saab project gevolgt het zie er goed uit.Je voor stoelen zijn niet best meer .Ik ben in het bezit van een paar van de zelfde kleurstelling als je belangstelling heb kan je contact met mij opnemen.

Gr. Theo Neet,
Leerdam 0623851338

[op]

De Saab heeft de afgelopen periode in de garagebox gestaan, terwijl wij aan het verbouwen en verhuizen waren.
De situatie eind februari:

Nu. Zoek de verschillen


Het is nog niet helemaal klaar, maar bewoonbaar. Langzaamaan weer tijd voor hobby's...

In februari was de hoofdcilinder van de koppeling in een keer weg en dat is van de week gefixt dank zij Jota. Met nieuwe gereviseerd spul van Onno Kempink zijn de hoofd en hulpcilinder nu ook vervangen. Dat had ik natuurlijk eerder gelijk moeten doen.

De terugweg vanuit Dalfsen gelijk maar een flink eind 130 gereden, dan is alles weer eens lekker door en door warm. Vandaag weer wat kleine ritjes, dat gaat prima de auto rijdt heerlijk!

Alleen krijg ik nu de motorkap met geen mogelijkheid los. De ontgrendeling doet het niet goed. En ik de ruitenwissers gaan spoken. Als het warm is onder de motorkap gaan ze aan en krijg ik ze niet uit.

[Ronnes]

Het middenstuk van de grille kun je met een paar schroefjes los te draaien verwijderen. Dan kan je bij de onderkant van de motorkapsluiting.

[jota]

De kap even naar links of rechts bewegen gaat hij vaak zo open. Kom ik vaak tegen. Misschien centrale pin iets verstellen. Ruitenwissers is een speurtochtje. Nooit meegemaakt.

[op]

[]

Inderdaad, de kap even opzij bewegen en het lukt zonder toverspreuken of geweld

De ruitenwisser doet weer normaal, binnenkort alles maar even nalopen.

[op]

Vandaag weer eens een ritje gemaakt, nu de truc om de motorkap open te krijgen bekend is, durf ik dat weer aan

De ruitenwisser bleef stil toen ik de auto uit de garagebox haalde.
Na een tussenstop waarbij het stuur en het ruitenwisserhendelblokje in de volle zon stonden, ging de ruitenwisser aan en was niet meer uit te krijgen, welke stand van de hendel je ook probeert.

het lijkt erop dat er iets door de warmte uitzet en contact maakt, maar wat?
en heeft iemand toevallig een foto en een schema van hoe het aangesloten hoort te zitten? Als dat er allemaal normaal uit blijkt te zien, moet ik verder zoeken.....

De auto rijdt, remt en schakelt echt geweldig nu!

[Luud]

Hai Olaf, in je ruitenwissermotor zit een draaischijf met sleepcontacten. Een van aansluitingen is een rechtstreekse aanvoerspanning van 12 volt om de ruitenwisser weer in de 0-stand te krijgen als je ze uitzet tijdens het wissen. Hoogstwaarschijnlijk zit hier je euvel. Als je de rechtstreekse spanning eraf haalt zou het probleem opgelost moeten zijn, maar gaan de wissers ook niet meer terug naar de 0 stand. Ik heb zo niet direct voor ogen hoe dit bij deze motortjes uitziet.......uiteraard kan ook je ruitenwisserschakelaar een constant signaal geven...

[schimmjc]

Klopt, is een slecht contact. Heb ook gehad dat de ruitenwissers niet meer wilden stoppen en je het contact moest uitdoen om ze stil te krijgen.

[op]

Dan denk ik dat het in de ruitenwissermotor zit, de wissers keren namelijk niet terug naar de uitgangspositie. Als je ze uitzet blijven ze staan waar ze gebleven waren

is er trouwens een intervalschakelaar op te maken? In mij allereerste SAAB 96 zat een aftermarket interval schakelaar onder het dashboard, die deed het best aardig. Zelfs met een draaiknop om de snelheid te regelen!
bestaat zoiets nog?

[Oelo74]

Bij aanschaf van mijn 96 stopte de wissers ook direct bij afzetten. Motortje uit elkaar, leek allemaal prima. Na hoop gerommel bleek het ook de continue voeding vanaf stuurschakelaar te zijn, buitenlangs andere draad getrokken en e.e.a. werkte weer. Voor ik deze binnendoor ging leggen heel de kabelboom toch maar even langs gelopen, bleek er onder dashboard links van stuurkolom nog een stekkerdoosje te zitten waar de blauwe draad niet aangesloten zat. Zou ook ff kijken of het daar allemaal nog correct zit.

Er bestaan nog wel universele interval schakelaars:
https://www.bol.com/nl/p/kit-voor-ruite ... eOEALw_wcB

Succes.

Gr. Jan

[jota]

Ik heb nog wel een originele Hella intervalschakelaar liggen, maar geen elektrisch schema erbij.

[Ronnes]

is er trouwens een intervalschakelaar op te maken? In mij allereerste SAAB 96 zat een aftermarket interval schakelaar onder het dashboard, die deed het best aardig. Zelfs met een draaiknop om de snelheid te regelen!
bestaat zoiets nog?

viewtopic.php?f=11&t=168238

viewtopic.php?f=11&t=167211