Mooi woord voor leluk ding....

[carlsson]

Laat een Saab 9.4X op transport naar Europa nu hooguit 1500 dollar kosten, dus daar zit het niet alleen in.
Veel Europese merken stunten gigantisch in Amerka en geven nog vette garanties en leuke financieringen er bij.
Dus je wordt niet alleen door de fiscus in de nek geslagen, de autofabrikant, de importeur en de dealer graaien ook lekker mee.

[Henk-Jan]

Let wel, MSRPs zijn exclusief belastingen, dealer fees, shipping tax, etc.

[wulf]

WAT?! Voor 33.000 dollar een 9-4X?! Dat is écht een koopje dan! Hoe verhoudt zich dat tot de XC60, Q5 en X3 daar in de V.S.?

Ze zitten allemaal ongeveer op hetzelfde prijs niveau. Met de X3 en Q5, opties kunnen aardig oplopen. En als je het vergelijkt met de 9-4X Premium dan is die weer heel scherp geprijsd.

Die van mij was $39,500 (Premium en panorama moonroof) en kreeg er $7,500 korting op. De huidige incentives zijn zo ongeveer $4,500 op de 9-4X. Met 6% belasting en een paar $100 dealer fees kwam het uit op $34,000 out-the-door. (ongeveer 24,000 euro). Zoals carlsson zegt, er zijn een hoop extras op de kostprijs van een auto in Nederland en andere landen in Europa.

[carlsson]

Voor een petrolhead het beloofde land, ben er een paar keer geweest maar dat valt toch steeds weer op.
De Amerikanen worden met benzine in hun bloed geboren
Over het algemeen wordt er ook een stuk relaxter gereden, alleen die vreselijk grote vrachtwagen die blazen aardig door, dat is wel eens schikken als er zo'n gigant naast of achter je rijdt.

[wulf]

Net over de grens is ie een stuk goedkoper. Nederland doet er gewoon € 30.000,- bovenop. ik zou naar Duitsland of Belgie verhuizen als ik nog in Nederland zou wonen.

Die Modellreihe des Saab 9-4X kommt mit einem 265 PS (195 kW) starken 3.0 V6 und einem 2.8 Turbo V6 mit 300 PS (221 kW) auf den Markt. Die Preise beginnen bei € 43.000,- für den 3.0 V6 Linear, den 2.8 Turbo in der Topausstattung Aero gibt es ab € 52.500,-.

Nog wel iets duurder dan de 9-5 SportCombi maar lijkt me nog steeds betaalbaar.

Der dynamische und geräumige 9-5 SportCombi wird mit einem umfangreichen Motorenangebot präsentiert - drei Benzin- und zwei Dieselmotoren. Das Einstiegsmodell Linear mit dem starken180 PS (132 kW) 1.6T ist bereits ab €35.500,- erhältlich. Die Einstiegsversion bei den Dieselmotoren ist bereits ab €37.700,- mit einer Leistung von 160 PS (118kW) zu haben. In der Flaggschiff-Ausführung als 2.8 V6 Aero, die serienmäßig mit dem innovativen XWD-System von Saab ausgestattet ist, kostet der SportCombi €57.800,-Zur langen Liste der Serienausstattung für den 9-5 SportCombi gehört auch die Dachreling. Als Sonderausstattung sind unter anderem eine Rückfahrkamera und eine elektrische Heckklappe erhältlich.

[gj900]

.... maar lijkt me nog steeds betaalbaar.

Betaalbaar is een rekbaar begrip... Is tegenwoordig €35000 betaalbaar? In oude florijnen is dat 77.000 (jaja, je mag het eigenlijk niet meer omrekenen, maar zolang de lonen nog steeds niet verdubbeld zijn na de komst van de euro, is het m.i. gerechtvaardigd).

[Blindstra]

De 9-4X staat hier bij totmbo al maanden pontificaal op het buroblad te pronken in wit. Ze zou hem zo kopen als de prijs niet zo belachelijk hoog was. In USA inderdaad voor een veel zachtere prijs. (had het bij de introductie bij de us dealers al opgemerkt enkele maanden geleden) Import is niet interessant. Er komt immers naast transport nog een vet bedrag aan BPM, BTW en invoer overheen. Met de ervaring di eik heb is de Dollarprijs ongeveer x2 dan je hem hier op kenteken heb. ( let op dat is een vuistregel mede sterk afhankelijk van de koers vd dollar natuurlijk)

[carlsson]

Dat ziet er dan niet best uit met de kwakkelende Euro, misschien gewoon naar de VS of nog beter Canada verhuizen voordat we hier allemaal met een VW Up moeten gaan rijden
Tja ik ben wat te oud, maar anders vertrok ik onmiddelijk naar Britisch Columbia / east-coast Canada, daar kun je skieen, zowel op sneeuw als op het water op dezelfde dag of wat gaan vliegen, met je eigen vliegtuigje, want dat kost daar ook geen drol

[Blindstra]

emigratie. Ooit de keuze gehad en niet gedaan. Dom? Tja. Zullen we nooit weten. En als het echt te gek wordt kan het nog
Maar ik dwaal af

De 9-4X zou hier niet misstaan op het erf.

[Voilà]

Emigratie: gedaan
Remigratie : ook gedaan...
En toch zou ik die 9-4X graag voor de deur hebben staan! Het is of de 9-4X of de NG9-5 SC die mijn huidige 9-5 gaan vervangen over een jaartje of wat.

[carlsson]

Dat wordt dan hopen dat Saab nog bestaat, de 9.5 NG SC daar zijn maar enkele proef-exemplaren van gebouwd en de 9.4X dat zijn er hoogstens 500. Er circuleren nog lagere productiegetallen. Dus een 9.4X dat wordt een importwagen uit de VS/Canada want daar zijn er wat uitgeleverd aan de Saab-dealers. In Europa hooguit een handje vol aan de Saab-Trolhattan. Nu al een echte verzamelaarsstatus

[wulf]

Op eBay staat een 9-4X met serial nummer 508 dus er moeten er toch wel meer dan 500 gebouwd zijn.

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/300628628198" onclick="window.open(this.href);return false;
3G0FNUE61BS800508

Net zo exclusief of nog meer dan een Ferrari of Maybach!