Reisverslag importeren Saab 96V4 uit 1968

Bericht door **marcelgerry** » wo 09 mei, 2007 23:27

Reisverslag importeren Saab 96V4

Eindelijk is het dan zover. Na een wekenlange voorbereiding staan wij op het punt om een klassieke Saab 96V4 uit 1968 te importeren. Uit.......Zweden.
Voordat we zijn vertrokken hebben we via het forum en het RDW informatie ingewonnen mbt het importeren van een auto. Gelukkig hebben wij in Zweden kennissen wonen, en die waren zo vrij om bij het Zweedse RDW, het Vägverket wat vragen uit te zetten.
Kreeg ik via het RDW te horen dat ik alleen maar de orginele autopapieren nodig heb. Het Zweedse Vägverket daarentegen wilde bij de overdracht een kopie van de nieuwe autopapieren en ik moest ook nieuwe kentekenplaten meenemen naar Zweden. Dit sprak elkaar dus tegen. Een mailtje richting Vägverket over deze info. Kregen we keurig een dag later antwoord op al onze vragen en stond ons niets meer in de weg om aan dit avontuur te beginnen.

Zaterdagnacht om 04.15 uur vertrek vanuit Middelstum. Via Nieuweschans, Oldenburg, Bremen en Hamburg arriveren we om 09.00 uur bij de boot in Puttgarden. Geen ellenlange wachttijden, nee we kunnen na het kopen van een ticket direct de boot op. Na een boottocht van 45 minuten meren we aan in de haven van Rödbyhavn in Denemarken. Nog zo'n 200 km te gaan naar de volgende overtocht. Zo'n twee en half uur laterdraaien we de boot op in Helsingör om na een kwartiertje varen voet aan wal te zetten op Zweedse bodem in de stad Helsingborg.

Direct voelen Gerry en ik ons hier thuis en mijn gedachten gaan al uit naar de woensdag. De bezichtiging met mogelijkheid tot koop. Zou de auto echt zo mooi zijn als op de foto? Via de E4 tuffen we richting Jönköping. Toch is het hier ook nog zo'n 200 km sporen. Het weer is prachtig en gezien het blad aan de bomen liggen de Zweden prima op koers qua jaargetijde. Na twee uur rijden wordt de 9.3 nog even voorzien van brandstof en beginnen we aan het laatste gedeelte van onze heenreis. We mogen eindelijk de snelweg af, al is het rijden hier in Zweden absoluut geen straf. Ruimte en rust! Via weg 127 richting Vrigstad om na 25 km de boesboes in te duiken. Het eerste gedeelte van de weg is nog verhard maar dan duiken we de gravel op. Door de bossen richting het gehucht Klinthult waar mijn ouders bezig zijn met een vakantiehuis. De oudere generatie staat te kijken als wij naar iets meer dan elf uur rijden het erf oprijden. Handen worden geschud en er wordt natuurlijk gezoend. Koffie. 'S avonds worden de plannen voor de maandag nog even doorgesproken en na het nuttigen van een biertje duiken wij ons bed in.

De volgende ochtend vroeg uit de veren. We koppelen de ambulance los en met Gerry als navigator gaan we op pad om iets te zien van het wonderschone Zweden. Via gravelwegen rijden we van gehucht naar gehucht. Zal je meemaken dat je in een oude boerenschuur een juweel van een Saab tegenkomt. Dat geluk hebben we niet. In het dorpje Vrigstad koop ik een autoblad met daarop een witte Saab 96 2 takt uit 1966. Dat moet hem dan ongeveer gaan worden zeg ik tegen mijn ouders. Een prachtige bak. De volgende ochtend rustig in het zonnetje voor het huis het blad doorlezen en die middag pakken we de fiets en gaan we de natuur per fiets eens bekijken. Na terugkomst worden de plannen voor D-day nog eens aandachtig besproken en zullen mijn ouders en kennissen uit Groningen ons vergezellen van ons tripje naar Vargarda, waar de wagen staat.

D-day. Na het ontbijt de ambulance achter de 9.3 gekoppeld en rijden we om 09.30 uur aan. Via een zorgvuldig uitgestippelde route rijden we langs de vele meren . Halverwege de reis een korte stop om de benen te strekken en om wat te eten en te drinken. Ik had de eigenaar maandagavond nog even gebeld en kon uit zijn Engels opmaken dat de wagen nog niet verkocht was. Om 12.45 uur rijden we dan eindelijk Valgarda binnen en enige minuten later staan we op de stoep bij Tony, de eigenaar. Handen worden geschut en we gaan de garage in. Daar staat hij dan, de Saab 96V4 de luxe uit 1968. de wagen wordt naar buiten gereden en wordt dan onderworpen aan een grondige inspectie. Een proefrit volgt met de eigenaar. Dit is autorijden pur sang. Na een kwartiertje parkeer ik de wagen achter de ambulance en ga ik samen met Gerry de woning binnen om te onderhandelen want daar zijn we tenslotte Nederlanders voor. Ik krijg nog wat van de prijs af. Tony heeft alles al voorbereid. De papieren voor de overdracht een kwitantie etc. Leuk om te weten dat alle orginele papieren, onderhoudsboekje, serviceboekje, alle keuringsrapporten vanaf 1982 tot aan heden aanwezig zijn bij de auto. De Saab wordt op de ambulance gereden en stevig verankerd. Om 13.45 uur rijden we met een slakkengangetje het dorpje uit, uitgezwaaid door Tony die de parelwitte bolide ziet vertrekken.

Tijdens de terugrit naar Klinthult een hoop bekijks. De dames achterin de auto beginnen wat vervelend te worden en we besluiten om de benen nog maar even te strekken. Ik bekijk de combinatie aandachtig. Heden en verleden. Wat is er in al die jaren een hoop verandert, of toch niet. Ook bij de Saab 96V4 moet de versnellingspook in zijn achteruit staan wil je de sleutels verwijderen.
Rond de klok van vijven arriveren we weer op het landgoed. Tijdens het BBQ'en lees ik de papieren eens aandachtig door.

Donderdagochtend maken Gerry en ik ons gereed voor de terugreis. We zullen er wel iets langer over doen. De terugreis gaat voorspoedig. Ook geen wachttijden bij de twee oversteken. Alleen bij Hamburg moet ik even van het gas af en staan we 45 minuten in de file. Na iets meer dan twaalf uur rijden arriveren we om 21.15 uur in Middelstum. Gerry en ik zijn weer een Saab rijker. Het begint een redelijke verzameling te worden. Blijft er nog wat te wensen over? Tja................een Sonett III, een Saab 93, een Saab 92. Het is ons heel erg goed bevallen om een wagen fysiek op te halen uit Zweden. Ben je goedkoper uit? Brandstof, bootovertocht. Vind maar eens een gaaf exemplaar hier in Nederland. Het was een leuk avontuur. Ik blijf de Zweedse sites volgen.

Foto's van de overdracht

modules.php?set_albumName=album520&op=m ... _album.php

Bericht door **taaffert** » wo 09 mei, 2007 23:40

Leuk verhaal!
Een echte roadtrip dus, met als uiteindelijke climax de 96 scoren

Fraai exemplaar heb je geïmporteerd zeg...

Maar het was al met al goed te doen dus? Heb je enig idee of terugrijden ook een optie is om te doen, of spaart het een hoop geregeld indien je dit met een oprijwagen doet? (uitgaande van de goede techniek van de nieuw aan te schaffen oldtimer)

Bericht door **v4 hans** » wo 09 mei, 2007 23:45

Ziet er goed uit.
Ben nu al jaloers op z'n stralende saab. Ik ben zelf al 5 maand bezig om de mijne een beetje hard te krijgen.

Hoe liggen de prijzen in zweden?

Is die volvo uit foto 3 ook te koop?

Afbeelding

Bericht door **Tenfour** » wo 09 mei, 2007 23:46

Marcel & Gerry, gefeliciteerd met de mooie aankoop zeg! Jullie collectie wordt zo erg leuk en compleet inderdaad. Getuige de foto's zat het weer ook erg goed mee. Ik heb met plezier jullie reisverslag gelezen en ik moet bekennen dat ik zelf ook ooit zo'n reis hoop te maken. Mijn wensen op langere termijn zijn namelijk het aanschaffen van een Saab 96 Sport en een Saab Sonett II V4... Maar eerst verdienen de Saab 93 en 95V4 iets meer aandacht.

Veel rijplezier met de 96V4!

Roger

Bericht door **gudmundje** » wo 09 mei, 2007 23:49

Heel leuke reportage !
En juist...het loont de moeite een zoutloos exemplaar te halen in Zweden...en geef toe ...een Saabje MOET toch van Zweden komen èh

Heb er zelf ook over getwijfeld ...gaan halen ..maar ja ik heb geen trailer dus zelf halen zou dus ook willen zeggen zelf terugrijden en dit 1850km...dat was het risico niet waard...dus met transport richting Belgie....en eerlijk gezegd...Saab liefhebbers over het algemeen en Zweedse Saab liefhebbers in het bijzonder kan je volgens mij echt wel vertrouwen.

succes met de nieuwe aanwinst !

Bericht door **Tenfour** » wo 09 mei, 2007 23:51

taaffert schreef:Maar het was al met al goed te doen dus? Heb je enig idee of terugrijden ook een optie is om te doen, of spaart het een hoop geregeld indien je dit met een oprijwagen doet? (uitgaande van de goede techniek van de nieuw aan te schaffen oldtimer)

Eelco, ik zou zelf niet het risico nemen om als Nederlander in een oldtimer met buitenlandse platen te gaan rijden, of met andere platen. De douane is niet al te lief meer tegenwoordig, en een oprijwagen/auto-ambulance bespaart je veel ellende qua papierwerk en technische onzekerheden.

Groet

Bericht door **marcelgerry** » wo 09 mei, 2007 23:59

taaffert schreef:Leuk verhaal!
Een echte roadtrip dus, met als uiteindelijke climax de 96 scoren Fraai exemplaar heb je geïmporteerd zeg...

Maar het was al met al goed te doen dus? Heb je enig idee of terugrijden ook een optie is om te doen, of spaart het een hoop geregeld indien je dit met een oprijwagen doet? (uitgaande van de goede techniek van de nieuw aan te schaffen oldtimer)

Ik wist voor een vriendenprijs een autoambulance te scoren. Normaal gesproken betaal je voor een retour ticket 170 euro. Aangezien de combinatie langer was dan 6 meter kwam daar nog eens 100 euro bij op. Dus voor 270 euro een retour ticket.

Als je de wagen zelf wil terugrijden moeten er kentekenplaten op zitten etc. Aangezien de wagen wordt uitgevoerd moet de oude eigenaar zijn platen inleveren bij het Vägverket.

De kortste slag is een autoambulance

Bericht door **bertus06** » do 10 mei, 2007 0:02

hoi

van harte met de saab , ziet er puik uit

mvg bert

Bericht door **gudmundje** » do 10 mei, 2007 0:07

heb 450 betaald voor Zweden - Frankrijk - Zweden - België ...dius per km wel goedkoper...

....anderzijds nu toch nog nog steeds aan 't bekomen van de stress....verhaal op gespot buitenland item "kwijl kwijl"

Bericht door **taaffert** » do 10 mei, 2007 0:11

Tenfour schreef:Eelco, ik zou zelf niet het risico nemen om als Nederlander in een oldtimer met buitenlandse platen te gaan rijden, of met andere platen. De douane is niet al te lief meer tegenwoordig, en een oprijwagen/auto-ambulance bespaart je veel ellende qua papierwerk en technische onzekerheden.

Groet

marcelgerry schreef:Ik wist voor een vriendenprijs een autoambulance te scoren. Normaal gesproken betaal je voor een retour ticket 170 euro. Aangezien de combinatie langer was dan 6 meter kwam daar nog eens 100 euro bij op. Dus voor 270 euro een retour ticket.

Als je de wagen zelf wil terugrijden moeten er kentekenplaten op zitten etc. Aangezien de wagen wordt uitgevoerd moet de oude eigenaar zijn platen inleveren bij het Vägverket.

De kortste slag is een autoambulance

he vervelend, dan zal ik na het festival nog een keer terugmoeten met de D5

(hoop ik dan he)

Bericht door **marcelgerry** » do 10 mei, 2007 0:14

v4 hans schreef:Ziet er goed uit.
Ben nu al jaloers op z'n stralende saab. Ik ben zelf al 5 maand bezig om de mijne een beetje hard te krijgen.

Hoe liggen de prijzen in zweden?

Is die volvo uit foto 3 ook te koop?

Ik heb het idee dat de wagens in Zweden goedkoper zijn. Het aanbod is zeker groter. Hou Blocket en MP maar eens in de gaten.

Bericht door **marcelgerry** » di 15 mei, 2007 23:45

Morgenochtend vertrekken we weer richting Zweden voor een paar dagen. Dit keer zonder auto-ambulance. Deze dagen staan in het teken van genieten van het Zweedse landschap en cultuur. Nog bedankt voor de positieve reacties op ons reisverslag.

Med vänlig hälsning,

G & M