Hallo,
Over dit onderwerp is in de loop der jaren heel wat geschreven. De oplossing voor mijn probleem zat er niet tussen (of ik begrijp ze niet)
In 2007 schreef 72Sonnet-III het onderstaande:
"Het probleem is vaak dat de messing strip, die in de rubber demper onderaan de stuuras zit en voor de doorverbinding naar de carosserie zorgt, op de klinknagels is afgebroken waardoor er geen verbinding meer is. Als je de rubber demper met een losse draad overbrugt, is het weer OK."
Kan iemand deze toelichting misschien nader uitleggen, eventueel met een tekening?? Misschien is dit wel de oplossing.
Inmiddels he ik wel ontdekt dat het in de massa verbinding is.
claxon probleem
-
Funky Dude
- In memoriam †
Re: claxon probleem
Zonder de context van sonett72's reactie kan ik daarover niets zinnigs melden.
Maar als het probleem bij jou in de massa zit, kun je zelf met een kabel een nieuwe massa aanleggen. Vaak zijn massa problemen het gevolg van corrosie, alle contacten even opschuren, wat contactspray ertussen en evt een lik vaseline erop.
Maar als het probleem bij jou in de massa zit, kun je zelf met een kabel een nieuwe massa aanleggen. Vaak zijn massa problemen het gevolg van corrosie, alle contacten even opschuren, wat contactspray ertussen en evt een lik vaseline erop.
-
Ronnes
- Donateur (2x)
Re: claxon probleem
De slechte massa-verbinding kan op twee plaatsen zitten:
- onderaan de stuuras
- ter hoogte van de telescopische verbinding
Ik heb dit bij mij opgelost door een draad met een oogje te bevestigen aan de bout waarmee de stuuras aan het stuurhuis vastzit, de andere kant van de draad ter hoogte van de telescopische verbinding. Ik heb hier een gaatje geboord en een boutje gebruikt. Ik wil er wel op wijzen dat hierdoor de ingebouwde veiligheid (bij een frontale aanrijding schuift de stuurkolom in elkaar) hiermee verdwijnt.
- onderaan de stuuras
- ter hoogte van de telescopische verbinding
Ik heb dit bij mij opgelost door een draad met een oogje te bevestigen aan de bout waarmee de stuuras aan het stuurhuis vastzit, de andere kant van de draad ter hoogte van de telescopische verbinding. Ik heb hier een gaatje geboord en een boutje gebruikt. Ik wil er wel op wijzen dat hierdoor de ingebouwde veiligheid (bij een frontale aanrijding schuift de stuurkolom in elkaar) hiermee verdwijnt.
-
hemi1974
- Geregistreerd lid
Re: claxon probleem
Hallo Ronnes,
Ik begrijp dat het zwarte draadje van het bovenste deel van de stuurstang naar de "hardyschijf" Is dit de juiste naam? loopt?
jij schrijft:
hierdoor de ingebouwde veiligheid (bij een frontale aanrijding schuift de stuurkolom in elkaar) hiermee verdwijnt.
misschien kan ik het ook oplossen door een slangklem rond het bovenstuk van de stuurstang te klemmen waar ik de zwarte draad aan vast maak
Kan ik de massa dan controleren door de zwarte draad (met dat schuifcontact onder de claxon) door te meten naar het contact op de hardschijf??
groet
Ik begrijp dat het zwarte draadje van het bovenste deel van de stuurstang naar de "hardyschijf" Is dit de juiste naam? loopt?
jij schrijft:
hierdoor de ingebouwde veiligheid (bij een frontale aanrijding schuift de stuurkolom in elkaar) hiermee verdwijnt.
misschien kan ik het ook oplossen door een slangklem rond het bovenstuk van de stuurstang te klemmen waar ik de zwarte draad aan vast maak
Kan ik de massa dan controleren door de zwarte draad (met dat schuifcontact onder de claxon) door te meten naar het contact op de hardschijf??
groet
-
Ronnes
- Donateur (2x)
Re: claxon probleem
Uit je reactie kan ik opmaken dat je het probleem (en de oplossing) begrepen hebt. 
Als je wil werken, zoals jij voorstelt, met een slangenklem (goed idee!), zorg dan dat de klem een goede verbinding heeft met de stuurstang. Na verwijderen van de verflaag kan je eerst controleren of er een verbinding is van het schuifcontact tot dit punt. Is er geen verbinding, dan moet je de oorzaak hogerop zoeken. Een draad leggen heeft dan ook weinig zin. Is er wel een verbinding tot dit punt , maar niet van dit zelfde punt tot de onderkant van de stuuras, dan kun je best een draad leggen.
Als alles goed zit, moet je een verbinding kunnen meten tussen het schuifcontact en de onderkant van de flexibele verbinding (ik heb ook geen idee hoe zoiets heet
).
Als je wil werken, zoals jij voorstelt, met een slangenklem (goed idee!), zorg dan dat de klem een goede verbinding heeft met de stuurstang. Na verwijderen van de verflaag kan je eerst controleren of er een verbinding is van het schuifcontact tot dit punt. Is er geen verbinding, dan moet je de oorzaak hogerop zoeken. Een draad leggen heeft dan ook weinig zin. Is er wel een verbinding tot dit punt , maar niet van dit zelfde punt tot de onderkant van de stuuras, dan kun je best een draad leggen.
Als alles goed zit, moet je een verbinding kunnen meten tussen het schuifcontact en de onderkant van de flexibele verbinding (ik heb ook geen idee hoe zoiets heet
).-
hemi1974
- Geregistreerd lid
Re: claxon probleem
Hallo Ronnes,
ik ga het uitproberen.
bedankt voor je nadere toelichting.
ik ga het uitproberen.
bedankt voor je nadere toelichting.
-
hemi1974
- Geregistreerd lid
Re: claxon probleem
Hallo Ronnes,
ik heb de 2 delen van de stuurstang door middel van een draadje en langklemmen met elkaar verbonden. Resultaat, hij doet het weer.
Bedankt voor je advies.
ik heb de 2 delen van de stuurstang door middel van een draadje en langklemmen met elkaar verbonden. Resultaat, hij doet het weer.
Bedankt voor je advies.
