Led verlichting

Bericht door **2-stroke Johnny** » zo 15 jun, 2008 10:32

Om een einde te maken aan de massa problemen bij de verlichting van auto's met een 6V electrische installatie kun je natuurlijk extra massabekabeling aanleggen. Eigentijdser is natuurlijk led verlichting.
Bestaat er eigenlijk wel led verlichting voor auto's met een 6V installatie, en zijn er leden die daar al ervaringen mee hebben?

Jan

Bericht door **sb153b** » zo 15 jun, 2008 11:13

In mijn visie gaan led-verlichting en oudere auto's niet samen.
Bij goed onderhoud is ook een 6 volts installaties weliswaar lastiger dan een 12 V maar goed betrouwbaar te houden.
Lijkt me overigens niet zo moeilijk om de verlichting aan te passen omdat een led op een lagere spanning werkt en aan de hogere spanning aangepast wordt met een in serie geschakelde weerstand zodat een spanningsdeler ontstaat (spanning voldoende voor de led en spanning over de weerstand om de rest van de boordspanning op te souperen)
Indien er een dus een standaard weerstandje (kleurcode) voor zit volstaat het wisselen van de weerstand door een ander exemplaar voor de rest van de gewenste spanning.

Bericht door **MvR** » zo 15 jun, 2008 12:11

In mijn visie gaan led-verlichting en oudere auto's niet samen

Bedoel je dat technisch of esthetisch?

Ik vind het wel een interessant onderwerp. Niet zozeer voor mijn 96, maar meer voor de achterlichten van mijn Triumph. Ondanks het feit dat het daar om 12 volt gaat, blijven het net gloeiende spijkers als je remt. Vanmorgen reed er een AH 3000 voor me op de A50, met licht aan. De achterlichten van die auto komen behoorlijk overeen met die van mij. Ik werd niet vrolijk van de lichtopbrengst van die verlichting.

Dus, ik ga met veel belangstelling de discussie volgen!

Menno

Bericht door **sb153b** » zo 15 jun, 2008 14:05

Da's puur uit esthetisch oogpunt en geheel persoonlijk.
Natuurlijk wil ik to op zekere hoogte nieuwe technologiën gebruiken , ook in onze 92, ik heb dan het liefst dat deze niet opvallend aanwezig zijn.
Bij het plaatsen van een koelvin achter de radiateur gaat dat niet op natuurlijk maar het voordeel is dat de thermosyphon watergekoelde motor dan niet snel meer warmloopt in stadsverkeer. Ook een dikkere origineel uitziende radiateur is een welkome aanvulling. In het blok zou ik gerust andere zuigers, drijfstangen, lagers en keerringen laten plaatsen als dat de betrouwbaarheid en het broodnodige prestatiepotentieel ten goede komt.
Een brulpijp is in mijn visie weer minder maar anderen vinden dat juist weer prachtig. Overgaan op synthetische olie neemt bijvoorbeeld de uitlaatrook voor een groot gedeelte weg en daarmee voor vele weggebruikers dat het om een versleten en ultravervuilende motor gaat ipv een tweetakt in een oldtimer.
Led verlichting lijkt me vrij makkelijk in de originele units weg te bouwen maar gaan nu eenmaal opvallend snel aan en uit en dat past mi niet bij de oldtimertijd met langzaam opgloeiende en uitdovende gloeibolletjes

Toch is het best wel een id want de verlichting op bijv een 92 is wel heel karig uitgevoerd. Ik denk dan bijv niet aan het vervangen van de remlichten door led-jes maar het bijplaatsen van normaliter afwezige knipperlichten in de achterunits omdat mensen de ouderwetse richtingaanwijzers op de b-stijlen niet meer gewoon zijn in deze tijd.
Ook ik zal het vervolg van deze topic overigens met belangstelling volgen

Cornell

Bericht door **2-stroke Johnny** » zo 15 jun, 2008 22:27

Ga je gebruik maken van de huidige technische "zegeningen" , of houd je alles bij het oude. Dat blijft altijd een kwestie van persoonlijke smaak. Ik laat me in deze leiden door de aspecten veiligheid, betrouwbaarheid en mate van gebruik. Bovendien streef ik er naar om de veranderingen minimaal en zo onzichtbaar als mogelijk te houden.
Tja, het aan en uit gloeien van lampjes is dan ondergeschikt aan veiligheid, hoe mooi ik dat ook zelf vind.

Jan

Bericht door **MvR** » zo 15 jun, 2008 23:22

Ik schreef het al: dit boeit me wel. Even op google gekeken en ja hoor! Hier hebben we wat: http://www.tanadam.nl. Even links klikken op 'interessante artikelen' Iemand van de A'damse poot van de Traction Avant club heeft zich helemaal uitgeleefd in allerlei PDFs met technische tips. Ook een stuk over ledverlichting in het algemeen en de toepassing bij 6 volt.
Goed stukken overigens, zelfs ik snap waar de elektrische delen van de tekst over gaan!

Menno

Bericht door **Alex B** » ma 16 jun, 2008 11:09

Dat LEDs lang meegaan moet je tegen al die Toyota Avensisrijders zeggen waarbij een rode in het achterlicht al de geest heeft gegeven; staat toch erg slordig bij zo'n relatief nieuwe auto

. Maar zonder dollen, gloeiende spijkers in de achterlichten door goed licht gevende LEDs te vervangen vind ik een goede zaak, veiligheid is een groot goed. Maar hoe komt het dat de achterlichten alleen maar gloeiende spijkers zijn? Is de bekabeling niet toerijkend of is staat of het ontwerp van het achterlicht niet goed (doffe of geen reflector)? 96- en Sonettachterlichten zijn ook al van een redelijk oud ontwerp, maar die geven toch heel behoorlijk licht.

Omdat ik voor de Noorse goedkeuring rijlichten op de Sonett moet hebben (de hele tijd met de koplampen op is geen gezicht en de verstralers wil ik hier niet voor opofferen) heb ik een setje LEDlampen van Hella onder de voorbumper gehangen. Om het extra stroomverbruik zo laag mogelijk te houden heb ik hier voor gekozen. Het ziet er goed uit en omdat ze vrij plat zijn hoef ik niet zo bang te zijn om ermee over de straat te gaan bij een verkeersdrempel (ja die hebben ze hier ook

).

Alex

Bericht door **2-stroke Johnny** » ma 16 jun, 2008 19:45

@ MvR: Menno, bedankt voor de link, idd een goed en begrijpelijk artikel! Zo op de foto's te zien valt het wel mee met al die ledjes, ziet er uit als 1 lichtbron. Maar ja, om dan meteen je nummerplaat verlichting door ledjes te vervangen....... Die had ik weer lekker oorspronkelijk gelaten

@ Alex Het "gloeiende spijker euvel" wordt vaak door een combinatie van factoren veroorzaakt, zoals een slechte tot geen reflector om de lamp, slecht optiek van het achterlicht glas , en de eerder genoemde massa problemen.

Jan

Bericht door **2-stroke Johnny** » ma 16 jun, 2008 19:46

@ MvR: Menno, bedankt voor de link, idd een goed en begrijpelijk artikel! Zo op de foto's te zien valt het wel mee met al die ledjes, ziet er uit als 1 lichtbron. Maar ja, om dan meteen je nummerplaat verlichting door ledjes te vervangen....... Die had ik weer lekker oorspronkelijk gelaten

@ Alex Het "gloeiende spijker euvel" wordt vaak door een combinatie van factoren veroorzaakt, zoals een slechte tot geen reflector om de lamp, slecht optiek van het achterlicht glas , en de eerder genoemde massa problemen.

Jan

Bericht door **2-stroke Johnny** » ma 16 jun, 2008 19:47

Ik zie dat ik hetzelfde bericht 2 x keer geplaatst, dat was niet de bedoeling.

Bericht door **Tjeho** » ma 16 jun, 2008 21:58

een veel voorkomend euvel van de oude wagens is dat de koper draden in de draadbomen gaan verharden. Hierdoor neemt de interne weerstand toe en zal er minder gemakkelijk stroom door gaan. Het resultaat is dan inderdaad een zwakkere verlichting.
De oplossing is dan om zelf een nieuwe kabelboom te maken. Monteer de oude op een houten plaat (verwijder de tape die de draden samen houdt) en maak zelf een andere kabelboom

Bericht door **edwardk** » ma 16 jun, 2008 22:12

Tjeho schreef:maak zelf een andere kabelboom

Of koop/regel via een installateur een meeraderige kabel (in verschillende dikte's en aantallen aders verkrijgbaar) met een beschermende buitenmantel er al omheen,

scheelt veel bindt werk