Saabforum.nl

http://www.youtube.com/watch?v=KDCd8U5inoU

Grappig,

Dat is de aangepaste Saab 95V4 van Gerda en Frederik uit Bromma te Zweden





Groet,

Tenfour

Tenfour schreef:Grappig,

Dat is de aangepaste Saab 95V4 van Gerda en Frederik uit Bromma te Zweden

Ik ben verder niet nieuwschierig, maar wat is er aangepast?

De auto had motorisch in ieder geval speciale V4 Rallye koppen... Frederik doet veel aan Rallyen en weet veel van V4's. Ik heb hem tijdens het Saabfestival gesproken en hij gaf mij veel goede tips voor aanpassingen aan mijn eigen Saab 96V4. Verbeteringen die helaas boven mijn budget gaan wil je het goed aanpakken

Tenfour schreef:... tips voor aanpassingen aan mijn eigen Saab 96V4. Verbeteringen die helaas boven mijn budget gaan...

Ja, voor dat je er aan begint weet je vaak niet waar je uitkomt... Ik heb ook eens op een rij gezet wat de aangepaste motor (nu in mijn Sonett) gekost heeft;
<iframe width="400" height="500" iframeborder="0" frameborder="1" scroll="auto" marginwidth="0" marginheight="0" src="http://members.home.nl/saab96/v4kosten.htm "></iframe>

Dat is vrij stevig inderdaad... De Saab 96V4 kosten rijzen hier ook al aardig de pan uit...

72sonett-III schreef:Ik heb ook eens op een rij gezet wat de aangepaste motor (nu in mijn Sonett) gekost heeft

hoeveel pk heeft dat blok nu met deze aanpassingen? In die Sonnet die amper wat weegt moet een standaard blokje toch aardig uit de voeten kunnen komen

Style&Co schreef:hoeveel pk heeft dat blok nu met deze aanpassingen?

86 pk bij 5500 tpm (gele lijn in de grafiek), zie ook turbo.

Martin, ik mis in jouw lijstje de voor hogere toeren (5500+) gewenste lichtere nokkenasvolgers en stijvere klepveren. Zaten die al op de motor?

Alex

Alex B schreef:...ik mis in jouw lijstje de voor hogere toeren (5500+) gewenste lichtere nokkenasvolgers en stijvere klepveren.

Nee, ik had al even genoeg geld uitgegeven en ik heb die motor ook nog nooit >5500 toeren gehad... Ik wil nog wel eens de carb. laten optimaliseren zodat ik misschien die vreemde 'hakken' in de koppelgrafiek kwijt ben en een iets hoger vermogen bij 2000-3000 tpm.