saab 9-4X

[Boterbloem]

Klein scoopje, maar duidelijk te zien is dat de achterlichten anders worden en (volgens mij) minder fraai dan die van de 9-5. Eerder weer zo'n look als de huidige 9-3..
Afwachten!


Concept:

[Baasrijder]

Wat betreft die achterlichten is het onduidelijk hoe ze eruit komen te zien. Deels doordat de concept- en scoopplaatjes door elkaar over het internet rondwaren, maar ook doordat de achterlichten er aan de overkant van de Grote Plas waarschijnlijk anders uit komen te zien dan hier, zoals ook bij de 9-5 NG het geval is...

[Boterbloem]

Dit zal de definitieve zijn:
Weinig afwijkend van het concept dus. Gelukkig, ik vind de neus ontzettend fraai!

Concept:

[Baasrijder]

Alhoewel dit dus volgens mij wel de Yank is. Wij krijgen die verticale oranje balkjes niet in de koplampen.

[jelger]

dat was exact mijn idee.

[Reub]

Het is wel te hopen dat er andere banden onder komen dan. Wat een erg tractorprofiel hebben deze.

[De Teng]

Ja joh, want off-road hoeft ie toch niet. Laat die XWD ook maar zitten.

[De900C-GAS]

Helaas, dit type SAAB komt alleen met benzinemotoren beschikbaar.

wo 13 okt 2010, 13:35

Geen diesel voor SAAB 9-4X

AMSTERDAM - Slecht nieuws voor de 9-4X. Het nieuwe SAAB-model
komt zonder dieselmotor op de markt. Het merk wacht met de
zelfontbrander tot de opvolger van de 9-4X, maar dat type laat
uiteraard jaren op zich wachten.





De 9-4X is in samenwerking met Cadillac, de SRX, ontwikkeld. Door de
financiële problemen binnen het moederconcern General Motors is de
ontwikkeling van de dieselmotor uiteindelijk gestaakt. Het bedrijf was
echter al relatief ver met de plannen. Voor de 9-4X komen nu alleen
benzineblokken beschikbaar, waaronder een dikke zescilinder.

LA DEBUUT

De fabrikant kondigt binnenkort aan hoe het gamma eruit komt te zien.
De auto debuteert half november op de autoshow in Los Angeles. De
productie laat echter tot april op zich wachten. De eerste exemplaren
arriveren vervolgens in juni uit Mexico.

VERDUBBELING

SAAB hoopt dat de 9-4X een belangrijke bijdrage aan de afzet levert. Dit
jaar rekent het bedrijf op een totaalverkoop van alle types van 40.000
stuks wereldwijd. Komend jaar moet de afzet op het dubbele liggen.

De link naar het artikel: http://www.telegraaf.nl/autovisie/autov ... html?p=3,2" onclick="window.open(this.href);return false; .

[De Teng]

Nou zonder dieselvariant (of twee) welke ook in de 9-5 zitten wordt het een moeizaam avontuur..

[Baasrijder]

Inderdaad, als je bijvoorbeeld al ziet hoeveel XC60's er rond rijden met een diesel erin....

[jelger]

wereldwijd? Of heb je het over Nederland?

[edwardk]

Nou zonder dieselvariant (of twee) welke ook in de 9-5 zitten wordt het een moeizaam avontuur..

ja want zo'n bak is duur rijden en dat dient dan voor velen gecompenseerd te worden door op gas of diesel te gaan rijden om het nog enigszins betaalbaar te houden

[millerman]

Ik zie geen enkele bevestiging of bronvermelding van dit nieuwsbericht. Ik zou er niet te zwaar aan tillen om eerlijk te zijn. De 9-4x is in eerste plaats voor de Amerikaanse markt ontworpen, daar is de dieselvariant niet zo interessant. Hij komt pas een half jaartje later naar Europa. Als dit artikel waar is, is de kans groot dat het alleen over de eerste serie gaat die alleen in de US verschijnt.

[Baasrijder]

Even voor het achtergrondbeeld, hieronder een bericht van Volvo van een paar jaar terug. Dan zie je dus dat Volvo meer diesels dan benzinemotoren verkoopt in Europa. Ten tijde van dit bericht was de XC60 er nog niet, maar de andere XC's verkochten meer als diesel dan als benzine. Nu is Volvo niet één op één een benchmark voor Saab natuurlijk. Misschien wel qua merkwaarden en qua positionering ten opzichte van de Duitse drie, maar niet ten opzichte van sportiviteit of bijvoorbeeld de zakelijke markt. Desalniettemin kun je verwachten dat als meer dan de helft van alle XC's van Volvo met een diesel verkocht worden, er in elk geval een substantieel deel van de Europese '9-4X-markt' interesse zou kunnen hebben in een 9-4X met een diesel.

"Originally Posted by VOLVO Newsroom
Volvo on the rise in the diesel segments - The diesel share in Volvo Cars’ European sales up from 20 to more than 50 percent

In 2004, petrol-powered cars were overtaken by diesel cars on Europe’s roads – at least in the sales statistics. Exactly 110 years after Rudolf Diesel launched his groundbreaking invention, the proportion of diesel-powered cars in Europe exceeded 50 percent for the first time ever.

Volvo Cars is now one of the most fast-growing actors on the diesel market. When production of the first in-house developed diesel engine started in 2001, the proportion of diesel engines in the company’s European sales figures was just over 20 percent. Today, just four years later, Volvo has passed the 50 percent mark.

The diesel engine’s market share is set to increase still further in Europe. It is not unlikely for "70 percent of all new cars in Europe to be powered by diesel in 2010,” says Gerry Keaney. Diesel’s market share varies considerably between different markets. The market is topped by Austria, Belgium, France and Luxemburg, who already belong to the “70-percent club”.
Spain, Italy, Portugal and Germany are all between 60 and 40 percent. Britain is on the upswing and, despite a high price for diesel fuel at the pumps, has crossed the 30 percent mark, while the proportion of diesel-powered cars is still below 10 percent in Greece and Sweden. The diesel share is biggest in the large-car segments, where the Volvo V70, Volvo XC70 and Volvo XC90 compete with other makes. In the premium segment for SUVs, diesel accounts for more than 80 percent, while the segment with the Volvo V70 and Volvo XC70 have a diesel share above 60 percent."

[davidjoost]

Interieur spyshot!



Of hadden we die al gezien?