Ford V4->Saab V4

[Giel]

Hallo,

Ik heb een probleem. ik ben lid van een carnavalsvereniging. Ja dati natuurlijk niet het probleem. Maar we hebben een wagen op een srv-wagen onderstel. Op die srv-wagen zit een Ford V4 blok. Ik vermoed dat het een 1700cc is. Deze motor is temlijk versleten.
Nu hebben we een andere motor gehaald, jawel eentje uit een SAAB 96 V4, een 1500cc dus. De auto was van 1975. Nu dachten wij deze motor gewoon op onze wagen te kunnen plaatsen. Helaas. Alles is net even wat anders...
Alle moeite en kosten voor niets.
De Ford motor heeft of een lekke koppakking of een gescheurde kop.

Kan ik zelf controleren of de kop gescheurd is?

Zo nee, (of in het geval van een kapotte kop), wie heeft er nog wel een van een Ford V4 1700cc??? Wil je die ook kwijt???

Groetjes
Giel

p.s. Kijk ook eens op onze CARNAVALSSITE www.vcdespetters.tk

[72sonett-III]

Op die srv-wagen zit een Ford V4 blok.

Een Duitse (Keulen) of een Engelse (Essex) Ford V4? Die zijn niet uitwisselbaar.

Ik vermoed dat het een 1700cc is.

Op de Duitse V4 staat dan op de krukas '1.7' ingeslagen

Helaas. Alles is net even wat anders...
...Kan ik zelf controleren of de kop gescheurd is?

Als de motor nog draait kun je de compressie meten, anders moet een revisiebedrijf kijken of de kop lekt door deze af te persen.

...wie heeft er nog wel een [kop] van een Ford V4 1700cc??? Wil je die ook kwijt???

Ja, heb ik, wel 2. Wil ik wel met je ruilen voor de krukas + zuigers uit die oude motor, als dat een Keulse 1700 V4 is.
E-mail mij maar.

[sabo]

Er zit ook een verschil in oliecarter en oliepomp. Deze zijn bij een Duitse Ford in de andere richting geplaatst t.o.v. Saab. Een Engelse Ford is echt anders.